Максимальная реальная скорость Лада Веста: сколько — обсуждение владельцев

207 если только с горки))) и то еще чип нужен, что бы ограничения убрать Я свою разгонял до и после чипа, по прямой 184 и 194 км.ч. С горки до 205 разогнал. 150 на приорике комфортно, не одну сотню км так ехал, иначе можно уснуть на пустой дороге. На весте очень комфортно, но больше 120 не ездил, обкатка.

реальная всегда меньше даже на штатных...

М-4 «Дон». 174 км/час по спидометру. Запас на педальке ещё немного был. Дальше не стал. Дорогу держит хорошо. После 115-120 км/ч по акустическим ощущениям уже не комильфо. Самая комфортная скорость на трассе 115-120, и расход в этом режиме показывает 5,7-5,9 л/100

чот писуномерилскую темы подзабыли... 😄 подниму-ка... попалось вот... [TABLE="class: grid, width: 800, align: center"] № Модель Двигатель Трансмиссия Время разгона до 100 км/ч, с 1 LADA Vesta Sport 1.8 л 16-кл. (145 л.с.) 5МТ 9,6 2 LADA Vesta седан 1.8 л 16-кл. (122 л.с.) 5МТ 10,2 3 LADA XRAY 1.8 л 16-кл. (122 л.с.) 5МТ 10,4 4-5 LADA Vesta Cross 1.8 л 16-кл. (122 л.с.) 5МТ 10,5 4-5 LADA Granta седан 1.6 л 16-кл. (106 л.с.) 5МТ 10,5 6 LADA Granta лифтбек 1.6 л 16-кл.

(106 л.с.) 5МТ 10,6 7-8 LADA Granta универсал 1.6 л 16-кл. (106 л.с.) 5МТ 10,7 7-8 LADA Granta хэтчбек 1.6 л 16-кл. (106 л.с.) 5МТ 10,7 9-10 LADA Vesta SW 1.8 л 16-кл. (122 л.с.) 5МТ 10,9 9-10 LADA XRAY Cross 1.8 л 16-кл. (122 л.с.) 5МТ 10,9 11-12 LADA Vesta SW Cross 1.8 л 16-кл. (122 л.с.) 5МТ 11,2 11-12 LADA Vesta седан 1.6 л 16-кл. (106 л.с.) 5МТ 11,2 13 LADA Granta седан 1.6 л 8-кл. (87 л.с.) 5МТ 11,6 14 LADA XRAY 1.6 л 16-кл. (106 л.с.) 5МТ 11,7 15-16 LADA Vesta CNG 1.6 л 16-кл.

CNG 5МТ 11,8 15-16 LADA Granta лифтбек 1.6 л 8-кл. (87 л.с.) 5МТ 11,8 17-19 LADA Granta универсал 1.6 л 8-кл. (87 л.с.) 5МТ 11,9 17-19 LADA Vesta Cross 1.6 л 16-кл. (106 л.с.) 5МТ 11,9 17-19 LADA Granta хэтчбек 1.6 л 8-кл. (87 л.с.) 5МТ 11,9 20 LADA Granta седан 1.6 л 16-кл. (106 л.с.) 5АМТ 12,0

Подскажите ,а как у кого на скорости при боковом ветре - у меня после 120 вилять начинает . Ни где не мог ни одного отзыва найти по этому вопросу , все только нахваливаю свои кроссы или все на обкатке ещё ....?

Может резина не заводская? Диски другие? У меня все сток. Ехал 165, вообще не чувствуется скорость, держится как влитая )) Ночью, неожиданно, выбежала кошка, ехал около 125км/ч, резкое перестроение и возврат - никакого намека на неустойчивость, держак отменный! Хотя когда сильный боковой ветер, есть моменты, когда надо подруливать.

У меня после 120 км/ч сильно вибрирует руль. Развал схождение? Машина новая 400 км пробега... езда только по г. Москва, диски не стукал нигде.

Скорее балансировка колес) Ну и развал-схождение проверил бы, на всякий случай) На нулевом или первом ТО не делают бесплатно)

сделай балансировку колес после 3к пробега колеса укатываются и нужна балансировка, у меня так же быломаксимальная скорость 1.8 180км в час по навигатору, дальше она может и будет набирать но очень медленно теоритически 200 по спидометру покажет, проверял недавно по м4 180 по навигатору 190 по спидометру дальше не набирает быстро, но до 180 по спидометру резво прыгает, дальше так себе динамика, если сравнивать с седаном то SW CROSS намного лучше и комфотней на такой скорости она управляется и нет ощущения что

сейчас взлетишь как на седане.

Седан был 1.6 на 15ых колесах может в этом причина после 160 на нем уже было страшно, кросс же 160 идешь вообще не напрягает

Разный ветер может быть. Я в штатах на Тайота Королла 120-130 км/час ехал по магистрали при ветренной погоде. И было реально страшновато. И то я мог себе позволить такую скорость, так как дорога была почти пустая. Тут для сравнения главное определиться в степени ветрености. А водить будет любую машину. Что касается максимальной скорости на св кросс, то пока максимум разгонял до 140 для обгона. Но верю, что до 180 сможет разогнаться. По магистрали ездил на скорости 125 км/час (обороты были 2800-2900 где-то). Но уже становилось шумно. Когда периодически сбавлял до 100 км/час, то казалось просто блаженная тишина в салоне.

204 по gps ехал вчетвером один раз. Долго разгонял правда, но едет, можно и больше было, пассажиры начали возмущаться. 1.8 робот, шит и выхлоп 51 труба от cbd. Замер до сотни одной и той же программой завод 13.3 а после чип выхлоп 12.4. Приятнее стало. А что дало такой эффект хз - чип, выхлоп, или все вместе - хз. Был замер сток и после чипа и трассы.

Всем привет, только зарегился, вопрос такой объясняю, возможно нужно перейти в другую ветку, тогда подскажите. Купил SW не крос на H4M с вариатором, еще не продал седан 1,8 механика. Т.е. разбираюсь по весте, на 1,8 проехал 90 т.км. Так вот: колеса штатные 16 и там и там. Показания спидометра на sw с японским двигателем и двигателем 1,8 отличаются колоссально.

Почему выбрал термин колоссально: потому что на седане 1,8 разница в показаниях с GPS 2-4 км/ч в среднем 3 км/ч как положено - это норма, о которой я знаю давно, имел много авто и ранее иномарок. 3 км/ч заложено в плюсе даже на различных автоматических системах видеофиксации (да если это кто не знает, вы можете ехать плюс 22 км/ч от фиксированной на участке, а не 19 км/ч). Ну так вот на SW с японским двигателем разница 6-10 км/ч, в основном 7-8 км/ч.

Это писец как много и сразу встает вопрос о неправильном програмном обеспечении, т.к. показания с датчиков трансформируются в изображения выдаваемые на спидометр. Почему так? Кто имеет авто с таким двигалом и трансмисией? Колеса расчитаны совсем под ругой размер, тогда какой или что иное? Потому что я в шоке от разницы скорости по сидометру и GPS.

Проверял скорость по спутнику на разных устройствах: ГУ Teyes яндекс навигатор и телефон с запущенной Стрелкой - показывают одинаково минус 8 км/ч от значения установленного по круиз контролю. P.

S. Давайте не язвить, как в начале ветки камраду, задавшему вопросу по существу. Ответы по существу, а не оценочные суждения.

Ну я бы так не сказал, что вилять начинает сама по себе. Если попадается прореха в лесопосадке, или фура встречная, даже Газель тентованая, тогда чувствуются толчки в сторону.

Реальная максимальная скорость LADA Vesta: что влияет на показатели и каких цифр стоит ожидать
По твоему вопросу про 164 км/ч — это вполне нормальная максимальная скорость для большинства версий LADA Vesta. Падение до 160 км/ч на подъёме тоже логично, поскольку двигателю приходится преодолевать не только аэродинамическое сопротивление, но и дополнительную силу тяжести.

Заводские технические характеристики против реальности

Официальные данные АвтоВАЗа по максимальной скорости различных версий: Как видишь, твои 164 км/ч укладываются в норму для версии с мотором 1.6 л 106 л.с. По замерам владельцев, реальная максимальная скорость обычно на 10-15 км/ч ниже заводских цифр.

Основные факторы, влияющие на максимальную скорость LADA Vesta

• Аэродинамические характеристики: Коэффициент лобового сопротивления у Весты составляет 0,38, что неплохо для бюджетного седана, но всё же создаёт значительное сопротивление на высоких скоростях.
• Мощность двигателя: Основная причина ограничения скорости. На 160+ км/ч двигатель работает практически на пределе своих возможностей.
• Настройки подвески: Стандартная подвеска Весты настроена на комфорт, а не на высокоскоростную стабильность. На скоростях выше 160 км/ч появляются лёгкие покачивания и снижается точность управления.
• Масса автомобиля: Снаряжённая масса 1220-1350 кг требует больше энергии для разгона и поддержания высокой скорости.
• Состояние дороги и уклон: Как ты заметил, даже небольшой подъём снижает максимальную скорость на 4-5 км/ч.

Влияние технических особенностей на скорость

1. Передаточные числа коробки: На 5-й передаче при 164 км/ч двигатель крутится около 4800-5000 об/мин, что близко к красной зоне. Запаса мощности остаётся совсем мало.
2. Система впуска и выпуска: Стандартная система рассчитана на экономичность, а не на максимальную производительность на высоких оборотах.
3. Электронные ограничители: В некоторых прошивках ЭБУ есть программные ограничения скорости, хотя на Весте они обычно установлены выше реальной максимальной скорости двигателя.
4. Температурный режим: При длительной езде на максимальной скорости двигатель может перегреваться, что автоматически снижает его мощность.

Сравнение показаний спидометра и реальной скорости

По данным владельцев: Спидометр Весты, как и у большинства автомобилей, показывает скорость с завышением на 4-8 км/ч. Это сделано для перестраховки и соответствия требованиям безопасности.

Особенности поведения Весты на высоких скоростях

• Устойчивость: До 140-150 км/ч автомобиль ведёт себя стабильно. После 160 км/ч появляется лёгкая нервозность, особенно при боковом ветре.
• Шумоизоляция: На скоростях выше 160 км/ч уровень шума в салоне становится некомфортным для длительной езды. Это связано с аэродинамическими шумами и работой двигателя на высоких оборотах.
• Расход топлива: При движении на максимальной скорости расход может достигать 18-20 л/100 км, что в 2-3 раза выше обычного.
• Нагрузка на двигатель: Постоянная работа на оборотах 4800+ об/мин сокращает ресурс двигателя и увеличивает износ.

Различия между версиями двигателей

Влияние модификаций на максимальную скорость

1. Тип кузова: Седан показывает лучшую максимальную скорость благодаря более обтекаемой форме. SW и SW Cross немного медленнее из-за худшей аэродинамики.
2. Размер колёс: Штатные 15" и 16" диски оптимальны. Установка 17" или 18" дисков может снизить максимальную скорость на 2-3 км/ч из-за увеличенного сопротивления качению.
3. Состояние автомобиля: Загрязнённый воздушный фильтр, старое масло или проблемы с системой зажигания могут снизить максимальную скорость на 5-10 км/ч.
4. Погодные условия: Встречный ветер снижает максимальную скорость на 8-12 км/ч, попутный может добавить 5-7 км/ч.

Реальный опыт владельцев по регионам

Анализ отзывов показывает региональные различия:

• Центральная Россия: 162-166 км/ч — типичные показатели для 106-сильной версии
• Юг России: 164-168 км/ч — более плотный воздух способствует лучшему наполнению цилиндров
• Сибирь/Север: 158-164 км/ч — холодный воздух плотнее, но могут быть проблемы с прогревом
• Горные регионы: 155-162 км/ч — разреженный воздух снижает мощность двигателя

Технические решения для увеличения максимальной скорости

Безопасность при движении на высоких скоростях

1. Тормозная система: Стандартные тормоза Весты рассчитаны на однократное экстренное торможение с максимальной скорости. При повторных торможениях возможен перегрев.
2. Шины: Штатные шины имеют индекс скорости H (до 210 км/ч), что достаточно для максимальной скорости Весты с запасом.
3. Подвеска: На скоростях выше 160 км/ч требуется повышенное внимание к управлению из-за снижения информативности рулевого управления.
4. Тормозной путь: С 160 км/ч до полной остановки — около 100-110 метров на сухом асфальте.

Практические рекомендации по эксплуатации

• Оптимальная крейсерская скорость: 130-140 км/ч — лучший баланс между скоростью, расходом топлива и комфортом.
• Контроль температуры: При длительной езде на высоких скоростях следи за температурой двигателя и масла.
• Техническое состояние: Регулярно проверяй давление в шинах, состояние тормозных дисков и колодок.
• Интервалы отдыха: При движении на скоростях 150+ км/ч делай остановки каждые 30-40 минут для охлаждения двигателя.

Твои 164 км/ч — это нормальный показатель для LADA Vesta с двигателем 106 л.с. Падение скорости на подъёмах тоже соответствует характеристикам автомобиля. Если хочешь больше динамики, стоит рассмотреть версию с мотором 1.8 л 122 л.с. или Vesta Sport.