Какая МКПП установлена на Lada Vesta: ВАЗ или Renault, По VIN

Новый русский (НР) покупает последнюю модель Феррари. Требует вариант с ручной коробкой передач - автомат, мол, надоел и, типа, не круто. Машина выезжает за ворота салона и с ревом скрывается за поворотом. Через две минуты НР звонит в салон и требует заменить машину - сломалась, мол коробка переключения скоростей. Весь салон в шоке, Феррари притаскивают обратно эвакуатором, НР дают другую. Повторяется та же история.

Выдавая, НР третью машину, менеджер вежливо интересуется, не будет ли покупатель возражать, если с ним прокатится техник. НР не возражает. Машина трогается. НР комментирует свои действия: - Так, первая, вторая, третья... пятая... А теперь - R - ракета!

Господа, давайте не говорить глупости. Да, я уже 15 лет не пользовался автовазом. Ездил на CR-V и на четвертом мондео. Обе тачки на ручке. И у меня не было проблем с влючением задней при не полной остановке авто, также как и наоборот. Я лишь примерно представляю устройство МКПП, но вы ведь понимаете, что при разгоне один диск сцепления опережает другой, а при торможением двигателем - наоборот. Так какая проблема если один диск крутиться в одной направлении, а другой - в другом??

(как это происходит при включении задней скорости при движении вперед)? Ведь в конечном итоге это лишь разные разности в скорости вращения дисков. Ах, в кпп нет синхронизатора на заднюю скорость... ММмм.. Косяк конечно. Так и напишите, а то рукожоп =))) Хотя нет, согласен, наверное был бы не рукожоп купил бы вольво xc70...

Тимофеич, без обид, но твои пустые и бессмысленные сообщения в форуме для меня не новость. Просил про плафон - получил от тебя непонятно что (по принципу абы что запостить..). Я ничего против не имею, но хотелось бы более информативных постов. Далее, что в моих рассуждениях о коробке ошибочно? Ты скажи конкретно что не так я размышляю?

Еще раз повторюсь, что с точки зрения сцепления (а именно оно "разрывает" двигатель и коробку) нет никакой разницы, включаешь ли ты заднюю при движении накатом вперед или ты переключаешь передачу с 5ой на 4ую (там также диск обгоняет второй). Второе. Автопроизводитель запрещает все что можно (как и любой производитель вообще, это я по себе знаю), так как так будет проще отказать в ремонте в случае чего...

Я обязательно поделюсь информацией, если слова Тимофеича в моем случае окажутся не пустотрепством, но ИМХО это опять пост ни о чем. Ни на CRV ни на Форде у меня ничего с коробкой ничего не случилось (на форде намотал более 200ткм) К конструктивному вопросу. Пятая передача воет, что можно сделать? Ответ "смириться" видел, не интересует. Через 800км планирую сделать ТО-0, может масло поменять в коробке? Может какой-нибудь триботехнический состав залить? Пробовал кто что?

Без рекламы - заливал в двигло (duratec 2 литра на форде) и при продаже авто на 284ткм у меня не было проблем сдвиглом (внутри все родное, включая и цепь и помпу и т.д..). Всем спасибо!

Вопрос о том, какая механическая коробка передач установлена на конкретной LADA Vesta – ВАЗовская или от Renault – один из самых частых и важных. От этого зависит не только характер работы трансмиссии (шумность, четкость переключений), но и, что критично, тип трансмиссионного масла для обслуживания. Самый надежный и однозначный способ определить тип МКПП – это расшифровать VIN-номер вашего автомобиля, так как коробка передач напрямую привязана к установленному на заводе двигателю.

Внешние признаки или год выпуска могут быть обманчивы, а документация от предыдущего владельца не всегда точна. VIN-номер же содержит в себе всю ключевую информацию о комплектации.

Как определить тип МКПП по VIN-номеру LADA Vesta

Для определения вам понадобится полный VIN-номер вашего автомобиля (указан в СТС, ПТС, на кузове). Нас интересует его составная часть – модель и комплектация автомобиля, которая зашифрована в символах с 4-го по 8-й.

1. Найдите VIN-номер вашего автомобиля. Он имеет вид XTAGFLXXL0XXXXXXX.
2. Внимательно посмотрите на символы, стоящие на местах с 4-го по 8-й. Именно они определяют модель и, соответственно, двигатель с коробкой.
3. Сопоставьте ваш код со списком ниже:
4. Если ваш код – GFL11, то на автомобиле установлен двигатель ВАЗ-21129 (1.6 л, 106 л.с.). С этим двигателем устанавливается МКПП ВАЗ (индекс 21807), которая является модернизированной версией коробки от ВАЗ-2180.
   
5. Если ваш код – GFL13, то на автомобиле установлен двигатель Renault-Nissan H4M (1.6 л, 113 л.с.). С этим двигателем устанавливается МКПП Renault (индекс JR5).
   
6. Если ваш код – GFL33, то на автомобиле установлен двигатель ВАЗ-21179 (1.8 л, 122 л.с.). С этим двигателем устанавливается МКПП ВАЗ (индекс 21807), но в усиленном варианте для переваривания большего крутящего момента.

Таким образом, просто взглянув на эти символы в вашем VIN-коде, вы можете со 100% уверенностью сказать, какая механическая коробка передач установлена на вашей LADA Vesta.

Сравнительная таблица МКПП на LADA Vesta

Чтобы лучше понимать различия между этими двумя коробками передач, вот наглядная сравнительная таблица:

Из практики скажу, что идентификация по VIN – это самый надежный метод. Не стоит полагаться на косвенные признаки, вроде внешнего вида рычага КПП в салоне, так как он одинаковый. Кроме VIN, есть и "народные" методы: коробка ВАЗ имеет характерный тросовый механизм выбора передач, который виден сверху, если смотреть под капот. Также ее фирменное "подвывание", которое многие владельцы знают, является косвенным признаком. Но для таких важных вещей, как подбор трансмиссионного масла, только VIN даст вам точную и безошибочную информацию.

Особенно важно не путать масла для этих коробок. Использование более густого масла 75W-90 в коробке Renault может привести к затрудненному переключению передач в холодное время года и повышенному износу синхронизаторов. А использование менее вязкого 75W-80 в коробке ВАЗ, особенно в жарком климате и при высоких нагрузках, может не обеспечить достаточную защиту шестерен. Поэтому, определив по VIN тип вашей МКПП, всегда заливайте масло, соответствующее спецификациям именно для вашей коробки передач.