Как отключить/включить ДХО — дневные ходовые огни, обсуждение владельцев Лада Веста

Схема та же, только добавил диоды 1N4007 и подключать как изображено на схеме. В принципе можно обойтись 5-ти контактными реле со встроенными диодами внутри, реле которые имеют маркировку 75.3777 и к ним дополнительные диоды подключать не нужно. Подключение таких реле согласно нумерациям контактов по схеме один в один, диод внутри реле также подключен как и по схеме. Так что на выбор 2 варианта, либо реле со встроенными диодами, или обычное реле и добавляя при этом диоды.

Есть ещё и схема отключения ДХО на авто с АКПП через положение „P” (паркинг) не трогая при этом ручник. Но там питание обратное, с желтого провода АКПП идет плюсовое напряжение, соответственно схема подключения другая. И если кого-то заинтересует могу нарисовать схему.

Отец, многих бесят яркие фары когда автомобиль только и стоит на обочине, а на парковке и подавно освещая квартиры через окна нижних этажей. Согласен что можно переключить переключатель на габариты, но это всё от лени. Другое дело когда стоит автозапуск вот тут и не переключишь дистанционно, а дистанционный запуск двигателя напрямую зависит от положения ручника. Вот и придумана такая схема на время прогрева двигателя отключить ДХО и тем более когда переключатель в положении Auto в темное время суток.

Но «спасибо» надо сказать скандинавам, это они придумали дебильные скандинавские фары для безопасности на дорогах, коих мы ранее и без оных прекрасно видели приближающийся автомобиль с отключенными фарами. Идиёты…

Да, ситуация знакомая, когда нужно посидеть в заведенной машине, а яркие светодиодные ДХО привлекают совершенно ненужное внимание. Инженеры АвтоВАЗа, следуя европейским требованиям безопасности, сделали их неотключаемыми в штатном режиме, но, как известно, на любое правило есть свои методы. Способы решения вашей задачи есть, от совсем простых и бесплатных до тех, что требуют небольшого вмешательства.

Начнем с самого простого и правильного способа, который заложен в логику работы автомобиля с завода.

1. Использование стояночного тормоза (ручника). Логика работы ДХО на Весте такова: они загораются, когда двигатель заведен, И рычаг стояночного тормоза опущен. Соответственно, чтобы их выключить, достаточно просто поднять ручник.
2. Важный нюанс: Вам не нужно затягивать ручник до упора, блокируя колеса. Достаточно поднять рычаг всего на один-два щелчка. Концевой выключатель (датчик) сработает, на приборной панели загорится значок "(!)", а ДХО погаснут. При этом тормозные колодки еще не прижмутся к дискам. Это самый быстрый, безопасный и штатный способ для вашей ситуации.

Если же по какой-то причине вариант с ручником не устраивает и нужно решение другого уровня, то есть и более радикальные варианты.

• Физическое отключение (предохранители). Можно просто вытащить предохранители, отвечающие за левый и правый ДХО. В блоке предохранителей в салоне это обычно F66 и F67. ДХО гореть перестанут совсем, но это неудобно (нужно каждый раз лезть в блок) и может вызывать ошибку на приборной панели. Для вашей цели способ не очень подходит.
• Программное отключение. С помощью специального диагностического оборудования (например, Scanmatik, или у народных умельцев через DDT4All) можно залезть в конфигурацию центрального блока электроники (ЦБКЭ/BCM) и изменить параметр работы ДХО. Можно отключить их совсем или, например, сделать так, чтобы они загорались только вместе с габаритами. Это уже серьезное вмешательство в "мозги" машины.
• Установка отдельной кнопки. Самый "тюнинговый" способ. В разрыв цепи питания ДХО устанавливается дополнительное реле и кнопка, которая выводится в салон. Это позволяет включать и выключать ДХО принудительно в любой момент. Требует навыков работы с автоэлектрикой.

По деньгам получается следующая картина. Способ с ручником и предохранителями, очевидно, бесплатный. Программное отключение у диагноста обойдется в 500 - 2000 рублей, в зависимости от его аппетитов. Установка своей кнопки – это стоимость самой кнопки, реле и проводов (около 500 рублей), плюс работа электрика, если не делать самому.

Из практики скажу: для вашей задачи "посидеть в машине, не привлекая внимания" идеальный и единственно правильный вариант – это просто слегка поднять ручник. Это предусмотрено заводом, это безопасно и не требует никаких вложений. Все остальные способы – это уже переделки для тех, кому ДХО мешают постоянно, а не в конкретной ситуации. Не усложняйте себе жизнь, пользуйтесь штатным функционалом.