22 ответа

Горит Check Engine — ошибка датчика тормоза + пропал ползущий режим АМТ, обсуждение владельцев Лада Веста

Доброго времени,выскочил чек по лягушке тормоза,поменял лягушку,старую разобрал расплавлен пластик на контакте нажатой педали.

Новая лягушка прожила больше недели,опять расплавлен контакт нажатой педали,поменял на ларгусовскую лягушку ( там контакты жирнее,начали перегорать стоковые габариты,при этом стоп работает,перегорает габаритная спираль в лампочке,чек так и горит) сбрасывал его пару раз,но через пару минут загорается снова,поставил вчера родную лягушку,сбросил ошибки и итог,чек горит и пропал ползущий режим.такое было при прошлой замене лягушки,он потом появился после того как сгорела правая габарита,может кто

сталкивался,подскажите,коротышка вроде нет нигде,тестером звонил,куда лесть,что смотреть ещё,предохранители не как в книжке расставлены весь блок перепутан,машина 2018.02 выпуск.

— авторServiceman

Обсуждение темы

S Serviceman (автор вопроса)

Не понял один момент,на стопах 3 провода,Син,красн,черн,. На заглушиной звонишь,Син и чёрн звенят как один провод,на заведёной при габаритах 12в на черн-красный и син-красный тоже 12,при нажатой педали не мерил,одному системно не получается)))

Ответить

A Andrey_R

Лягушка тормоза в нашей машине дешёвая запчасть, но контакты слабые. Меняю раз в 2 года в среднем.

Ответить

R Roma_VRN

у меня тоже плавилась. оказалось проблема в реле сигнала торможения, не отпускалось при отпускании педали. меняй вместе с лягушкой

Ответить

S Stas_M

Serviceman, такое плавление контактов значит идёт перегрузка. Проверь реле и ламповый стопов, может пропускают ток постоянно. Без устранения причины новая лягушка тоже сгорит

Ответить

P Petya_KZN

На стопах 3 провода: один питание +12 (всегда), второй сигнал к ламповому, третий масса. При нажатой педали +12 идёт на лампы.

Ответить

Y Yury_T

проверь сопротивление обмотки лягушки на разомкнутом и замкнутом положении. норма 0.5 ом и бесконечность. если есть утечка между контактами, в этом причина

Ответить

V Vasya_NN

Полагаю, что проблема не в самой лягушке, а в проводке к ней. Закоротка где-то приводит к перегрузке и плавлению. Прозвани провод от лягушки до сборки реле.

Ответить

Y Yegor_R

У ларгуса тоже самое было. Поставил релевый блок развязки, лягушка перестала плавиться. Это решение я бы попробовал.

Ответить

M Misha_VRN

Когда лягушка плавится, там идёт ток существенно выше штатного. Скорее всего, кто-то когда-то поставил мощные галогенные лампы в стопы, это типичная история 🔥

Ответить

T Tolik_Vrn » Misha_VRN

Misha_VRN, +1 к версии про лампы. Если стоят 21W обычные то ток в норме. А если кто-то залепил на 25 или 30W дополнительно, то лягушка греется и плавится

Ответить

R Roma_K12

про ползущий режим АМТ это отдельная история. он пропадает когда ЭБУ амт получает ошибку с педали тормоза. амт думает что педаль постоянно нажата и блокирует ползунка

Ответить

V Vova_Krs

Я бы для начала промерил ток через лягушку при нажатой педали. Норма около 1.5-2А. Если больше, идёт перегрузка. Тестером в разрыв провода, на 5 минут работы делов.

Ответить

S Senya_M

на 2018 машине предохранители действительно перепутаны бывает. лезь в комплектацию и сверяй с электросхемой именно для своего ВИНа, а не из общего мануала

Ответить

P Pasha_K » Serviceman

Serviceman, на стопах синий это сигнальный, чёрный масса, красный +12 от лягушки. При нажатой педали +12 идёт по красному. Если есть утечка через лягушку, это твой случай

Ответить

M Maks_K42

Свозил на сервис, диагност нашёл закоротку в косе под педалью. Изоляция перетёрлась о металл педальной сборки. Замотал, проблема ушла, лягушка с тех пор стоит уже год.

Ответить

Y Yury_R88

если пропал ползущий режим из-за ошибки лягушки, надо после починки сбросить ошибку через сканер AMT а не только через ЭБУ двигателя. через ЭБУ AMT не сбросится сама

Ответить

M Misha_B7

Меня тоже мучало плавление контактов лягушки. Купил блок с двумя реле развязки за 800 руб у клуба, поставил между лягушкой и нагрузкой. Год стоит без замечаний.

Ответить

V Vasya_T5

если стопы перегорают вместе с лягушкой, проверь и блок управления освещением. там тоже бывают пробои которые дают неправильную нагрузку на цепь

Ответить

S Slava_PV

Часто причина в том что после установки фаркопа подключают розетку через лягушку напрямую, без развязки. Тогда нагрузка удваивается и лягушка плавится через месяц.

Ответить

E Egor_K2

У друга была такая же проблема, оказалось что в блоке предохранителей залило водой через прокладку капота. Высох, протёр контакты ВД-40, ушло. Проверь и эту версию.

Ответить

T Tema_R8

по итогу: проверить лампы на стопах что не более 21W, прозвонить косу под педалью на закоротку, поставить пружинные хомуты и развязку через реле. Решает 95% случаев 👌

Ответить

K Kolya_S4

Чек не сбрасывается ни через 100 пусков двигателя, ни сам по себе. Только сканером. Так что после починки обязательно к диагносту, иначе ползущий режим не появится.

Ответить

осталось 12 обсуждений

Не нашли ответ на свой вопрос?

Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе

Добавить комментарий

Имя или ник Можно имя или короткий ник: Andrey_R1, OlegD, Ivan64. Вопрос пишите ниже.

Email Укажите, чтобы получить уведомление об ответе

Комментарий

Не нашли решения своей проблемы?

Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.

Создать тему