Дорожный просвет Веста Кросс: реальный при полной загрузке — обсуждение владельцев

Надо будет тоже померить, но не линейкой, а реальной коробкой разной высоты над которой можно проехать не задев (вроде где то было видео) и хорошо бы сравнить с другими. Да, все познается в сравнении. Так вот, зимой, двигаясь по уже проложенным колеям, еще ни разу не слышал звука "шуршания" днища у моего авто. А от проходящих по этим же колеям "обычных" заявленных 178 мм, "шуршание" шло так, что жалко машину.

Летом, в дождь "пропрыгав" через пару ям прикрытых водой (и ужаснувшись их глубиной), понимаешь, что значит реально огромный дорожный просвет и большие хода подвески на этой модели. Аналог (другая марка и модель) остановилась от удара и затем прошла эти ямы с паром и скрежетом (возможно не повезло). В практическом применении (есть с чем сравнить), эта машина полноправный "паркетник", ничуть не отстающий от только переднеприводных кроссоверов (особенно от тех у кого еще и листы защиты снизу прикручены).

Конечно, надо быть внимательным, но этот дорожный просвет и хода подвески у этого автомобиля позволяют все-же значительно уверенней передвигаться по любым "дачным" дорогам.

Когда указывают дорожный просвет и расход топлива всегда на практике одно необходимо убавить, а другое прибавить. Например (не истина, но все же): "производитель Mitsubishi Lancer Evolution мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет". У этой модели полный привод. У нашей модели только передний привод.

Только на одной, с полным приводом, (если не подняли) бугорки надо переезжать осторожно, а на другой по нынешней снежной каше вполне уверенно и тем более по колее от других легковых автомашин. Это к чему, да к тому, что большой дорожный просвет важнее полного привода низко сидящей легковой машины в условиях движения по глубокой колее и неубранного снега во дворах и проездах. Если убавлять дорожный просвет у нашей модели от 203 мм, то остается вполне прилично и практическое движение это подтверждает.

А вот в другом случае, даже в других случаях от заявленных 160, 150, 140 остается весьма неприличная для практического движения цифра. Поэтому характеристики вещь хорошая, но практика движения по нынешним снегопадам, разворотам в снежной каше, прохода "углублений" и "выступов" доказывает преимущество именно нашего дорожного просвета. И еще, несмотря на такой большой дорожный просвет, машина на шоссе ведет себя как очень правильный шоссейный автомобиль.

Рулится точно, в поворотах крены не отмечаются, подвеска ощущается более жесткой, валкости никакой не наблюдается. Не спорт конечно, но очень практично настроенный автомобиль и на шоссе и по "буграм\ямам".

mc1aren, возможно и неудачное цитирование. Извини, если что то не так. Про характеристики сказал, мало ли что напишут, но практикой именно эти большие цифры у этой машины подтверждаются. Других примеров (легковых, шоссейных) по сопоставимому дорожному просвету не нашел. Восторгов нет, как и разочарования, есть некоторое удивление тем, что в большинстве случаев достаточно одного большого (действительно большого) дорожного просвета на обычной шоссейной машине с одним передним приводом.

И покупать полный привод с обязательной "внедорожной" резиной специально для повседневной городской деятельности и не требуется (да и к большинству дачных дел тоже). Это просто расчет. ... А мнения, конечно, всегда субъективные. По мне, так валкость не наблюдается такой, что за неё надо было бы мне беспокоится. Хорошая повседневная машина. Замечаний к дорожному просвету нет.

Только маловато примеров (снег, колея, бордюры, выступы, ямы), показывающих преимущество дорожного просвета у этого автомобиля (по теме, для тех кто только присматривается к этому автомобилю).

Не путай "мух с котлетами". Не будем впадать в крайности. Я нарушил вынужденно. Это не является для меня правилом. Типа ты ни когда не разворачивался где нельзя или на красный свет не переходил улицу? Тема не об этом. Каждый делает то что он делает и отвечать ему. Я похвастался клиренсом. При чём тут мудак или красава. Тема про клиренс. Получается что все мудаки? Не тупите.

Надо бы наверно для правдолюбов ветку завести, с историями или видео как на некоторых каналах когда на мосвиче ездят по городу и спецом делают ДТП когда они тоно правы. А то смотришь на половину ДТП в городе - это правдолюбы - которые стоят перегородив удицу - потому что они правы (ну например если не опытный водитель не пропустил или наоборот опытный не пустил в ряд или т.п.).типа стопхамы )