21127 на Весте без турбо, моложе 21129. интересует чип конкретно на этот мотор - тот же подход или разница есть? что меняется в кривой момента и крутящего, есть ли смысл вообще?
21 ответ
Чип-тюнинг 1.6 16V — ВАЗ 21127 на Весте: что меняется в характеристиках, обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
на 21127 чип тоже работает, но прибавка скромнее чем на 21129. ориентир +8-10лс, +8-10Нм. мотор моложе и заводская карта более вылизана, поэтому простор для оптимизации меньше.
mehan_irk, плюсую. на 21129 потолок чипа +13лс, на 21127 +10. тут ещё играет роль тип ЭБУ, на 21127 чаще М86, на 21129 М74 и М17. софты разные.
R
Roma_KZN
у меня на весте 21127, прошивался у Paulus. вышло +9лс по их стенду. кривая момента стала ровнее, появилась тяга с 2000 нормальная. до прошивки до 2500 тошнила.
Roma_KZN, на 21127 как раз и нужно лечить провал на низах. сверху мотор и так нормально едет, после 4500 заводская карта вытягивает. чип раскрывает середину.
G
gleb_ufa
смысл есть если хотите более ровную динамику без провалов. если хотите +20лс, то 21127 не для вас. этот мотор уже близок к своему оптимуму, прошивкой много не выжать.
я бы не шил 21127 если стоит АМТ. на коробке без чипа уже непростые качели, после прошивки могут появиться лишние толчки при переключении. на МКПП проще, там зависит только от ноги.
Vit_voronezh, у меня 21127+АМТ и Paulus. толчков лишних нет. но мастер делал отдельную калибровку под коробку. это важно, не каждый прошивальщик умеет.
технические отличия: 21127 имеет облегчённую ШПГ и более длинный коленвал по сравнению с 21126. но логика управления у 21127 и 21129 близкая. поэтому софты часто одинаковые с поправкой на тип ЭБУ.
у меня знакомый шил 21127 у J7 в москве. прибавка +10лс, расход не вырос. педаль стала острее, обгоны на трассе пошли легче. цена была 5500р.
PavelCross, +10лс на 21127 это ок. на 21129 столько же или чуть больше. мотор 21127 в принципе ровнее работает после чипа, меньше провалов на средних оборотах.
А
Алексеич
кривая момента после чипа на 21127 поднимается равномерно, без пика. в стоке у мотора есть провал на 1700-2200, после прошивки он сглаживается. это и есть основной эффект.
если 21127 на 92 бензине, лучше не шить. эффект будет минимальный, плюс есть риск детонации. на 95-м чип раскрывается полностью.
sergo_KZN, плюсую. шить под 95 это правило для всех ВАЗ моторов 1.6. под 92 шьют редко и обычно с занижением углов, что съедает половину прибавки.
K
klop_42
у меня 21127 после чипа Combo 5. цена была 4000р, делали в самаре. результат +9лс, прирост заметен на средних. цена-результат норм.
есть ли смысл шить 21127 если уже устраивает динамика? мнение: нет. если устраивает, то трогать не нужно. чип имеет смысл когда есть провалы или вялость на низах.
Volod_Tlt, согласен. на 21127 заводская карта лучше чем у 21129, поэтому смысл шить меньше. шиться есть смысл если едешь много по трассе и хочешь экономить топливо или если бесят провалы.
про расход после чипа 21127: при спокойной езде в городе расход тот же или меньше на 0.2-0.3л. на трассе при 100-110 разница нулевая. при активной езде +5-10%, так же как и на 21129.
тс, по моему опыту шить 21127 имеет смысл если: 1) есть провалы внизу, 2) едешь много, 3) хочется чтобы машина откликалась резче. если ничего из этого не беспокоит, не трогай.
voldemar_Tlt, в точку. в моём гараже 4 весты, две на стоке, две прошитые. владельцы стоковых тоже довольны. чип это для тех кто хочет улучшить, а не для всех подряд.
если решил шить 21127, проверь у мастера наличие свежих прошивок именно под этот мотор. некоторые шьют 21129 файл с поправками, это работает но хуже. чистая база под 21127 даёт ровный результат.
осталось 11 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий