Веста 2023, живу в Питере (соль, реагенты). Стоит ли делать антикор днища? Заводской вроде есть, но не уверен в его качестве.
22 ответа
Антикор днища Весты — нужен или нет, обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
Заводской антикор на Весте — тонкий слой, на год-два хватает. Для Питера однозначно делай. ML и Dinitrol — самые ходовые.
Делал Dinitrol ML + мастику на арки — 15000р всё вместе. Третья зима, дно чистое. Без антикора у соседа такая же Веста — уже рыжие точки на порогах.
Обязательно! Пороги, двери, стойки — всё гниёт изнутри. ML заливается через технологические отверстия. Это главная защита.
Питер, Воронеж, Самара, реагенты везде. Антикор обязательно. Я в Воронеже Dinitrol делал на новой машине, через 5 лет ноль рыжиков. Заводской был тонкий, согласен.
I
Igor_R
+1, в Питере без антикора Веста сгниёт за 5 лет. Даже с заводским на третьем году пороги начнутся, проверено на знакомых.
А разница между Dinitrol и ML существенная? У нас в Волгограде только ML делают, Dinitrol нет.
ML дешевле и тоньше слой, Dinitrol толще и резиноподобный. На лето лучше ML, на зиму с реагентами Dinitrol. Но ML тоже хватает на 2-3 года.
Скрытые полости делать обязательно, согласен. У соседа на Гранте без обработки полостей за 3 года пороги изнутри сгнили в труху, хотя снаружи чисто.
У нас в Мурманске вообще без вариантов, антикор по списку обязательных работ. Делал сразу с салона. Брал Tectyl, держится 4 зимы пока, ни одного рыжика.
Roman_Volg_R, ML тоньше слой, но проникает лучше в швы. Dinitrol резиноподобный, бьётся гравием хуже. Если в Волгограде только ML, делай ML, главное не пропускать арки.
V
Vova_Per
кароч сам делал в гараже из распылителя. mastix плюс пушсало в полости. вышло где то 4500 за всё. третий год полёт нормальный
M
Misha_B7
Между нанесением и заводом машины надо хотя бы сутки, чтобы материал схватился. Иначе при движении куски отлетают. Это многие забывают.
S
Senya_M
Заводская обработка только в скрытых полостях есть, на дне голый металл с тонким слоем грунта. После первой зимы это видно невооружённым глазом.
У нас уфимская СТО даёт гарантию 5 лет на Dinitrol с обновлением раз в 2 года. Стоит 12 тысяч полная обработка. По факту нормальная цена за такой объём.
Vova_Per, пушсало конечно бюджет, но к лету начинает плавиться и течёт по днищу. На жаре вообще беда. Лучше уж ML взять.
Перед обработкой обязательно мойка с керхером и продувка. Если поверх грязи нанести, через год отлетит вместе с куском кузова. Видел такое не раз.
Y
Yura_R88
я бы вообще на новой машине сразу делал, до первой зимы. потом снимать накопившуюся соль трудно, остатки реагентов под антикором это бомба замедленного действия
P
Petya_M3
Самая уязвимая зона на Весте, задние арки и стыки лонжеронов с полом. Там даже заводская обработка тонкая. Уделяйте этим местам отдельное внимание.
R
Roma_K12
делал Noxudol 700 в полости и 300 на дно. дороже dinitrol тысяч на 5, но материал реально качественный, шведы знают что делают
Sergey_OK, +1, у меня брат на калине без полостей сделал, через 4 года пороги пробил пальцем изнутри. Сверху краска целая была.
осталось 12 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий