22 ответа

Антикор днища Lada Vesta: нужен или нет

Веста 2023, живу в Питере (соль, реагенты). Стоит ли делать антикор днища? Заводской вроде есть, но не уверен в его качестве.

— авторVladCross

Купить в интернет-магазине Задать вопрос

Полимерно-битумная мастика AC4901, аэрозоль 1000 мл. Подбирайте объём и способ обработки после осмотра днища.

Обсуждение темы

С Сергеич71

Заводской антикор на Весте — тонкий слой, на год-два хватает. Для Питера однозначно делай. ML и Dinitrol — самые ходовые.

Ответить

В Виталий_Авто

Делал Dinitrol ML + мастику на арки — 15000р всё вместе. Третья зима, дно чистое. Без антикора у соседа такая же Веста — уже рыжие точки на порогах.

Ответить

V VladCross (автор вопроса)

А скрытые полости обязательно?

Ответить

С Сергеич71

Обязательно! Пороги, двери, стойки — всё гниёт изнутри. ML заливается через технологические отверстия. Это главная защита.

Ответить

Сначала осмотр днища, затем материал

Для Весты 2023 решение об обработке стоит принимать по состоянию конкретного автомобиля. Проверьте целостность покрытия и участки с коррозией. Отзывы о сроке службы чужих машин не описывают ваше днище. По ссылке полимерно-битумная мастика AC4901 для нижних частей кузова. Нанесение покрытия не заменяет ремонт повреждённого металла.

Приобрести в магазине онлайн

P Pasha_2025

Питер, Воронеж, Самара, реагенты везде. Антикор обязательно. Я в Воронеже Dinitrol делал на новой машине, через 5 лет ноль рыжиков. Заводской был тонкий, согласен.

Ответить

I Igor_R

+1, в Питере без антикора Веста сгниёт за 5 лет. Даже с заводским на третьем году пороги начнутся, проверено на знакомых.

Ответить

R Roman_Volg_R

А разница между Dinitrol и ML существенная? У нас в Волгограде только ML делают, Dinitrol нет.

Ответить

L Lev_KK » Roman_Volg_R

ML дешевле и тоньше слой, Dinitrol толще и резиноподобный. На лето лучше ML, на зиму с реагентами Dinitrol. Но ML тоже хватает на 2-3 года.

Ответить

S Sergey_OK

Скрытые полости делать обязательно, согласен. У соседа на Гранте без обработки полостей за 3 года пороги изнутри сгнили в труху, хотя снаружи чисто.

Ответить

T Tolya_Mrm

У нас в Мурманске вообще без вариантов, антикор по списку обязательных работ. Делал сразу с салона. Брал Tectyl, держится 4 зимы пока, ни одного рыжика.

Ответить

E Egor_K2 » Roman_Volg_R

Roman_Volg_R, ML тоньше слой, но проникает лучше в швы. Dinitrol резиноподобный, бьётся гравием хуже. Если в Волгограде только ML, делай ML, главное не пропускать арки.

Ответить

V Vova_Per

кароч сам делал в гараже из распылителя. mastix плюс пушсало в полости. вышло где то 4500 за всё. третий год полёт нормальный

Ответить

M Misha_B7

Между нанесением и заводом машины надо хотя бы сутки, чтобы материал схватился. Иначе при движении куски отлетают. Это многие забывают.

Ответить

S Senya_M

Заводская обработка только в скрытых полостях есть, на дне голый металл с тонким слоем грунта. После первой зимы это видно невооружённым глазом.

Ответить

K Kostya_Ufa

У нас уфимская СТО даёт гарантию 5 лет на Dinitrol с обновлением раз в 2 года. Стоит 12 тысяч полная обработка. По факту нормальная цена за такой объём.

Ответить

S Slava_PV » Vova_Per

Vova_Per, пушсало конечно бюджет, но к лету начинает плавиться и течёт по днищу. На жаре вообще беда. Лучше уж ML взять.

Ответить

A Andrey_HD2

Перед обработкой обязательно мойка с керхером и продувка. Если поверх грязи нанести, через год отлетит вместе с куском кузова. Видел такое не раз.

Ответить

Днище и скрытые полости требуют разного подбора

Предлагаемая мастика предназначена для нижних частей кузова, а не для заливки дверей и порогов изнутри. Обработку скрытых полостей обсуждайте отдельно, с материалом для этой зоны. Перед нанесением изготовитель требует очистить, просушить и обезжирить поверхность. Закройте участки, которые не должны обрабатываться, и заранее уточните совместимость с оставшимся покрытием.

Купить в магазине онлайн

Y Yura_R88

я бы вообще на новой машине сразу делал, до первой зимы. потом снимать накопившуюся соль трудно, остатки реагентов под антикором это бомба замедленного действия

Ответить

P Petya_M3

Самая уязвимая зона на Весте, задние арки и стыки лонжеронов с полом. Там даже заводская обработка тонкая. Уделяйте этим местам отдельное внимание.

Ответить

R Roma_K12

делал Noxudol 700 в полости и 300 на дно. дороже dinitrol тысяч на 5, но материал реально качественный, шведы знают что делают

Ответить

K Kirill_NN » Sergey_OK

Sergey_OK, +1, у меня брат на калине без полостей сделал, через 4 года пороги пробил пальцем изнутри. Сверху краска целая была.

Ответить

T Tema_R8

Питер, реагенты, 3 зима. Делал Dinitrol ML полный, плюс мастика на арки и пороги. По дну прохожу раз в 2 года освежить, ну и доволен 👍

Ответить

осталось 12 обсуждений

Не нашли ответ на свой вопрос?

Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе

Добавить комментарий

Имя или ник Можно имя или короткий ник: Andrey_R1, OlegD, Ivan64. Текст вопроса добавляйте в поле сообщения.

Email Укажите, чтобы получить уведомление об ответе

Комментарий

Условия нанесения и проверка баллона

У изготовителя для AC4901 указаны нанесение при температуре от +10 до +30 °C и просушка 24 часа до эксплуатации автомобиля. Работайте на открытом воздухе или при хорошей вентиляции, с очками, перчатками и респиратором. Перед заказом сверьте артикул, аэрозольную форму и объём 1000 мл. Общий заголовок магазина содержит слово «преобразователь», поэтому ориентируйтесь на точное предложение поставщика и этикетку мастики.

Заказать в интернет-магазине

Не нашли решения своей проблемы?

Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.

Создать тему