Избавился от рывков и дерганий! двиг 1,8

[rus16]

Уплотнил трубки от клапана адсорбера до впускного коллектора колечками. цена вопроса 18рублей и полминуты времени

[nikiforr]

Купил набор колец и поставил. Будем посмотреть

- - - Добавлено - - -

IMG_20191102_133636.jpg
30 рублей. 16 мм это видимо длина окружности

[Misha]

Интересно, у нас на форуме эта тема мало обсуждается, а в интернетах прямо страсти кипят. На ютубе противники и сторонники видео кажется каждый день выкладывают на эту тему. Решил и я провести испытание, т.к. провалы и дергания порядочно достали. Итак, пакетик колечек за 17 руб., 5 минут возни под капотом прямо у магазина и готово. Доехал до дома (ехать правда недалеко), и .... не заметил никаких изменений. Поставил на стоянку, еще раз проверил плотность присоединения трубки и ушел домой. На следующий день, поехал и сразу же обратил внимание на изменение в поведении автомобиля. При переключении передач (у меня механика, двиг. 1.6), практически исчезли рывки, переключения происходят мягко. И, самое главное, провала при переключении с 1 на 2-ю нет! Даже при движении на не полностью прогретом двигателе автомобиль не дергается. И я точно знаю, что это не самовнушение, перед установкой колечек специально еще раз зафиксировал ситуации при которых происходят провалы и дергания. Динамика разгона явно стала лучше. Не так, как описывают некоторые "полетел автомобиль", но разгоняться стал быстрее. Но, надо отметить, что рывки и дергания у меня полностью не исчезли, хотя их стало заметно меньше и сами они стали более сглаженные что-ли, и соответственно, менее заметные и ощутимые. Итог: считаю, что поставил не зря и могу рекомендовать тем, к кого похожие проблемы.

[Артур4]

У меня нет дерганий и рывков так что я не обсуждалкин

[Artur]

Поставил, какие дома нашел колечки. Сразу заметил разницу. Особенно на холодную (я сильно не прогреваю двиг)
Очень приятно стало в движении, при переключении, просто при сбросе газа на скорости. Плавность, прям как нежность )))
Мне лично, точно помогло.

[tvy61]

Я еще летом силиконовым герметиком промазал и одел, ну просто что бы не болталось. Хотя и без этого у меня на 1.8 ни рывков, ни дерготни, ни провалов как бы и не было.
На самом деле проблема древняя и обсуждается очень давно, это есть и на форумах митсубиси и шкода и лада начиная с приоры и калины.. А на форумах концерна ВАГ это вообще обсуждется с 2004 года ))

[Аndrey]

Внесу свои пять копеек. Поставил колечки неделю назад, все тоже что и у Misha. Сначала думал что может быть на самом деле "вау эффект", но проехал сегодня более 200 км могу с уверенностью сказать двигатель работает лучше, дерганье пропало.

[tvy61]

могу с уверенностью сказать двигатель работает лучше, дерганье пропало.

Ну если был подсос воздуха, который мог влиять на качество смеси, то понятно что должно повлиять неким образом ))

[Сват]

Внесу и свои три копейки)) Чтобы не повторять эпопею с колечками, я сделал проще: плевать на эстетику и внешний вид,нашёл подходящий по диаметру шланг,хомутики и... Рывков нет. Дёрганий то есть. И эластичность движка изменилась.Мне нравится.Не очень красиво,но эффективно. Почему?! ХЗ,ну честно,не знаю. Но то,что это не плацебо---однозначно.
Почему одним не помогает, а у других на ура--- может не добиваются герметичности,потому и нет эффекта?! Шланг вам в помощь.Ну чтобы уж убедиться.

[katruk]

А кто нибудь видел конструкцию этого разъема что здесь описывается ? Шланг одет на начало его штуцера. Внутри вставлено одно или два кольца в выемку и сверху прижимаетсяпластиковым кольцом в распор.Эта часть одевается на трубку и в этом месте за счет колец получается герметичность. Дальше там идет пластиковый фиксатор нажимающийся с боков и не дающий слететь разьему. Он не герметичный никак. Но к нему прижимают резинки колечки и доказывают что соединение стало герметичным.
Если кто понял, обьясните почему поставив с одной стороны кольца эти получилась герметизация не герметично разъема?????. Что же супер блогер ничего технически не доказал о не показал кроме колец и все верят.