Двигатель 1,8 л. 122 л.с. ВАЗ-21179.

[S@n]

Всё правильно написано. Полностью согласен, asfaz, нужно всё менять комплектом. Веры этим сервисмэнам мало, заменил и спи спокойно.
Вот только на движке 1,8 заменить ремень проблематично самому, нужно пол-моторного отсека разобрать и движок вплоть до распредвалов, да и ещё приспособы иметь специальные.
Поэтому если обслуживать машину самому ( в послегарантийный период) - то лучше иметь движок 1,6 - он проще в обслуживании, а по реальным ощущениям и отзывам владельцев не сильно отличаются по характеристикам от движка 1,8.
Зачем они сделали на ВАЗе таким проблемным процесс замены ремня ГРМ на новом движке 1,8 - непонятно... Неужели трудно было сделать по старинке - с выставлением меток на шкивах? Быстро и удобно. Или хотят, чтоб все владельцы денюшку в сервис отвозили?

[asfaz]

Или хотят, чтоб все владельцы денюшку в сервис отвозили?

Здесь надо не вопрос ставить, а утверждение. Сейчас автопроизводители развивают свои технологии в направлении исключения "быстрого ремонта на коленке". Специально усложняя выполнение работ вне специализированной мастерской, изобретая спец.инструмент и оборудование которое доступно только официальным дилерам или лицензированным по маркам автомобилей мастерским.

[ded195827]

[QUOTE=S@n;1864] Неужели трудно было сделать по старинке - с выставлением меток на шкивах? Быстро и удобно.
Продаю способ замены ремня без заморочек. Старый ремень режем вдоль пополам, одну половину снимаем. Шкивы держатся второй половиной. Надеваем новый ремень до половины шкивов, разрезаем вторую половину старого ремня и выбрасываем. Надвигаем новый ремень полностью. Сразу скажу, самому менять так не приходилось, подсмотрел а "АвтоSOS".

[tvy61]

Быстро и удобно.

достаточно логично все, мое мнение как механика, должно получится, при условии что новый ремень получится задвинуть )

[lehan60]

А вот интересно, ролики и помпу получится заменить, что бы ремень не снимать?