Вариатор JF015E Lada Vesta SW Cross

[mc1aren]

про эксплуатацию и ремонт

некоторые детали вариатора JF015E (примерные):
солнечная шестерня планетарного ряда - 3 000 рублей
приводной ремень вариатора - 18 000 рублей
усиленный приводной ремень вариатора - 21 000 рублей
масляный насос - 6 000 рублей
клапан масляного насоса - 2 000 рублей
гидроблок (меняется редко) - 40 000 рублей
партнамбер вариатора Jatco JF015E - 320105254R, в сборе около 300 тыщ...


о диагностике вариатора...

[sal]

некоторые детали вариатора JF015E (примерные):

Откуда цены? В ролике озвучивали другие.
Варик за 300 тыр, это наверное не про JF15, а про 10\11-ый.

ПО для диагностики:
вообще-то эту прогу написал один бошковитый программист по просьбе знакомого, у которого был Ниссан Мурано, поэтому она и называется z50, а на Мурано устанавливался варик JF010E, т.е. не факт, что эта прога будет работать 100% корректно на "нашем" вариаторе. Я её использовал на Х-трейле 31, выручила, хотя и частично: помогала выводить варик из аварийного режима, позволяла разговаривать с ремонтиками аргументированно тыкая их носом в ошибки. ПО полезное, надо будет её попробовать "подружить" с мои вариком.
В ролике про счётчик масла: парнишка не совсем правильно говорит, после долгих дискуссий на форумах, остановились на том, что нужен для того, чтобы корректно работал гидроблок, выдавая нужное давления в зависимости от "старения" масла.

Блин, за три года, как инет пополнился инфой по варикам!