Не тянет на низких оборотах

[tvy61]

обгоны даются с трудом

несколько не понятно.. какие могут быть обгоны до 1500 оборотов?
ну и как бы 120 кобыл и 1300 оборотов это точно в пробуксовку не пойдешь.., тем более при таких не маленьких колесах..

[zuldjin]

несколько не понятно.. какие могут быть обгоны до 1500 оборотов?
ну и как бы 120 кобыл и 1300 оборотов это точно в пробуксовку не пойдешь.., тем более при таких не маленьких колесах..

мне сложно объяснить. Не будете же вы обгонять трактор с 3-5 тыс оборотами, ситуации в дороге разные бывают

проблема есть, и дело в не обгоне, а в том что не тянет до 1500. Например трогаться в перекрестке резво, а не ползти как будто машина 5 минут тому назад вышла из салона. Входить в круговую без необходимости убеждаться что круг чистый ни единой машины там нету и т.д. и т.п. Пробег кстати, 6 тыс км. До 3 тыс км было нормально

- - - Добавлено - - -

давайте посмотрим кривую мощности и момента...
4b9d126s-1920.jpg

- нету там до полутора тыщ ни момента ни тем более мощности...

с тем что у меня есть, ко мне автобусники прижимаются сзади. Пока не сигналят, думаю из за того что машина снаружи выглядит новой, чистой, ухоженной - как будто я бережный водятел.

[tvy61]

Например трогаться в перекрестке резво, а не ползти

а ну это то не нормально, у меня на перекрестке, если на газ придавить выпрыгивает не хуже моего бывшего аутлэндера, у которого был вариатор и 146 кобыл..
Так что я бы на сервис съездил..

[SUV]

про медленный разгон на первой передаче плюсую - действительно ползет. на сервисе ничего не нашли. ездил в Автогермес, там собственно и брал. вроде как особенность двигателя.

[tvy61]

про медленный разгон на первой передаче плюсую - действительно ползет

да не правда это, большинство машин нашего класса и не только, оставляю на светофоре позади..

[Egor347]

да не правда это, большинство машин нашего класса и не только, оставляю на светофоре позади..

Я так понимаю,оставляете позади при старте с места? Расскажите как вы при этом работаете педалью газа ?
В моем случае машина поднимает обороты до 5-5.5 тысяч и потом начинает тупить , можно отпустить педаль , но при этом сразу она все равно не переключается, делает это после паузы
Несколько раз меня догоняли , хотя казалось бы ускорился уже, давай включай давно вторую и дальше ...но нет едем на первой.
Но старт на светофоре это полбеды, на светофоре можно и не стартовать,я так стараюсь не делать, но бывает надо быстро вписаться в идущий поток машин,вот этот маневр просто опасен, как заставить ее нормально переключаться с первой на вторую, если нажимаешь педаль в пол ?

[tvy61]

если нажимаешь педаль в пол ?

не нужно нажимать резко педаль в пол, в таком случае она действительно долго не переключается на вторую, поднимая обороты до пяти и даже выше.., попробуйте нажимать более плавно, у меня в этом случае переход на вторую происходит примерно на 3000-3500, могу сделать переход т на 2500 и на 4500, все зависит как от скорости (резкости) нажатия на педаль, так и от "глубины" хода..

У вас какой пробег? В смысле давно катаетесь на АМТ? Там нужно некоторое время для адаптации актуатора под манеру езды..
В общем есть некоторые особенности, но меня они перестали напрягать месяца через два ))

[mc1aren]

проблема есть, и дело в не обгоне, а в том что не тянет до 1500

да не насилуйте двигатель!!! дайте больше оборотов и переключайтесь - и машина поедет...

про медленный разгон на первой передаче плюсую

предлагаю нажать на газ поинтенсивнее и отписаться о результате...