Расход масла H4M Lada Vesta SW Cross

[Andrei60]

зачем колхозить?

В смысле?
Колхозят всякие маслоулавливатели и прочую хрень, я же хочу на начальном этапе выяснить причину жора масла. Сегодня проверю наличие (отсутствие) масла во впуске, дальше будем посмотреть.
Ну а так: сытый голодного...

[Отец]

В смысле?
Колхозят всякие маслоулавливатели и прочую хрень, я же хочу на начальном этапе выяснить причину жора масла. Сегодня проверю наличие (отсутствие) масла во впуске, дальше будем посмотреть.
Ну а так: сытый голодного...

Ясно. Отписывайся что получится. Я пока что ничего не понимаю
А по маслу дело каждого, но я не на первом авто уже лью кастрол, и только магнатек. расходы масла - 0

[Andrei60]

Сегодня поменял масло (залил Shell HU 5W40 A3B4) и разобрал систему ВКГ: масла тьфу, тьфу во впуске нет, очень тщательно сливал старое, слилось ≈ 4,7 литра (по щупу было 3/4). Старое масло - какая-то очень жидкая субстанция на горячую и ооочень густая при комнатной температуре (при том что после 1,5 т.км. доливал литр Лукойла 5W40) , интересно, что льют на конвейере...Систему ВКГ пока трогать не буду. Будем посмотреть как Shell поведет себя. Сначала влил 4,5 литра - показало после небольшого пробега 1/3 уровня, долил 0,5 - утром посмотрю.

[Alduh]

Привожу апдейт наблюдений за расходом масла.
Пробег сейчас 5400 км.
За время, прошедшее с цитируемого сообщения, был ещё один пробег по трассе около 1200км (125-130 км/ч круиз, 71 км/ч средняя, 300 км - горная дорога),
и около 500 км городского тошнилова с средней скоростью 20 км/ч.
Опущу подробности с измерениями уровня на щупе в мм, и соотнесением его с объемом в мл в картере.
Картина вырисовывается прежняя, как и зимой:
- по трассе мой экземпляр H4m кушает 30-35 мл масла на 1000 км;
- в пробочном городском режиме 320-340 мл на 1000км.

Очередное обновление о том, сколько мой h4m изволит кушать масла.
Пробег сейчас 7 т.км. С прошлого замера прошел 1600 км, пробег городской. ушло 150-170 мл.
По сравнению с зимней эксплуатацией стало гораздо меньше холостого хода и езды на не до конца прогретом движке.
Как видите, аппетит уменьшился значительно - до 100 мл на 1000 км. Считаю такой расход уже вполне приемлемым.
Думаю, что до наступления холодов ситуация кардинально не поменяется. Ну а как следующей зимой будет - посмотрим.

[plastun]

Я на этом двигателе отъездил уже 190к, заливал только фирменное ниссановское, пару раз, правда, приходилось вольф в евроавто заливать. На ойлклабе пишут что ниссановское масло это TOTAL Quartz 9000 5W-40. Вот в июне, пока жду весту, буду его заливать.
Масложор был за всю историю только один раз, когда летом в жару объехал всё Ладожское озеро с 5 взрослыми и полностью забитым багажником и боксом. В конце поездки пришлось долить около полулитра. А так от замены до замены всё отлично.

[Alduh]

Я на этом двигателе отъездил уже 190к

Уточните: именно на H4m автовазовской
сборки? Спрашиваю, потому как с другими сборками и с ниссановским аналогом - Hr16de, проблем с жором нет

[plastun]

с ниссановским аналогом - Hr16de, проблем с жором нет

именно он, машина британской сборки. Хотя, я всегда думал, что есть же контроль качества и не важно, где ДВС собирается.

[Отец]

Уточните: именно на H4m автовазовской
сборки? Спрашиваю, потому как с другими сборками и с ниссановским аналогом - Hr16de, проблем с жором нет

это у него такая проблема. у меня например такой проблемы нет от слова совсем.

[Alduh]

это у него такая проблема. у меня например такой проблемы нет от слова совсем.

Это не только у меня такая проблема. На Каптюрах с движками вазовской сборки - каждый четвертый поджирает.
Есть экспертизы крайних случаев:
Независимая экспертиза двигла 1.6л. Н4М -Каптюр. (с) см. стр. 24
Проще говоря, по собранной статистике вероятность того, что с вазовским движком H4M не повезёт в плане масложора - около 25%. Что СИЛЬНО не повезёт (как в приведённом случае с экспертизой) - доли процента. У 2,5% жор будет, но пройдёт после обкатки, а 72,5% не столкнутся с этой проблемой, как и Отец

я всегда думал, что есть же контроль качества и не важно, где ДВС собирается.

Точно помните, в какой стране живёте? На заводе хоть раз были?

[Отец]

Это не только у меня такая проблема. На Каптюрах с движками вазовской сборки - каждый четвертый поджирает.
Есть экспертизы крайних случаев:
Независимая экспертиза двигла 1.6л. Н4М -Каптюр. (с) см. стр. 24
Проще говоря, по собранной статистике вероятность того, что с вазовским движком H4M не повезёт в плане масложора - около 25%. Что СИЛЬНО не повезёт (как в приведённом случае с экспертизой) - доли процента. У 2,5% жор будет, но пройдёт после обкатки, а 72,5% не столкнутся с этой проблемой, как и Отец


Точно помните, в какой стране живёте? На заводе хоть раз были?

ребят - не чудите. покажите мне БМВ не жрущую масло. о чём вы? норм качество. у меня калина как была. на ней 180 000 откатал. масло не ела совсем. движок там был самый простой 8 клапанов.
Бэха F30 щас - долив пол литра на тыщу. вот это жрёт. и говорят что это норма. 2,5% - это бред.