Всё правильно написано. Полностью согласен, asfaz, нужно всё менять комплектом. Веры этим сервисмэнам мало, заменил и спи спокойно.
Вот только на движке 1,8 заменить ремень проблематично самому, нужно пол-моторного отсека разобрать и движок вплоть до распредвалов, да и ещё приспособы иметь специальные.
Поэтому если обслуживать машину самому ( в послегарантийный период) - то лучше иметь движок 1,6 - он проще в обслуживании, а по реальным ощущениям и отзывам владельцев не сильно отличаются по характеристикам от движка 1,8.
Зачем они сделали на ВАЗе таким проблемным процесс замены ремня ГРМ на новом движке 1,8 - непонятно... Неужели трудно было сделать по старинке - с выставлением меток на шкивах? Быстро и удобно. Или хотят, чтоб все владельцы денюшку в сервис отвозили?