Расход масла H4M Lada Vesta SW Cross

[Отец]

В продолжение темы масложора.

И вот тут возникает вопрос: какого художника этот h4m так дохрена масла жрёт в городском режиме?
Проанализировав свои поездки в городе, могу сделать вывод: жрёт на холодную на холостых.
У меня почти половина моточасов зимой - прогревы на холостую.
А вот почему двигатель жрёт масло именно в этом режиме - вопрос открытый.
Прошу высказывать предположения.

Завтра посмотрю у себя уровень (если не забуду ))). Смотрел при покупке и через 1500. Уровень не менялся. Щас 3000 пробега.
Возможно у всех разные понятия об обкатке. Моё предположение что не жалеешь авто в период обкатки (судя про 3000 оборотов). Это конечно не критичные обороты, но я такого пока что себе не позволяю (разве что на обгонах). До 7000 км вообще больше 90 не рекомендуют, но это уже перебор. Езжу в режиме пенсионер. По трассе на круизе 106 км ставлю. Кстати по городу очень трудно не давить тапку, поэтому тоже на круизе. бред конечно, постоянно приходится тыкать его, но зато тапку не давлю.

- - - Добавлено - - -

на круизе кстати скорость плавно набирается, давя на педаль получается обороты больше при наборе скорости до нужной.

[Alduh]

Моё предположение что не жалеешь авто в период обкатки (судя про 3000 оборотов).

Выдержка из официального мануала:
обкатка.jpg
__________________________________________________ __________________________
У меня 2000 км уже пройдены, на период до 2000 км все рекомендации соблюдались.
Вопрос в другом: почему по трассе (читай, на рабочих оборотах под нагрузкой) - не жрёт, а в городе, где много работы двигателя на холостых - жрёт?
Ведь должно быть наоборот!

[Отец]

Выдержка из официального мануала:
обкатка.jpg
__________________________________________________ __________________________
У меня 2000 км уже пройдены, на период до 2000 км все рекомендации соблюдались.
Вопрос в другом: почему по трассе (читай, на рабочих оборотах под нагрузкой) - не жрёт, а в городе, где много работы двигателя на холостых - жрёт?
Ведь должно быть наоборот!

Неблагоприятен для двигателя и режим холостого хода: из-за низкого давления при сгорании топлива поршневые кольца работают неэффективно, снижается герметичность цилиндра, на стенках остается толстая масляная пленка, которая сгорает, — и расход масла повышается.
Глянул уровень у себя. 3570 - масло на том де уровне что и при покупке. Примерно 1/3 между min и max, (то есть чуть ниже середины)

- - - Добавлено - - -

а насчёт обкатки - я все авто обкатываю как меня когда то научили: режим пенс до 20 000. Естественно кратковременно при обгонах не считается, но до 1000 лучше никого не обгонять (на повышенных оборотах). Всё плавно.

- - - Добавлено - - -

а в магуале тебе напишут что и ресурс жидкости в вариаторе рассчитан на весь срок службы. Надеюсь ты в это не веришь?

- - - Добавлено - - -

кстати, сегодня глянул уровень заодно и в коробке. Правда на холодную. Сильно различаться будет если по технологии мерять?

[tvy61]

а насчёт обкатки - я все авто обкатываю как меня когда то научили: режим пенс до 20 000

Круто :) Я за три года наездил меньше, а три года обкатывать машину, да я больше 4 на ней ездить точно не буду..
К стати интересно, где и кто так научил? Например, когда я покупал фольксваген пассат, в салоне сказали, что обкатка не требуется в принципе. Я конечно поберегся, но только первые 1500, потом крутил по полной и благополучно отъездил 6 лет..

[Отец]

Круто :) Я за три года наездил меньше, а три года обкатывать машину, да я больше 4 на ней ездить точно не буду..
К стати интересно, где и кто так научил? Например, когда я покупал фольксваген пассат, в салоне сказали, что обкатка не требуется в принципе. Я конечно поберегся, но только первые 1500, потом крутил по полной и благополучно отъездил 6 лет..

6 лет. это конечно показатель. если меньше 20 000 за 3 года, то это меньше 40 000 за 6 лет. конечно. при таких пробегах можно и масло не менять ни разу. Всё равно продавать.
Меня дед научил в своё время. В деревне ещё его нива 3-х дверка осталась - гоняю иногда. 76 года, кузов поменяли полностью. Короче бегает не капиталиная, немного масла подъедать начала последнее время. Вся ржавая (2 кузов сгнил). Пробег веришь или нет 2 круг пошёл. 11 тысяч на спидометре.
Я конечно не призываю строго менять своё мнение и всё тому подобное. Даже не претендовал. Делюсь опытом, а надо оно тебе или нет - это другой вопрос. Я бы при таких пробегах как у тебя - на такси бы ездил )

- - - Добавлено - - -

а в салоне скажут ещё и не такое. Им та пох

[tvy61]

если меньше 20 000 за 3 года, то это меньше 40 000 за 6 лет

Да согласен, это не показательно! Действительно 6 летний Пассат я продал с пробегом 52 000 ))
Но при таком режиме езды, пробег точно не показатель. Вечное таскание в пробках, короткие поездки, зимой постоянные прогревы, думаю те кто ездят по трассе, имеют износ гораздо меньший, даже с неоднократно большим пробегом. Согласны?
Хотя я могу и ошибаться..

[Alduh]

Вечное таскание в пробках, короткие поездки, зимой постоянные прогревы, думаю те кто ездят по трассе, имеют износ гораздо меньший, даже с неоднократно большим пробегом. Согласны?

Согласен. Сам продал Фита 2008г.в. в 2020г с пробегом 92 т.км. Пробег 100% родной. Но состояние было аналогично трассовому пробегу в 1,5 раза больше.
Но давайте вернёмся к теме: почему может жрать масло H4M на холостых?

[Alduh]

Неблагоприятен для двигателя и режим холостого хода: из-за низкого давления при сгорании топлива поршневые кольца работают неэффективно, снижается герметичность цилиндра, на стенках остается толстая масляная пленка, которая сгорает, — и расход масла повышается.

Относительно чего повышается? На сколько? По трассе 30мл/1000км, а в городском режиме с 50% холостого хода - до 400мл/1000км. В 13 раз?

а в мануале тебе напишут что и ресурс жидкости в вариаторе рассчитан на весь срок службы. Надеюсь ты в это не веришь?

Гарантийный пробег и срок варик отходит, но после - подохнет, или как минимум потребует капремонта.
Эта тема пройденная и никем не оспаривается, что надо менять жижу и чистить фильтра. Но тема не о вариаторах.

[Отец]

Относительно чего повышается? На сколько? По трассе 30мл/1000км, а в городском режиме с 50% холостого хода - до 400мл/1000км. В 13 раз?

Относительно нормального расхода масла на угар. На сколько у каждого двигателя конкретно зависит от многих факторов. Гугл в помощь, не вижу проблемы. Более детально и точно ни кто не скажет. У меня в парке было 2 авто одинаковых, одного года. Ездил один водитель. Расход по топливу примерно одинаковый, а масла подъедал второй больше. В гос. организации - пофиг. масла на угар столько по норме идёт - что продавать можно. На капиталке вскрытие показало что у едуна были запавшие кольца и кокса много было. Мне думается что они могли быть залипшие с самого начала. (это были 2 форда).
1. Т.к. сборка двигателей локализована в Тольятти - не исключаю что могли что то сэкономить на материалах и сделать не по технологии.
2. Длин двигатель разбирали (уазик) сразу - там колец на одном поршне забыли кольцо поставить. Вот ржака была.
3. Если исключить первые 2 варианта - то или другой брак (таких может быть уйма. Я перечислил то с чем сам сталкивался) - или такая манера езды.
Если расход не превышает нормы по мануалу - не заворачивайся.

- - - Добавлено - - -

Да согласен, это не показательно! Действительно 6 летний Пассат я продал с пробегом 52 000 ))
Но при таком режиме езды, пробег точно не показатель. Вечное таскание в пробках, короткие поездки, зимой постоянные прогревы, думаю те кто ездят по трассе, имеют износ гораздо меньший, даже с неоднократно большим пробегом. Согласны?
Хотя я могу и ошибаться..

По трассе через масло больший объём бенза через двиг проходит, поршни делают большее количество повторений, двигатель работает на повышенных оборотах. Износ при одинаковом пробеге больше на трассе.
Ну конечно каждый решает сам для себя верный ответ. У меня что в голове - то и говорю.