ну да, а мы то без практики..
ну да, а мы то без практики..
Всегда с уважением относился к знаниям и опыту других. Здесь же только поделился своим опытом и совет был основан на практике. Возможно, у кого то другая практика, другие результаты и советы (ну или без советов, просто результаты, тоже интересно).
- - - Добавлено - - -
По теме:
(+) По ходу зимней эксплуатации, удивил достаточно легко открывающийся лючок бензобака, заблокированный льдом после мойки (забываешь протереть от воды). По привычке, зимой всегда держу в дверце баллончик для «разморозки» замков дверей. Для замков не потребовалось ни разу, все работало – открывалось\закрывалось с пульта без задержек. А вот заледеневший лючок несколько раз на заправке пришлось слегка, но активно понажимать, и он открывался без химии из баллончика. Удачно. Были машины, на которых лючок без обильного пшиканья разморозкой вообще не желал открываться, даже и не в супер морозы.
(-) Из всех органов управления огорчил переключатель стеклоочистителей и режим авто с управлением от датчика дождя. Интересно, какой (м) чудак утвердил переключатель без включения одиночного хода стеклоочистителей?! Никакой дополнительный автоматический ход дворников, не заменит возможность самостоятельно водителем выбирать одиночный ход дворников тогда когда это ему необходимо. Минус однозначно.
(ноль) Про работу датчика дождя в ветке «логика работы датчика дождя». Если кратко, то это не достоинство, но и не недостаток, т.к. это устройство не установлено только на кроссах (но при сравнении, посчитать наличие необходимо). Это просто игрушка (иногда небезопасная для движения) в том виде, в котором она сейчас существует (и на других авто оно точно такое же).
(ноль) Остальное, лично у меня не вызывало замечаний, освещенность, шкалы, цифры, цвет, за исключением небольшого пустячка по расположению самой приборки. Чтобы увидеть верхние значения в левом и правом «колодцах» надо действительно усесться косо, т.е. очень низко, даже не понимаю, на какой рост водителя рассчитывали, устанавливая под таким углом «колодцы» приборки. Смотрел на новых авто – то же самое. Ну, промахнулись слегка.
Vesta SW Cross, 1.8 MT
-----------------------------------------------------------------------------------------
SW Cross, Серебристый, Luxe Multimedia, 1.8 MT, Июнь 2018 год. Пробег: > 45000 км, Ср.расход 9,2 л/100. Ср.скорость 28 км/час. Масло не жрЁт, немного кушает
просто думаю не правильно давать советы (особенно новичкам) о значительном превышении давления до 2,7 атм. Теряется площадь контакта, большая нагрузка на подвеску и рулевое и есть угроза взрыва шины при неблагоприятном стечении обстоятельств..
Думаю всем понятно что риск подогнуть диск это детский лепет по сравнению с риском, разуться на переднее колесо где ни будь на трассе..
На практике, при каком давлении наши штатные колеса разуются? А взорвутся? Совет дается по этим разувательно\взрывательным давлениям?
А для новичков главное просто контроль в шине давления
Tablitsa-davleniya-v-shinah.jpg
Это конечно, не истина в последней инстанции, но ничего выходящего за практическое применение нет.
Vesta SW Cross, 1.8 MT