У меня SW Cross. Я думал наоборот, что такие нюансы встречаются на автомобилях по больше, тобишь на универсалах и кроссах, т.к. они тяжелее и т.д.
- - - Добавлено - - -
Причем этот стук есть когда машина превысила некий порог скорости (например 50км/ч) потом замедляется и потом плавно нажимаем газ - происходит этот удар (иногда двойной) как на Шевроле Ниве карданы стучат.
А если двигаться со скоростью до 40км/ч. Замедлятся, потом ускоряться, то стука чаще и нет[/QUOTE]
Всё верно описали суть ситуации, у меня всё так же бывает.
Всё таки для себя я понял, что это происходит по причине блокировки и разблокировки гидротрансформатора. Километрах на 30-40 (наверное, как я предполагаю) он блокируется, и после езды накатом он разблокируется. И в момент начала разгона ему нужна секунда времени для блокировки. как то так
Как это победить и возможно ли - вопрос для меня ещё открытый
Вариант просто забить - как то что то не устраивает пока)