Механика или робот?

[mc1aren]

езда в натяг - это движение на низшей передаче со скоростью , для нее не предназначенной, повышенной, соотв. обороты двигателя тоже высокие.

на высоких оборотах?.. я правильно понял?..

- - - Добавлено - - -

еще раз про робот - это не опытный водитель... это правильный водитель...
напомню что у амт более

26 карт переключений, которые постоянно интерполируют между собой. То есть, в зависимости от характера управления (как водитель работает с педалью газа), система выбирает подходящую карту и выполняет переключение в нужный момент. В любом случае АМТ включит передачу только при достижении минимально возможной скорости для данной передачи

.

[Egor347]

на высоких оборотах?.. я правильно понял?..

- - - Добавлено - - -

Правильно, вы трогаетесь , едете на первой постепенно разгоняясь но не переключаясь на вторую - едете внатяг, так же наоборот, едете на третьей но надо тормозить и при этом не перейти в занос, понижаете передачу на вторую и тормозите двигателем - едете внатяг , потом если надо на первую, опять тормозите двигателем - едете внатяг
В данном случае с роботом он на первой ускоряется , но при этом на вторую переходит с запозданием ( с моей точки зрения) , т.е. долго едет внатяг , в обратную сторону в случае замедления он все нормально делает.
Ну я так это понимаю, если неправ - поправьте

еще раз про робот - это не опытный водитель... это правильный водитель...
напомню что у амт более .

Наверно я еще из 26 этих карт не все попробовал

[Александр П.]

Так он на первой и едет внатяг , я пытался на вторую перейти вручную - не получается , надо быстрее ехать , а вот как раз на второй внатяг не будет , на ней нормально едет.
На механике первая передача только для троганья с места , потом сразу вторая , на роботизированной механике полагаю так же

Я ещё вот что заметил ,несколько раз причём, при трогании на подъеме раздаётся какой то глухой стук в коробке потом толчок и потом она едет . Это норма или проблема ?

Сегодня первую 1000 накатал , все подстраиваюсь под него

Я пока 200км проехал, стуков вроде бы нет.
На одной улице у нас такие ямы, что на второй слишком быстро, надо переваливаться на первой.
Можно конечно и робот заставить переключиться со второй на первую, но это надо почти встать. Потом чуть переборщил с газом и он опять включает вторую. Поэтому в ручном режиме можно более спокойно ползти на первой.
На роботе в ручном режиме можно трогаться и на первой и на второй.

[Дмитрий_64rus]

видимо с завода недокалибровано...
уверен после замены коробки будет работать как надо - у знакомых после замены как будто автомат поставили...

Наконец-то забрал свою ласточку. Коробку заменили, но проблемы и на новой коробке те же, откат присутствует плюс дёргаться стала в пробках и как-то уж очень неохотно на первую передачу переключается, в субботу поеду опять к дилерам, может исправят всё же.

- - - Добавлено - - -

Так он на первой и едет внатяг , я пытался на вторую перейти вручную - не получается , надо быстрее ехать , а вот как раз на второй внатяг не будет , на ней нормально едет.
На механике первая передача только для троганья с места , потом сразу вторая , на роботизированной механике полагаю так же

Я ещё вот что заметил ,несколько раз причём, при трогании на подъеме раздаётся какой то глухой стук в коробке потом толчок и потом она едет . Это норма или проблема ?

Сегодня первую 1000 накатал , все подстраиваюсь под него

У меня такое было когда коробка померла. Стуков никаких не должно быть, езжай к официалам!

- - - Добавлено - - -

Кстати, никто не подскажет, можно ли как-нибудь в бортовом компьютере посмотреть какая версия прошивки в коробке установлена?

[mc1aren]

Коробку заменили, но проблемы и на новой коробке те же

видимо кому как повезет... отечественный автопром... а точно коробку меняли целиком?..

никто не подскажет, можно ли как-нибудь в бортовом компьютере посмотреть какая версия прошивки в коробке установлена?

никак... но ту все просто - если есть "ползучий" режим это вторая прошивка... если нет первая...

- - - Добавлено - - -

Правильно, вы трогаетесь , едете на первой постепенно разгоняясь но не переключаясь на вторую - едете внатяг, так же наоборот, едете на третьей но надо тормозить и при этом не перейти в занос, понижаете передачу на вторую и тормозите двигателем - едете внатяг , потом если надо на первую, опять тормозите двигателем - едете внатяг
В данном случае с роботом он на первой ускоряется , но при этом на вторую переходит с запозданием ( с моей точки зрения) , т.е. долго едет внатяг , в обратную сторону в случае замедления он все нормально делает.
Ну я так это понимаю, если неправ - поправьте

блин тока щаз разобрался с твоим постом - ты свой текст в мою цитату засунул!!.

кароче... тырнет завален что такое "езда внатяг" и чем она чревата на современных двигателях... почитай...
чему тока учат в автошколах?..

[001Алекс]

"ползучий" режим

Это - педальки отпустил и она сама катится? На механике - первую или вторую включил, чуть газанул, педальки отпустил... и она сама катится... Это "ползучий" режим?)) На второй 17км/ч, удобно во дворах)) в пробках, только надо выключить передачу, что б не въехать впереди едущему) Причем это на холостых.

[mc1aren]

На механике - первую или вторую включил, чуть газанул, педальки отпустил... и она сама катится...

на первой можно и не газовать...

[001Алекс]

на первой можно и не газовать...

Так это тоже "ползучий" режим???)

[mc1aren]

при этом полное отсутствие каких либо прошивок...

[001Алекс]

Это помощь в движении в пробках))) PDP