Вариатор JF015E Lada Vesta SW Cross

[Dobryak]

Такой звук варик не должен издавать. У меня на холодную ни на одном вариаторе такого не было. На своей Весте специально сегодня проверил, завел и сразу поехал, подобного Звука не было. Скорее всего, звук не из вариатора идет.

[alesha]

Вот отстой у меня. Пападос на новой машине. Ломай теперь голову что это. Записал еще видео https://www.youtube.com/watch?v=uowK92Obras.

[mc1aren]

Ломай теперь голову что это.

не надо ломать - надо обращаться в сервис!.. и мне думается, чем раньше, тем лучше...

[armbel]

Добрый день. Ездил на сентре пять лет 120 тысяч пробега на таком вариаторе, таких звуков никогда не было. Это 100% попался вам брак, на форуме сентре были единичные случаи брака. Поменяют на новый и все будет гуд.

[челнинец]

пробег 15000. машина стала намного резвее. но есть яма при переключении варика на скорости после 60-65.
джатковских вариатор у меня был на пежо 4008. продал на пробеге 275000. масло менял каждые 60000. никаких проблем при продаже не было.
мое мнение - меняйте масло, катайтесь спокойно и будет вам счастье!

[Бармалей]

мое мнение - меняйте масло, катайтесь спокойно и будет вам счастье!

и это справедливо для всех агрегатов

но есть яма при переключении варика на скорости после 60-65.

так там же редуктор, который после 60 км/ч переключается на вторую ступень

[челнинец]

я не механик, и все что знаю о нашем вариаторе, все из разговоров и инета.
здесь, на сайте, смотрел по ссылке видео о вариаторе. так там было сказано, что у нас две первые скорости переключаются шкивом, а остальные четыре гидротрансформатором. так вот яма после 60км/час наверное и есть момент передачи скорости от шкива гидрику. если я все правильно понял из того видео

[mc1aren]

у нас две первые скорости переключаются шкивом, а остальные четыре гидротрансформатором

не совсем так... даже совсем не так...
гидротрансформатор бесступенчато передает крутящий момент от двигателя на ведущий шкив, грубо говоря осуществляет плавное трогание с места и аналог сцепления при переключении передач в планетарном редукторе... далее блоком ременной передачи собственно и осуществляется движение авто... и уж на выходе коробки стоит двухступенчатый планетарный редуктор - откуда и берутся две передачи/скорости вперед плюс задняя передача с нейтралкой...