Не, это Вы уж слишкомСообщение от dekmor
, есть гарантия, надо ею воспользоваться, пусть исправляют.
Не, это Вы уж слишком
SV Cross, мт , 1.8 Luxe, фантом
Вердикт: замена сальника распред вала. Ждём запчасти
Коллеги, есть вопрос.
Предистория такова. В конце октября этого года был на ТО-1 у ОД. После всех положенных манипуляций и замен сказали, что еще следует проверить наличие масла в свечных колодцах. Вывернули свечи, протерли колодцы, закрутили свечи обратно и "опечатали" их какой-то "бабуйнёй" типа краски, чтобы было видно выворачивали их или нет. Потом говорят ездите 1000 км с снова к нам на осмотр.
Далее возможны два сценария по словам ОД:
1. При осмотре следов масла не обнаружено и мне говорят: "Счастливого пути!". Это предпочтительное развитие событий.
2. Масло таки есть. В этом случае будут предлагать снять крышку с двигателя, все промазать заново герметиком и собрать обратно. Я глянун под капот и оценил, что разбирать и откручивать там не мало. Да и, собственно, претензий к работе двигателя у меня нет: масло почти не ест, работает ровно, расход бензина адекватный.
Теперь сами вопросы.
У кого-нибудь была похожая история?
Стоит заморачиваться со всем этим или лучше не трогать то, что и так нормально работает?
Заранее благодарен за дельные советы.
Лада Веста СВ Кросс, 1.8, МКП, Люкс, Черная жемчужина, 2018 г.в.
у меня было запотевание, переклеили по гарантии. в поведении двигателя ни чего не изменилось
Кросс 1,6 МКПП 2018 август
Добрый вечер sg_alex! Я уже два ТО прошел (пробег 29900 км), подобных манипуляций со свечными колодцами мне не проводили (хотя на ТО-2 была замена свечей). Но ситуация с маслом в колодцах у меня была при владении ВАЗ 2110 (двигатели в принципе идентичные) , где-то на 65 т.км. пробега, при замене свечей обнаружил масло в колодцах, протер колодцы, вкрутил новые свечи. Через пять т.км. вновь снял катушки зажигания и вновь обнаружил в колодцах масло, примерно 0,5 мм в глубину, поехал к мастерам за советом, они посмотрели и сказали, что нужно снимать головку, разбирать её и заново все промазывать (разбирается головка на 3 части!), по оплате за данную работу по деньгам было не дешево. Но из-за занятости, все время откладывал данную процедуру "на завтра", хотя через каждые 5 т.км. протирал колодцы от масла. Так и проехал с этой проблемой до 98 т.км., а потом машину продал и купил Приору (с ней таких проблем не было), на пробеге в 74 т.км. машину продал, колодцы на этом пробеге были сухие! Так что по собственному опыту скажу, что проблема эта не критичная, неприятно конечно, но на работу двигателя никак не влияет (если конечно свечи совсем в масле не "утопить"). Но решать Вам! Удачи на дорогах!!!
насколько помню, краска на болтах означает, что они затянуты, а не для того что бы не откручивать.. а если в дороге дальней, свеча или катушка накрылась, я должен на эвакуаторе к ОД ехать??
Зачем? Почитайте на официальном сайте АВТОВАЗ про Лада- помощь на дорогах, наши машины под это подходят, там есть телефон бесплатной линии и они в пределах 200 км высылают эвакуатор и проводят ремонт! Не знаю, насколько это работает (не проверял), но такая услуга есть!
- - - Добавлено - - -
А краской на болтах катушек зажигания, они реально помечают, что бы проверить откручивались они или нет (я спрашивал у мастера на ТО-2)
- - - Добавлено - - -
Хотя, я как понял, они не критично к этому относятся! Я сразу сказал, что не согласен с заводом, что воздушный фильтр необходимо менять через 30 т.км. пробега, я считаю, что очень много и честно сказал, что сам его менял через каждые 10 т.км., мне сказали, что правильно делал и никаких отметок в сервисной книжке или претензий не было!
Был первый авто нексия и второй авто лачети , там постоянно в колодцах масло появлялось ,пртчем на нексии раза 3 менял прокладку ,не помогло ,забил , сделал приспособу к электроду прикрутил изолентой ватку и регулярно снимал крышку и промакивал ваткой в свечных колодцах невыкручивая свечи ,так и ездил несколько лет ,без всяких изменений ,так что я думаю и здесь так же можно
LADA Веста СВ Кросс 1.6 МКПП 2019 г Люкс + пакет мультимедиа (самопальный)
Я когда свечи менял, открутил эти болты на катушках, потом закрутил обратно, краска как была, так и осталась, под микроскопом конечно увидят, что крутились, а так не видно ни фига..
Когда меняли мне сцепление, я сразу сказал, что сам поменял свечи, на что услышал простой ответ "ну и правильно".
Колодцы и свечи были без признаков наличия масла.
Спасибо откликнувшимся за мнения и советы.
Сегодня поеду и постараюсь закрыть вопрос.
По поводу "опечатывания" свечей краской немного поясню. Это больше для чистоты эксперимента процедура и естественно при форс-мажоре это станет никому не интересным (эксперимент можно и повторить, а чинить надо здесь и сейчас?).
Меня в этом деле смущает отсутствие отзывной компании. Я и на "горячую линию" звонил - бубнят, как обычно, о внутренних документах.
В общем, отпишусь чего и как.
Лада Веста СВ Кросс, 1.8, МКП, Люкс, Черная жемчужина, 2018 г.в.
Ваши права
Ответить с цитированием