Замена штатного сигнала (клаксона) Лада Веста: на что?

[Saiguri]

вопрос то был про десяточный клаксон ?

Напишу, для общей инфы.
Десяточный ставить можно, его ещё обозначают в некоторых магазах как НЧ сигнал для Весты.
Ставится без проблем, места хватает на более широкий блин.
Еще видел на драйве совмещение стокового "ВЧ" и десяточного. И ток общий в районе 8.5-9А выходит, вроде укладывается в пределы предохранителя 10А и штатной линии.
Себе так не делал, *аба душит отдавать за переходник, который делается самому. Да и лишь НЧ хватает для оповещения, в том числе и на трассе, слышно.
Веста олд.

[batonir]

Очень хотелось бы заменить этот убогий сигнал

Коллеги, продолжим улучшать нашу Весту. Сегодня на повестке дня — замена штатного звукового сигнала. Не знаю, кто и по каким соображениям решил, что этот жалкий писк, который издает наша машина с завода, можно назвать автомобильным клаксоном, но мириться с этим решительно нельзя. В потоке его не слышат, а на трассе он вызывает лишь недоумение.

Задача — поставить нормальный, мощный и басовитый двухтональный сигнал. Разберем все от А до Я: что выбрать, как не нарваться на барахло, как правильно подключить через реле (и почему это обязательно) и какие есть нюансы.

Теория: почему штатный сигнал так плох и что искать?

С завода у нас стоит один-единственный сигнал дискового типа, работающий на высокой частоте. Звук получается плоским и тихим. Наша цель — установить комплект из двух сигналов "рожкового" (улиточного) типа. Один будет работать на низкой частоте (Low Tone, ~400 Гц), второй — на высокой (High Tone, ~500 Гц). Работая вместе, они создают мощный, насыщенный аккорд, который отлично распространяется в пространстве и воспринимается как солидный автомобильный гудок.

Анализ рынка: что можно поставить вместо штатной "пищалки"

Выбор огромен, но чтобы не запутаться, разделим все на категории.

Сравнительная таблица популярных моделей сигналов

Категория / Модель	Ориентировочные артикулы	Комментарии, плюсы и минусы
Народный стандарт (Волга)	С302Д (низкий тон) С303Д (высокий тон)	Легендарный вариант. Очень громкий, с мощным басом. Самый бюджетный из эффективных. Из минусов — они довольно большие, нужно будет подумать над размещением. Качество может плавать от партии к партии. Требуют обязательной установки через реле.
Немецкое качество (HELLA)	3AG 003 399-801	Один из лучших вариантов "поставил и забыл". Очень надежные, громкие, с чистым и резким звуком. Комплект часто уже содержит реле и крепеж. Компактнее "Волговских". Цена выше, но оно того стоит.
Немецкое качество (Bosch)	0 986 AH0 203	Прямой аналог и конкурент HELLA. Стабильно высокое качество, громкий и пронзительный звук. Выбор между ними — чаще всего вопрос религии и того, что есть в наличии.
Итальянская школа (Fiamm)	AM80S TI/2 PB-N	Многие европейские автопроизводители ставят их с завода. Отличный, надежный вариант. Звук мощный, но, по субъективным ощущениям, чуть мягче, чем у немцев.
Пневматические сигналы	Разные производители	Требуют установки компрессора. Звук — как у фуры. Очень громко. Перед установкой стоит дважды подумать: это может быть слишком громко для города и привлекать ненужное внимание ГИБДД. Установка сложнее.

Ключевой элемент — реле. Почему без него нельзя и как оно работает

ВНИМАНИЕ: Штатная кнопка на руле, проводка и предохранитель не рассчитаны на ток, который потребляют два мощных сигнала. Попытка повесить их на штатные провода напрямую приведет в лучшем случае к сгоревшему предохранителю, в худшем — к оплавленной проводке или выходу из строя "улитки" в руле.

Представьте, что кнопка сигнала на руле — это обычный комнатный выключатель, а штатный сигнал — лампочка на 40 Вт. Вы же пытаетесь через этот выключатель запитать мощный прожектор на 200 Вт. Выключатель просто сгорит. Реле — это силовой "посредник". Кнопка на руле подает слабенький сигнал на реле, а реле уже мощными контактами подключает сигналы напрямую к аккумулятору.

Что понадобится для установки:

• Комплект новых сигналов (2 шт.).
• Стандартное автомобильное реле на 12V 30/40A (4-контактное).
• Колодка для реле (очень упрощает монтаж).
• Дополнительный предохранитель в герметичном корпусе на 15А или 20А.
• Провод медный, сечением не менее 1.5 мм² (метра 3-4 с запасом).
• Клеммы типа "мама" для сигналов, клеммы для колодки реле, круглая клемма под болт для "массы".
• Отвертка Torx Т20 или Т30, ключи на 10 и 13.
• Термоусадочная трубка разных диаметров и строительный фен/зажигалка. Забудьте про синюю изоленту, делайте сразу качественно и герметично!

Пошаговый процесс установки

1. Обесточиваем авто. Скидываем минусовую клемму с АКБ.
2. Снимаем решетку радиатора. Откручиваем винты Torx сверху. Далее самое интересное — нижние защелки. Не нужно дергать решетку со всей силы. Лучше взять длинную плоскую отвертку, обмотать ее тряпкой (чтобы не поцарапать пластик) и аккуратно поддеть защелки изнутри, нажимая на их язычки.
3. Демонтируем старый сигнал. Отсоединяем разъем, откручиваем один болт на 13 и выбрасываем эту "пищалку".
4. Монтируем новые сигналы. Ищем удобные места на рамке радиатора ("телевизоре"). Там есть штатные отверстия. Закрепляем сигналы так, чтобы их раструбы смотрели вниз или вбок — это защитит их от попадания воды и грязи.
5. Собираем и подключаем проводку. Это самый ответственный этап.
   
   • Контакт 30 реле: Это силовой вход. Ведем провод от плюсовой клеммы АКБ через наш новый врезной предохранитель.
   • Контакт 87 реле: Это силовой выход. От этого контакта ведем провод, который раздваивается и идет на плюсовые (+) контакты обоих новых сигналов.
   • Контакт 86 реле: Это управляющий вход. Берем плюсовой провод из штатного разъема старого сигнала и подключаем его сюда.
   • Контакт 85 реле: Это управляющая "масса". Подключаем его коротким проводом к кузову авто (надежный болт рядом).
   • Минусовые (-) контакты обоих новых сигналов также надежно прикручиваем к "массе" кузова.
6. Проверяем работу. Накидываем клемму АКБ, просим помощника нажать на руль. Если все сделано правильно, вы услышите мощный, солидный гудок.
7. Изолируем и укладываем провода. Все соединения прячем в термоусадку. Жгуты проводов аккуратно крепим пластиковыми стяжками к штатной проводке, чтобы ничего не болталось.
8. Ставим решетку на место. Сначала защелкиваем нижние клипсы, потом закручиваем верхние винты.

Правовой аспект

Помните, что установка сигналов с изменяемым тоном (мелодии) или чрезмерно громких пневматических сигналов является внесением изменений в конструкцию и может вызвать вопросы у инспектора ГИБДД. Два стандартных рожковых сигнала — это абсолютно законный и правильный апгрейд.

Если что-то пошло не так

Таблица неисправностей

Проблема	Вероятная причина	Решение
Сигналы не работают.	1. Плохая "масса" на реле (контакт 85) или на самих сигналах. 2. Сгорел предохранитель (новый или штатный). 3. Перепутаны контакты на реле.	1. Зачистить место крепления к кузову до голого металла. 2. Проверить оба предохранителя. 3. Внимательно перепроверить схему подключения.
Сигнал работает, но очень тихо/хрипло.	1. Самая частая причина — плохая "масса". 2. Используются слишком тонкие провода, идет просадка напряжения.	1. Переделать соединение с "массой". 2. Убедиться, что сечение силовых проводов (контакты 30 и 87) не менее 1.5 мм².
Сигнал "залипает" (гудит постоянно).	Неисправно реле (залипли силовые контакты).	Замена реле. Это говорит о низком качестве реле, стоит взять от другого производителя.