Двигатель 1,8 л. 122 л.с. ВАЗ-21179.

[Ёхан]

в зарулем отчитываются о первых замечаниях по весте св - надо будет тоже обновить прошивку...

Недопонял про обнову прошивки. То есть можно ехать к официалам и требовать? Или где? Кто-то обновлял? Отзывы какие-то есть? Надо бы как-то раскрыть тему. Пойду рыть на просторах, мож чего нарою.

[леонид]

Когда машину забирал, мне ОД сказал, что первое ТО через 15 тысяч км., я его спросил с какого х... ну грит типа иномарка и все такое. Задал вопрос, а как же ТО 0 и какая иномарка (движок от приоры) в ответ получил что масло теперь льют хорошее и до 15000 км поездишь. Очень много сомнений, раньше всегда на 2000-2500 замена масла и фильтра на ТО 0, дальше каждые 8000-10 000 км. До этого была дэу нексия, там в паспорте написано, замена масла первое 2-2,5 т.км, затем каждые 8-10 тыс. км., при тяжелых условиях работы (езда в пробках. частая работа на холостых и пр.) через 5 тыс.км. Что-то не складывается у меня... Думаю все равно как и раньше заменить масло с фильтром в 2500 и дальше менять через 8-10 тыс.км.

[tvy61]

ОД пофигу на вашу тачку, поэтому всегда нужно включить мозг и сделать так как считаешь нужным. Конечно двигло не фольксваген, поэтому нулевое ТО после 2-4 тыс. в виде смены фильтра и масла сделать определенно лишним не будет..

[Игорь 373]

Здравствуйте tvy61! А Вы что считаете, что нынешние движки Фольфов хорошие? Явное заблуждение! А ОД нужно дергать, тогда они все делают как надо, по собственному опыту знаю, не первая новая машина ВАЗ у меня.

[S@n]

Добрый день! Меня интересует информация, на двигателях 1,8 решена как то проблема встречи поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ или разрушении роликов? Например, проточки в поршнях или ещё что то? На форуме вестоводов существует информация, что на двигателях 1,6 после 35 000 пробега разрушаются у людей ролики и движок идёт под капиталку. Кто нибудь владеет этой информацией про дв. 1,8?

[Игорь 373]

Добрый день! Меня интересует информация, на двигателях 1,8 решена как то проблема встречи поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ или разрушении роликов? Например, проточки в поршнях или ещё что то? На форуме вестоводов существует информация, что на двигателях 1,6 после 35 000 пробега разрушаются у людей ролики и движок идёт под капиталку. Кто нибудь владеет этой информацией про дв. 1,8?

Добрый день S@n, вот здесь ответ на Ваш вопрос: http://carfrance.ru/gnyot-li-klapana...el-lada-vesta/
или здесь: http://vesta2180.ru/dvigatel-18l-122-l-s-21179/

[S@n]

Игорь 373, спасибо!

[PivoDiman]

Добрый день! Меня интересует информация, на двигателях 1,8 решена как то проблема встречи поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ или разрушении роликов? Например, проточки в поршнях или ещё что то? На форуме вестоводов существует информация, что на двигателях 1,6 после 35 000 пробега разрушаются у людей ролики и движок идёт под капиталку. Кто нибудь владеет этой информацией про дв. 1,8?

А где эта проблема решена?

[tvy61]

да собственно ни где ))

[S@n]

А где эта проблема решена?

да собственно ни где ))

Надо вскрыть резиновый пыльник ролика и добавить туда смазку. Например ВМПАвто "MC 1510 Blue", или другую подходящую для высоконагруженных подшипников.