Выбор трансмиссионного масла для МКПП JR5 (Renault)

[Kalambur]

Всем доброго дня. (будет много букв).

Лада Веста Св Кросс 1,8 с французской коробкой передач jr-5.

Официальной информации, какое масло рекомендуют не увидел (ни в технической документации на коробку, ни в руководстве по эксплуатации лада веста и других а/м рено, где стоит коробка jr-5).
В интернете пишут что с завода лют (так же раньше завод изготовитель рекомендовал) масло Tranself TRT 75W-80 или Tranself NFJ 75w-80.

Из других источников:
Ранее АВТОВАЗ на своем официальном сайте публиковал информацию о том, какие технические жидкости залиты в автомобили LADA с завода. Для механической КПП JH3, JR5 было указано масло Tranself TRT 75W-80 TPM4501/B06138A синтетика.
В нормах расхода ГСМ, которые есть в каждом дилерском центре LADA, указано, что при замене масла в этих трансмиссиях использовать Tranself NFJ 75w-80 (кстати, его же рекомендует Renault).
На самом деле Tranself TRT 75W-80 - это старый продукт ELF, который сейчас называется Tranself NFJ 75w-80.

Однако после 2022 года данное масло сложно найти, а если найти удавалось стоимость зашкаливает.

Если верить, что данное масло все таки заливается в КПП, то нужно выбирать по следующим характеристикам:
API GL-4+
75W-80
Так же рекомендуют в интернете, что бы коррозионное воздействие на медь составляло значению 1а

При выборе аналога я столкнулся:
Очень мало масел API GL-4+. Есть API GL-4 и API GL-5.
Исходя из форумов и иной литературы, в коробки jr-5 рекомендуют лить API GL-4, нежели чем API GL-5.
При выборе параметра API GL-4+ или API GL-4 очень мало масел которые подходят под 75W-80. Есть 75W-85, 75W-90.

Есть очень близкие по характеристикам масла, к примеру Масло ZIC (синтетическое; G- FF; 75w85; GL-4; 4 л) для МКПП 162626:
Плотность при 15°C, г/см3: 0,85
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с: 61,7
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с: 11,8
Индекс вязкости: 191
Температура вспышки, °С: 234
Температура потери текучести, °С: -45,0
Кислотное число, мг КОН/г: 0,93
Коррозионное воздействие на медь при 100 °С ч, балл: 1-а
Вязкость по Брукфильду при -40°С, Мпа*с: 74753

Однако пугает что данное масло масло 75W-85, а не 75W-80, API GL-4, а не API GL-4+. Так же пугает большая разница в кинематической вязкости при 40°С и 100°С в отличии от Эльфа. У Эльфа 36,31 и 7,80 соответственно.

В связи с этим вопросы:
Какое масло вы сейчас льете в КПП JR-5 ?
Если кто то лил масло ZIC (синтетическое; G- FF; 75w85; GL-4; 4 л) для МКПП 162626? Что скажете и что думаете как оно для нашей коробки?

[Kalambur]

P.S.

Нашел еще масло Зик, но тут получше кинематическая вязкость:

Масло синтетическое (GFT 75w85; GL-4; 1 л) для механических трансмиссий ZIC 132624:

Плотность при 15°C, г/см3: 0,86
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с: 55,8
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с: 11,5
Индекс вязкости: 206
Температура вспышки, °С: 226
Температура потери текучести, °С: -50,0
Кислотное число, мг КОН/г: 4,37
Коррозионное воздействие на медь при 100 °С ч, балл: 1-а
Вязкость по Брукфильду при -40°С, Мпа*с: 27884

[Andrei60]

На Ойле посмотрите анализы масел, наверняка подыщете что-нибудь стоящее. Превалирует в данном контексте вязкость и коррозия на меди. Ни ZICом единым... Цены нынче... Но и интервалы замен, хоть ни как в варике.

[Ветал]

Я на своей при пробеге 80 тыс. км поменял на MANNOL MTF-4 GETRIEBEOEL 75W80.
Характеристики:

SAE-класс 75W-80
Вязкость при 100 °C, CSt 9,47
Вязкость при 40 °C, CSt 57,98
Динамическая вязкость по Brookfield, °C 120500
Индекс вязкости 146
Плотность при 15 °C, kg/m³ 876
Температура вспышки COC ,°C 216
Температура застывания ,°C -45

После замены проехал 1400 км. Пока нареканий нет. Коробка работает нормально, все передачи включаются без заеданий, в том числе и задняя.

[Дмитрий-СПб]

все передачи включаются без заеданий, в том числе и задняя.[/QUOTE]
Так на французских коробках вроде нет проблемы с задней передачей.

[Ветал]

все передачи включаются без заеданий, в том числе и задняя.

Так на французских коробках вроде нет проблемы с задней передачей.[/QUOTE]

Я просто акцентировал, что данное масло тоже подходит для коробки JR-5, вместо штатного Tranself NFJ 75w-80.

[Artur]

на 60т.км Залил Эльф и не парился. сейчас 172т.км. может летом снова поменяю.

[admin]

Лада Веста Св Кросс 1,8 с французской коробкой передач jr-5.

Официальной информации, какое масло рекомендуют не увидел (ни в технической документации на коробку, ни в руководстве по эксплуатации лада веста и других а/м рено, где стоит коробка jr-5).

Выбор масла для коробки JR-5: делимся опытом и разбираем нюансы

Привет! Интересный у тебя вопрос про трансмиссионное масло, поскольку коробки передач JR-5 действительно вызывают некоторые вопросы, особенно когда дело доходит до замены масла. Я сам с этим сталкивался, и понимаю, как порой бывает сложно выбрать подходящий вариант среди всех этих характеристик и рекомендаций. Давай разберём всё по порядку, без лишней воды, но с учётом твоих вопросов.

Что залито с завода?

Начнём с того, что ты правильно отметил: раньше Tranself TRT 75W-80 активно рекомендовалось как заводское масло для JR-5. Однако сейчас это масло практически не найдёшь, да и цена его, мягко говоря, кусается. Позже пошли аналогичные рекомендации по Tranself NFJ 75W-80, который, по сути, считается его заменой. Это масло — синтетика, подходит для коробок французского производства и отвечает всем требованиям.

С другой стороны, после 2022 года мы сталкиваемся с другой реальностью: оригинальные масла, рекомендованные ещё при разработке коробок, всё сложнее достать, а если и удаётся, цена, как ты правильно заметил, далеко не радует. Вот и приходится искать аналоги, которые по характеристикам максимально приближены.

Основные параметры при выборе масла

Характеристики, на которые точно нужно обращать внимание:
1. Вязкость: 75W-80. Здесь важно подбирать масло именно с такой вязкостью, так как отклонения могут повлиять на работу коробки в разных температурных диапазонах.
2. Спецификация API: GL-4+ либо хотя бы GL-4 (GL-5 тут использовать не стоит, поскольку оно может быть агрессивным к медным деталям).
3. Коррозионное воздействие на медь: 1а. Этот параметр зачастую упускается из виду, но для коробок вроде JR-5 он действительно важен.

Теперь разберёмся с твоим примером – ZIC G-FF 75W-85. Вроде бы все параметры на первый взгляд близкие, но не зря тебя волнует вязкость. Масло 75W-85 в теории чуть "гуще", чем 75W-80, особенно при низких температурах. С другой стороны, разница не такая уж огромная, чтобы совсем его исключать. Я думаю, вот тут всё сильно зависит от региона эксплуатации. Если ты живёшь в холодном климате, возможно, стоит поискать что-то точнее рекомендованных параметров.

Сравнение масел

Для наглядности я собрал сравнение нескольких масел, подходящих для JR-5 (по отзывам и параметрам):

Масло	Вязкость	API	Основные плюсы	Минусы
Tranself NFJ 75W-80	75W-80	GL-4+	Идеально подходит для JR-5, залито с завода.	Высокая цена, сложно найти.
Ravenol MTF-2 75W-80	75W-80	GL-4+	Используется многими владельцами JR-5 в качестве замены, хорошее соотношение цены и качества.	Иногда сложно найти в небольших магазинах.
ZIC G-FF 75W-85	75W-85	GL-4	Доступная цена, хорошие эксплуатационные свойства.	Не идеально совпадает по вязкости и спецификации (GL-4 вместо GL-4+).
LIQUI MOLY Hochleistungs 75W-80	75W-80	GL-4+	Отличная защита деталей коробки, подходит для JR-5.	Дороже своей категории.

Про масло ZIC G-FF 75W-85

Пару слов лично про этот вариант. У меня есть двое знакомых, которые пробовали лить это масло в коробки JR-5. Отзывы неоднозначные. С одной стороны, масло вполне нормальное – особых изменений в работе коробки они не заметили. Коробка гудит не громче, передачи включаются нормально, зимой никаких проблем. Но с другой стороны, кто-то говорит, что при сильных морозах масло чуть хуже себя показывает – передачи включаются туже, особенно сразу после старта.

А что лить сейчас?

Если ты хочешь следовать максимально близко к заводским параметрам, то я бы рекомендовал обратить внимание на Ravenol MTF-2 75W-80. Это масло довольно популярно среди владельцев JR-5, поскольку оно соответствует вязкости и спецификации API GL-4+. По цене оно пока что выглядит более разумно, чем оригинальный ELF.

Если подходить к выбору прагматично, то ZIC G-FF 75W-85 может быть допустимым вариантом, особенно если в твоём регионе нет экстремальных морозов. Разница в вязкости тут не должна стать причиной критических изменений работы коробки.

Итого

Другими словами, идеальный выбор – это всегда оригинальное масло (типа Tranself NFJ 75W-80), но если финансовый вопрос имеет значение, то есть хорошие аналоги вроде Ravenol или LIQUI MOLY. А ZIC – как компромиссный вариант, если ничего другого нет.