Зимние колеса Lada Vesta SW Cross

[Тимофеич]

так у тебя 16-е колеса?..

Дык я настоящий паЦан... 16-е. А чё, что то имеешь сказать против? 210х65х16, шиповка. Мне нравятся, полёт нормальный, проверено по снегу, льду и асфальту - проверкой удовлетворён!

[mc1aren]

Мне нравятся, полёт нормальный, проверено по снегу, льду и асфальту - проверкой удовлетворён!

звучит как оправдание...

[Тимофеич]

210х65х16,

Пардон, 205х65х16...

[Тимофеич]

Пардон, 205х65х16...

Ещё раз пардон! Последний! Засел в голове профиль с Шевролюхи. Однако в подсознании что то ворочалось... Включил шинный калькулятор - плечо обката отрицательное, а при подборе было нулевое.
Сегодня посмотрел - 205х60х16. И всё стало на свои места. Клиренс +8мм, плечо обката нулевое. Стар стал однако...

[tvy61]

210х65х16

ну супер! а тут есть мнение что чем уже тем лучше, хотя кроме слов никаких грамотных тестов я не видел.. ))
Три года пока ездил на аутлэндере, ну посещал форум профильный естественно, там то же колеса обсуждали постоянно, но вот только ни разу не слышал там, что типа поставил вместо 18-ти стандартных дюймов, колеса на 16 и типа кайф, а тут постоянно такое. Вот и удивляюсь я этому..

[mc1aren]

грамотных тестов я не видел..

хоть грамотных хоть каких и не увидишь потому что это аксиома... вот чем мне нравится тимофеич так своей мудростью... а мудрость его подсказала что на чуть менее широких шинах машинке было б легче и про физику напомнила... конечно что и как (ну например удельное давление или там коэффициент сопротивления качению да дафига всего) влияет на движение и управляемость учат в автодорожных институтах... но школьную базу надо помнить... что б в просак не попасть...

[Тимофеич]

а мудрость его подсказала что на чуть менее широких шинах машинке было б легче и про физику напомнила...

Ну ты и змей... Ещё мне моя "мудрость" подсказывает, что чем шире шина - тем меньше удельное давление на грунт, в данном случае на снег. И появляется возможность его просто укатать, а не зарываться до посадки на брюхо.

[tvy61]

потому что это аксиома...

да какая аксиома, вы ее откуда взяли аксиому эту? погуглил аксиому, нету.. Зато сплошь и рядом выдает :

Эксперты сравнили два типоразмера шин на льду и на снежном покрытии. Так, в эксперименте участвовали шины «Нокиан Хаппелита» размерностью 205/55R16 и 225/45R17. Чтобы сравнить характеристики сцепления, были проведены четыре теста. Автомобиль разгоняли на льду, затем проверяли торможение. Далее проводился разгон на снегу с последующим снижением скорости. Результаты тестов получились неоднозначными. Зимняя резина должна быть уже или шире – все зависит от особенностей эксплуатации и климата конкретного региона.
На скользкой поверхности лучше всего тормозят более широкие шины. За счет ламелей, суммарная длина которых больше, свойства сцепления на льду действительно лучше. Но при это можно учитывать, что автомобиль разгоняли до 30 километров в час. Торможение осуществлялось с 30 до 5 километров в час. На укатанной снежной поверхности результаты теста были противоположными. В снегу длина ламелей уже мало на что влияет. Важную роль играет и уменьшенная площадь контакта с дорогой. А, значит, давление в пятне контакта также больше. Это позволяет покрышке продавливать снег. Что касается динамики разгона, то на снегу она одинакова.

В общем и это естественно не аксиома

Единственное что можно принять на 100 процентов, это спортивные гонки по льду на здоровенных шипах, собственно от туда и пошла эта утопия про крутость зимних узких шин..

[Тимофеич]

tvy61, оно тебе надо? Сколько лет уже спорят на эту тему... Всё зависит от того, где и когда применяются те или иные шины. Забей и наслаждайся теми, которые считаешь правильными. Поверь моей "мудрости".

[tvy61]

Всё зависит от того, где и когда применяются те или иные шины. Забей и наслаждайся теми, которые считаешь правильными. Поверь моей "мудрости"

Верю )) Для наслаждения не хватает мне не бубнящей подвески, а то на ММС бубнила, сюда сел, снова бубнит.. нет в жизни счастья ))