Чип-тюнинг двигателя 1.8 с МТ и с АМТ

[Kotelok]

Прошивал SW Cross 1,8 АМТ новой (пробег был 500 км) у Антона в Зеленограде на Инварь Инсайд. Она уже из салона дёргалась при переключении, в горку и т. п. Поехала бодрее, переключения стали лучше, но дерготня время от времени появлялась и раздражала. Поехал к ОД, думал уже сцепление менять на Sachs. Но ребята в Яхроме Лада сказали, что с 2018 года на Весту ставят новые ведомые диски, люфта уже нет. Предложили сделать адаптацию АМТ и посмотреть. И случилось чудо — машина просто полетела! Сейчас разгоняется как положено, коробка переключает практически как автомат — ровно, без дерготни и затупов. Педаль газа стала даже слишком резкой, но возможно это следствие чиповки.
В общем, если вас раздражает АМТ — сначала попробуйте сделать адаптацию, а потом уже чипуйте, если нужно. ОД её не видит, на гарантию не повлияет.

[юрий14]

всем привет. скажите кто чиповал авто. как едет. сколько кушает? св кросс 1.6 мкп

[Kurenkovsm]

Всем привет! Перепрошил свою ласточку, как и прошлую машину в Мск у Паулюса за 5000р. Доволен как слон)) появилась тяга на низах, перестала так садиться мощность от климата, пошустрее стала. На гарантию на влияет, ибо официалы не увидят прошивку.

[абориген]

Похоже на рекламу . Какой дывигатель , и т.д. и т.п. . Если 1,8 то меня пока всё устраивает , проехал почти 17000 км . за 9 месяцев .

[ТабуреТ]

Похоже на рекламу . Какой дывигатель , и т.д. и т.п. . Если 1,8 то меня пока всё устраивает , проехал почти 17000 км . за 9 месяцев .

Похоже на то, что вам про тортики рассказывают, а вы отвечаете, что морковка тоже норм, вполне себе сладкая ;)

Есть эффект от прошивок и двига и коробки, отрицать это не имеет смысла. И адаптация тоже вещь полезная. Важно понимать, что все эти вещи делаются на исправном авто, тогда и эффект будет. Ясно понятно, что ушатанный двиг и такую же коробку никакими прошивками и адаптациями не спасти :)

[Фокс]

Перепрошился неделю назад на Челяба у его представителя в СПб, релизная версия 9.962 АМТ 2.0 за 5000 руб. Релизная она более стабильна и откатана, нежели в Бета версии. Результат особо впечатлил, расход по городу с постоянным включенным климатом 9,4 л/100 км. Предыдущая прошивка вообще было 13-14 л/100 км, но не знаю сколько лошадей было в табуне, там просто было тапок в пол и на горизонте маленькая точка. Прошивка конечно ух и ах, но заправляться каждый раз в одну сторону было накладно. Челяба в таком плане оказалась тупее. Нет, не так выразился, а вполне комфортная и не склонная к гонкам, но для маневров тяги хватает. Наблюдаю дальше, пока есть маленький недостаток, и я сообщил об этом представителю. Позвал меня приехать и "допилить" прошивку.

[ТабуреТ]

На прошлой неделе тоже накатил 9.962 от челябы, пока наблюдаю.

[wine]

Фокс и табурет. Расскажите какие минусы на 9,962? Что вам не понравилось, и с чем сравниваете? Думаю прошиться или подождать следующей. Сейчас имею предыдущую, дергается на оборотах около 1800-2000 и первая которая крутиться в космос тоже бесит :( Если можно поподробнее, спасибо.

[Фокс]

wine, первая передача теперь не крутит в космос, переключает на вторую чуть позже чем надо, это если разогнаться. А так не торопясь нормально. Вот маленько дёргается изредка и притом на оборотах 1700-1800. Тут не понятно, то есть то нет, появляется по настроению мотора. Что ещё, холостые у него выставлены на 904 об/мин. Ах да, забыл самое главное. Плюс и минус опять поменяли местами, теперь переключение соответствует обозначениям + и -, и переименовали АМТ с 3.0 на 2.0, и имеют при этом ползучий и спорт режимы.

[ТабуреТ]

Ах да, забыл самое главное. Плюс и минус опять поменяли местами, теперь переключение соответствует обозначениям + и -, и переименовали АМТ с 3.0 на 2.0, и имеют при этом ползучий и спорт режимы.

не совсем понятно причём тут прошивка 9.962 которая для СУД? кого куда переименовали? АМТ 3.0 со спорт режимом (тестовый вариант для X-Ray, который утёк с завода в народ) изначально как была так и есть, только поправили в ней + и - в мануале под весту да и всё, так это давно уже сделали.

Фокс и табурет. Расскажите какие минусы на 9,962? Что вам не понравилось, и с чем сравниваете? Думаю прошиться или подождать следующей. Сейчас имею предыдущую, дергается на оборотах около 1800-2000 и первая которая крутиться в космос тоже бесит :( Если можно поподробнее, спасибо.

я перепрошился на ммк евро5 динамик сразу после обкатки, по сравнению с заводской понятно небо и земля, ездил два года, затем в прошлом августе прошился на челябу 9.960 тоже евро 5 - расход подрос, но машина стала более чутко следовать за педалькой и по ощущениям порезвей себя вести, но не факт, чисто по жопомеру сужу :) минусы от 9.962? пока явных не могу обозначить... в пробке клевки на первой в попытке подоткнуть вторую когда еле ползёшь остались, но вроде не такие явные и тут от педалирования ещё зависит. в стоячей пробке я стартую в мануале со второй и потом первая в процессе вообще не участвует даже когда останавливаешься и снова трогаешься. из плюсов, что если раньше первая при старте в малейшую горку крутилась чуть не в отсечку (как на родной прошивке), то сейчас под небольшой сброс газа переключает на вторую, как на автомате. По ощущениям хуже чем было, точно не стало. Ну и я езжу к одному и тому же мастеру, обновление прошивки стоит 1000р. Не та цена вопроса, чтобы переживать накатить новую версию или нет.