Страница 9 из 9 ПерваяПервая ... 789
Показано с 81 по 86 из 86

Тема: Чип-тюнинг двигателя 1.8 с МТ и с АМТ


  1. #81
    Цитата Сообщение от Фокс Посмотреть сообщение
    Ах да, забыл самое главное. Плюс и минус опять поменяли местами, теперь переключение соответствует обозначениям + и -, и переименовали АМТ с 3.0 на 2.0, и имеют при этом ползучий и спорт режимы.
    не совсем понятно причём тут прошивка 9.962 которая для СУД? кого куда переименовали? АМТ 3.0 со спорт режимом (тестовый вариант для X-Ray, который утёк с завода в народ) изначально как была так и есть, только поправили в ней + и - в мануале под весту да и всё, так это давно уже сделали.

    Цитата Сообщение от wine Посмотреть сообщение
    Фокс и табурет. Расскажите какие минусы на 9,962? Что вам не понравилось, и с чем сравниваете? Думаю прошиться или подождать следующей. Сейчас имею предыдущую, дергается на оборотах около 1800-2000 и первая которая крутиться в космос тоже бесит :( Если можно поподробнее, спасибо.
    я перепрошился на ммк евро5 динамик сразу после обкатки, по сравнению с заводской понятно небо и земля, ездил два года, затем в прошлом августе прошился на челябу 9.960 тоже евро 5 - расход подрос, но машина стала более чутко следовать за педалькой и по ощущениям порезвей себя вести, но не факт, чисто по жопомеру сужу :) минусы от 9.962? пока явных не могу обозначить... в пробке клевки на первой в попытке подоткнуть вторую когда еле ползёшь остались, но вроде не такие явные и тут от педалирования ещё зависит. в стоячей пробке я стартую в мануале со второй и потом первая в процессе вообще не участвует даже когда останавливаешься и снова трогаешься. из плюсов, что если раньше первая при старте в малейшую горку крутилась чуть не в отсечку (как на родной прошивке), то сейчас под небольшой сброс газа переключает на вторую, как на автомате. По ощущениям хуже чем было, точно не стало. Ну и я езжу к одному и тому же мастеру, обновление прошивки стоит 1000р. Не та цена вопроса, чтобы переживать накатить новую версию или нет.
    SW Cross 1,8 AMT "Платина"

  2. #82
    Цитата Сообщение от ТабуреТ Посмотреть сообщение
    не совсем понятно причём тут прошивка 9.962 которая для СУД? кого куда переименовали? АМТ 3.0 со спорт режимом (тестовый вариант для X-Ray, который утёк с завода в народ) изначально как была так и есть, только поправили в ней + и - в мануале под весту да и всё, так это давно уже сделали.
    Версия 9.962 только для 21179 с АМТ, и на МКПП не подойдёт, для ручки нужна версия 9.965. Версия АМТ 3.0 с "перепутанными" плюсом и минусом для Весты которая была у меня, это прошивка от X-Ray. Версия 2.0 с правильными плюсом и минусом, но с добавленными туда же ползучим и спорт режимами. Если не поняли, для X-Ray всего 3 версии АМТ у которых для Весты плюс и минус наоборот, для Весты всего лишь 2 версии АМТ с правильными плюсом и минусом. Так что АМТ 2.0 для Весты это и есть версия "АМТ 3.0" которая гуляет в интернете, также считал ранее и я. А всё началось с того что Константину (Челябе) удалось выяснить в ходе доработки прошивки - спорт режим изначально заложен в прошивку 2.0, но просто был выключен. А он взял и включил. Вот и весь ответ. Ещё и называют АМТ 2.0 спорт, где селектор выбора передач соответствует Весте. Не верите? Ну ладно, смотрите... Так что садись, двойка!
    Последний раз редактировалось Фокс; 01.07.2022 в 10:50.
    Двухпедальный четырехколесный роботизированный Плутон 1,8. 2018 год. Люкс с Teyes 9" и задним окуляром. Передний бампер XMUG 2.0 стеклянные ПТФ 55 Вт. 215/50 17-ые катки. Амортизаторы PLAZA.

  3. #83
    Цитата Сообщение от Фокс Посмотреть сообщение
    ...переключает на вторую чуть позже чем надо, это если разогнаться.
    Посмотрел, что если резко ускориться, то с первой на вторую переключает на 3100 оборотах. В спокойном режиме как тронулся, почти сразу на 1800 оборотах на вторую переключает. Я когда в гараж езжу по грунтовке, робот то и дело пытается переключить на вторую, и я переключаю в ручной режим на первую.
    Последний раз редактировалось Фокс; 01.07.2022 в 12:53.
    Двухпедальный четырехколесный роботизированный Плутон 1,8. 2018 год. Люкс с Teyes 9" и задним окуляром. Передний бампер XMUG 2.0 стеклянные ПТФ 55 Вт. 215/50 17-ые катки. Амортизаторы PLAZA.

  4. #84
    Ай-яй-яй, на этот раз в пьяном угаре... Вам первое предупреждение п.1 Правил Форума, и терпеть в дальнейшем ваши выходки больше не намерен.
    Последний раз редактировалось Фокс; 04.07.2022 в 09:51.
    SW Cross 1,8 AMT "Платина"

  5. #85
    Вам предъявлено второе предупреждение п.1 и п.15 Правил форума.
    Последний раз редактировалось Фокс; 08.07.2022 в 08:39.
    SW Cross 1,8 AMT "Платина"

  6. #86
    Перепрошил робота с АМТ 3.0 от Челябы на АМТ 3.3. Разница есть, низшие передачи со светофора переключаются более адекватно нежели чем АМТ 3.0 от Челяба, т.к. на предыдущей временами были зависания оборотов на первой передаче, чего и нет такого на АМТ 3.3. Но, появились так называемые пинки при интенсивном движении, как на механике при переключении передач. Если двигаться в спокойном режиме как Дед, переключения более плавные. Заметил, что переключение на 5-ую теперь происходит на скорости 60 км/час, раньше было на 65 км/час что и для мотора 1,8 это было идеальным вариантом. Всего лишь разница 5 км/час, а ведь чувствуется что движку тяжеловато. Вот кикдаун меня особо впечатлил, это то что нужно! Как тут не отметить и про ползучий режим, он теперь более медленный, а это неоспоримый плюс. Спорт режимом так и не воспользовался, считаю для АМТ 3.3 теперь это лишнее. Так что смысл переходить на АМТ 3.3 есть.
    Последний раз редактировалось Фокс; Сегодня в 13:02.
    Двухпедальный четырехколесный роботизированный Плутон 1,8. 2018 год. Люкс с Teyes 9" и задним окуляром. Передний бампер XMUG 2.0 стеклянные ПТФ 55 Вт. 215/50 17-ые катки. Амортизаторы PLAZA.

Страница 9 из 9 ПерваяПервая ... 789

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •