Цитата Сообщение от Фокс Посмотреть сообщение
Ах да, забыл самое главное. Плюс и минус опять поменяли местами, теперь переключение соответствует обозначениям + и -, и переименовали АМТ с 3.0 на 2.0, и имеют при этом ползучий и спорт режимы.
не совсем понятно причём тут прошивка 9.962 которая для СУД? кого куда переименовали? АМТ 3.0 со спорт режимом (тестовый вариант для X-Ray, который утёк с завода в народ) изначально как была так и есть, только поправили в ней + и - в мануале под весту да и всё, так это давно уже сделали.

Цитата Сообщение от wine Посмотреть сообщение
Фокс и табурет. Расскажите какие минусы на 9,962? Что вам не понравилось, и с чем сравниваете? Думаю прошиться или подождать следующей. Сейчас имею предыдущую, дергается на оборотах около 1800-2000 и первая которая крутиться в космос тоже бесит :( Если можно поподробнее, спасибо.
я перепрошился на ммк евро5 динамик сразу после обкатки, по сравнению с заводской понятно небо и земля, ездил два года, затем в прошлом августе прошился на челябу 9.960 тоже евро 5 - расход подрос, но машина стала более чутко следовать за педалькой и по ощущениям порезвей себя вести, но не факт, чисто по жопомеру сужу :) минусы от 9.962? пока явных не могу обозначить... в пробке клевки на первой в попытке подоткнуть вторую когда еле ползёшь остались, но вроде не такие явные и тут от педалирования ещё зависит. в стоячей пробке я стартую в мануале со второй и потом первая в процессе вообще не участвует даже когда останавливаешься и снова трогаешься. из плюсов, что если раньше первая при старте в малейшую горку крутилась чуть не в отсечку (как на родной прошивке), то сейчас под небольшой сброс газа переключает на вторую, как на автомате. По ощущениям хуже чем было, точно не стало. Ну и я езжу к одному и тому же мастеру, обновление прошивки стоит 1000р. Не та цена вопроса, чтобы переживать накатить новую версию или нет.