Подскажите, что делать. Пытаюсь понять, почему постоянно уходит ОЖ. Проверил - течи нет. Может антифриз стоит заменить? У меня Lada Vesta
Подскажите, что делать. Пытаюсь понять, почему постоянно уходит ОЖ. Проверил - течи нет. Может антифриз стоит заменить? У меня Lada Vesta
Поменяйте все хомуты.
Женёк36, может, если на гарантии, к дилеру съездить?
если уходит, значит однозначно есть. Отсутствие лужи под машиной еще ни о чем не говорит. Ищите мокрые места. Потому как замена ОЖ ничего не даст.Сообщение от Женёк36
Само собой начинать с этого так как можно встрять на капремонт а это в любом случае если не деньги то время .
Приветствую! Если нигде не течет, и нет перегрева, проверьте крышку расширительного бочка(могла треснуть) и клапан сброса давления. Других путей ухода антифриза попросту нет. Совет - если уходит ОЖ, то лучше доливать дистиллированную воду, а когда уже решите полностью менять, то обязательно промойте систему. В вашу Ладу подойдет Coolstream NRC, у него он на заводе заливался.
Гоша136, сразу видно что профессионал.Тоже считаю что проблема именно в крышке расширительного бачка, при условии что видимых подтеков не имеется. Ведь я за свою жизнь менял крышки раз 5, а симптомы один в один.
а машина новая? если нет, то какой пробег?
Постепенное снижение уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке при отсутствии явных луж под автомобилем — это один из самых коварных диагностических случаев. Игнорирование этой проблемы недопустимо, так как она может быть предвестником серьезной и дорогостоящей поломки двигателя. Система охлаждения Lada Vesta является герметичной и работает под давлением; любая потеря жидкости является неисправностью. Замена антифриза сама по себе не решит проблему, так как не устранит ее первопричину.
Фундаментальный принцип: Куда может уходить антифриз?
Все утечки, вне зависимости от их интенсивности, можно разделить на две большие категории:
- Внешние утечки: Антифриз покидает замкнутый контур системы охлаждения и попадает в атмосферу или на землю. Они могут быть явными (лужи, капли) или скрытыми (испарение на горячих поверхностях).
- Внутренние утечки: Антифриз попадает внутрь цилиндров двигателя или в его масляную систему. Это наиболее опасный тип утечки.
Диагностику всегда следует начинать с поиска внешних утечек, как наиболее вероятных и менее критичных.
Этап 1: Диагностика внешних утечек
Ваше утверждение «течи нет» чаще всего означает «я не вижу лужи под машиной». Однако многие утечки проявляются только на горячем, работающем под давлением двигателе и жидкость успевает испариться с раскаленных поверхностей, не оставляя следов на асфальте.
Первичный осмотр: Простейшие и наиболее частые причины
Компонент Механизм утечки Как проверить 1. Крышка расширительного бачка В крышку встроен перепускной клапан, который должен поддерживать в системе определенное давление (около 1.2-1.5 атм). Со временем пружина клапана ослабевает или он загрязняется. Клапан начинает сбрасывать давление раньше времени, стравливая пары антифриза в атмосферу. Это медленная, незаметная, но постоянная утечка. Осмотрите бачок и пространство вокруг него на предмет белых или розоватых потеков, высохших следов антифриза. Прислушайтесь к шипению из-под крышки на горячем двигателе. Учитывая низкую стоимость, замена крышки на новую оригинальную является обязательным первым шагом в поиске утечки. 2. Расширительный бачок На Lada Vesta бачки изготавливаются из двух сваренных половинок. Со временем по шву могут образовываться микротрещины, которые расширяются под давлением на горячем двигателе и пропускают ОЖ. Тщательно осмотрите бачок по периметру сварного шва. Поиск утечки лучше производить на работающем, прогретом двигателе, подсвечивая швы фонариком. 3. Патрубки и их хомуты Резиновые патрубки со временем теряют эластичность, "дубеют" и трескаются. Пружинные хомуты Lada Vesta также могут ослабевать. Утечка чаще всего происходит в месте соединения патрубка со штуцером радиатора, термостата или двигателя. Осмотрите все соединения патрубков системы охлаждения. Характерный признак — наросты розоватого цвета (для штатного антифриза G12) в местах утечки. Попробуйте обжать хомуты пассатижами. Если они ослабли, их следует заменить на новые винтовые.
Поиск скрытых внешних утечек
Место утечки Признаки и диагностика 1. Радиатор охлаждения Микротрещина в сотах радиатора. Антифриз сочится в небольших количествах и сразу испаряется на горячей поверхности, не долетая до земли. Запах антифриза будет сильнее ощущаться перед автомобилем после поездки. 2. Радиатор отопителя ("печки") Это утечка в салон. Характерные признаки:
- Постоянный, навязчивый сладковатый запах антифриза в салоне.
- Запотевание стекол жирной, трудно стираемой пленкой.
- Влажный ковролин под ногами водителя или переднего пассажира.
3. Помпа (водяной насос) Утечка через дренажное отверстие помпы, которое сигнализирует об износе ее внутреннего уплотнения (сальника). Капли будут видны на стыке двигателя и кожуха ремня ГРМ. 4. Корпус термостата Утечка по прокладке между корпусом термостата и блоком цилиндров. Также одна из частых "болячек".
Этап 2: Диагностика внутренних утечек
Если тщательный осмотр на предмет внешних утечек (в идеале — с помощью опрессовки системы специальным насосом или УФ-красителя) не дал результатов, подозрение падает на внутренние повреждения.
Основные признаки попадания антифриза внутрь двигателя
Признак Техническое объяснение Как проверить 1. Белый дым (пар) из выхлопной трубы Антифриз через поврежденную прокладку ГБЦ или трещину в головке блока попадает в камеру сгорания, где испаряется и выходит вместе с выхлопными газами. Дым густой, сладковатого запаха, не пропадает на полностью прогретом двигателе. Не путать с обычным конденсатом при прогреве в холодную погоду. Если на прогретом моторе выхлоп напоминает пар из чайника — это тревожный симптом. 2. Эмульсия в масле Антифриз попадает в масляную систему. Масло смешивается с ОЖ, образуя светло-коричневую или белесую эмульсию, похожую на майонез или сгущенное молоко. Это приводит к катастрофическому износу двигателя из-за потери смазывающих свойств масла. Открутить крышку маслозаливной горловины. Наличие на ее внутренней стороне эмульсии — верный признак проблемы. Также эмульсия будет видна на масляном щупе. 3. Пузыри газа в расширительном бачке Выхлопные газы под высоким давлением прорываются из камеры сгорания в систему охлаждения. Это называется "газы в системе". На работающем двигателе открыть крышку расширительного бачка (осторожно, на горячую может быть давление!) и наблюдать за антифризом. Постоянно идущие пузырьки, особенно при прогазовке, свидетельствуют о пробое прокладки ГБЦ. 4. Наличие масла в антифризе Процесс, обратный попаданию антифриза в масло. На внутренних стенках расширительного бачка и в самой жидкости видны масляные разводы, пленка, темные сгустки. Визуальный осмотр расширительного бачка.
Рекомендуемый пошаговый план действий
- Заменить крышку расширительного бачка. Это первый, самый дешевый и обязательный шаг.
- Провести тщательный визуальный осмотр. С фонариком осмотреть все патрубки, радиаторы, помпу, корпус термостата на предмет характерных розоватых отложений.
- Проверить салон. Обратить внимание на запах и влажность ковролина для исключения течи радиатора отопителя.
- Исключить внутренние утечки. Проверить цвет выхлопа, состояние масла на крышке и щупе, наличие пузырей в расширительном бачке.
- Обратиться в сервис для опрессовки. Если самостоятельный осмотр ничего не дал, необходимо ехать в сервис. Мастер подключит к системе специальный насос с манометром, создаст в ней давление и по его падению определит наличие утечки, а по характерному шипению или каплям — ее точное местоположение.
Ваши права
Ответить с цитированием