Ну тупизна у вариатора есть, от этого никуда не деться. Ничего общего со старыми вариаторами Honda и Nissan нет.
Как вариант, не удивляться что активно стартуешь с 2000 об, я еще на весте с АМТ удивлялся, чего это они сделали старт с 2000 об, я на механике в спокойном режиме никогда не давал выше 1100 об. А потом увидел на старых ладах, как они стартуют :))) , тыщи 3 дают оборотов чтобы сдвинуться с места. Поэтому привык и не смотрю на тахометр.
Стало проще, затупы почти ушли.
Единственное, если тормозишь в почти в ноль, а потом газу, то тут тупняк жесть, ревёт и не тянет нифига.
Но я так понимаю, работает на планетарной передаче, если сбросить газу и через секунду дать, то вроде ничего так разгоняется.

- - - Добавлено - - -

вообщем по опыту с хондой - тяга на вариаторе очень сильно зависела от двигателя, чем он лучше работает, тем сильнее тяга. Чем лучше бенз, тем лучше тяга.
С фориком вообще прикол был.
Приехал в Барнаул, в командировку, надо ехать обратно, спросил у своих, кто где заправляется, мне в ответ, на газпроме только, в других бенз гуано, но сразу предупредили, заливать только 95й обычный.
Залил, поехал, машину не узнать, едет и тянет.
В НСК приехал, только через 2 месяца решил рискнуть, залил 95й, хуже чем с Барнаула, но все равно норм.
А как-то приехал на заправку, 95-го не было обычного, залил 95й G-drive и писец, я ехать не мог, как-будто мочи налил в бак :(((
кое как отъездил, пришлось 2-3 бака на проверенной заправке пролить от полного до полного, чтобы бенз обновился.

При этом сосед по гаражу на Шевроле Нива льет тока 95й G-drive, и говорит, что лучше бенза нет.

Я вот что думаю, надо найти чела, который живет относительно рядом с заводом , где делают наши машины, пусть у них рядом заправится и посмотрит поведение, скорее всего настройки топливных карт только под местный бенз :)
вот там они и едут.