Жор масла.

[tvy61]

да конечно есть в этом деле некоторая лотерея. Достаточно прочитать это:
https://sw-cross.ru/entry.php?50-Я-ЕЕ-МАМУ-СОБИРАЛ
Явно не повезло. С другой стороны, судя по нашему форуму, все довольно скучно, если не считать всяких набивших оскомину мелочей, типа скрипа колодок, потребления масла, стуков в подвеске на небольших неровностях и еще там что то по мелочи, то вроде как нет постоянных повальных поломок от которых хочется кричать, я именно про эту скучность

[Сват]

то вроде как нет постоянных повальных поломок от которых хочется кричать

)) А какие ещё могут быть поломки,которые заслуживали бы внимание?))) Для меня лично основное---это двигатель,всё остальное---сделаю(доведу до ума ) сам! Салон-да,нравится.КПП-норма (бывает хуже), ходовая---хрен с ней, небольшие вложения и будет не хуже иномарок.
Так что силовая установка,по-моему,слабое звено данного аппарата. И этот вопрос мне предстоит решить.

[smotrun]

все довольно скучно, если не считать всяких набивших оскомину мелочей, типа скрипа колодок, потребления масла, стуков в подвеске на небольших неровностях и еще там что то по мелочи, то вроде как нет постоянных повальных поломок от которых хочется кричать

Вы не были на скучных клубах)))
а в остальном согласен,даже тут уже капризы у народа)))
колодки скрипят-ставьте хорошие а не по 300р.,стук в подвеске-у всех стучит-акуратно ехать просто

ходовая---хрен с ней, небольшие вложения и будет не хуже иномарок

она как на иномароках абсолютно аналогична -подрамник+рычаги,там просто нечему ломаться.
так то веста уже не та лада,это полноценный современный автомобиль,стильный,красивый а косяки есть у всех и по хуже
вон за рулем почитайте-Citroen C4 Sedan
Год выпуска — 2013
В эксплуатации «За рулем» — с июня 2013 года
Пробег на момент отчета — 100 000 км
Самый проблемный узел Ситроена — 150‑сильный турбомотор.
Краткий, но скорбный перечень замененного: две цепи ГРМ с кучей сопутствующих деталей, маслосъемные колпачки, топливный насос высокого давления, лямбда-зонд, три бензонасоса, прокладка корпуса масляного фильтра, два модуля зажигания
(На 91‑й тысяче сгорел уже третий по счету бензонасос. Средний срок службы — всего 30 000 км, стоимость замены — более 13 000 рублей)
В ходе последней неаккуратной замены бензонасоса пластиковая поверхность бака была деформирована.На замену приобрел подержанный бак всего за 5000 рублей (новый стóит 49 тысяч).
а стоит он подороже)))
веста хорошая машинка,без косяков жизнь скучна.

[Сват]

,без косяков жизнь скучна.

Девиз АвтоВаза? ))))

[klon45]

)) ходовая---хрен с ней, небольшие вложения и будет не хуже иномарок.

А вот кстати сегодня только первый раз почувствовал это, пришлось проехать по грунтовка с колдое.... ми, все не понимал кто писал, что стучит подвеска, ан нет есть такое, на пред. машинке (рио) на данном участке норм было, а здесь писецц, что это интересно конструктивная особенность такая? Впервые задумался о 16 дисках с более высоким профилем

[tvy61]

на пред. машинке (рио) на данном участке норм было, а здесь писецц

поставьте "булки" высоко профильные, думаю так же как Рио будет.. ))