Жор масла.

[smotrun]

все довольно скучно, если не считать всяких набивших оскомину мелочей, типа скрипа колодок, потребления масла, стуков в подвеске на небольших неровностях и еще там что то по мелочи, то вроде как нет постоянных повальных поломок от которых хочется кричать

Вы не были на скучных клубах)))
а в остальном согласен,даже тут уже капризы у народа)))
колодки скрипят-ставьте хорошие а не по 300р.,стук в подвеске-у всех стучит-акуратно ехать просто

ходовая---хрен с ней, небольшие вложения и будет не хуже иномарок

она как на иномароках абсолютно аналогична -подрамник+рычаги,там просто нечему ломаться.
так то веста уже не та лада,это полноценный современный автомобиль,стильный,красивый а косяки есть у всех и по хуже
вон за рулем почитайте-Citroen C4 Sedan
Год выпуска — 2013
В эксплуатации «За рулем» — с июня 2013 года
Пробег на момент отчета — 100 000 км
Самый проблемный узел Ситроена — 150‑сильный турбомотор.
Краткий, но скорбный перечень замененного: две цепи ГРМ с кучей сопутствующих деталей, маслосъемные колпачки, топливный насос высокого давления, лямбда-зонд, три бензонасоса, прокладка корпуса масляного фильтра, два модуля зажигания
(На 91‑й тысяче сгорел уже третий по счету бензонасос. Средний срок службы — всего 30 000 км, стоимость замены — более 13 000 рублей)
В ходе последней неаккуратной замены бензонасоса пластиковая поверхность бака была деформирована.На замену приобрел подержанный бак всего за 5000 рублей (новый стóит 49 тысяч).
а стоит он подороже)))
веста хорошая машинка,без косяков жизнь скучна.