Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 31

Тема: Расход масла H4M Lada Vesta SW Cross


  1. #11
    Активный пользователь
    Регистрация
    19.01.2020
    Адрес
    МО
    Сообщений
    214
    Цитата Сообщение от tvy61 Посмотреть сообщение
    Все остальные громкие имена, написанные на банках, покупают у них
    Я читал что там политика такая: производитель авто делает заказ производителю масел, указав какие должны быть присадки и пр. характеристики масла, и производитель масел изготовляет такое масло под брендом того автопроизводителя. Также автопр. настоятельно рекомендует использовать на своих авто только это масло, аргументируя всякими тех. подробностями. Как по мне - в принципе по-барабану, почему бы не лить рекомендованное масло, если оно не стОит неоправданно дорого?
    На своих Ниссанах я практически всегда лил масло ниссановское в жестяных банках, иногда из пластиковых (вроде производство Бельгия? или Нидерланды? что-то такое), исключением было масло Motul, которое я лил некоторое время в Т-31 по совету своего знакомого, который торговал маслами, до тех пор, пока оно не подорожало очень сильно. На всех мои пробеги были под 100 т.км и жора масла не было, от замены до замены (10 т.км.), за исключением Т-30, который я уже купил с жором, но в последующем не увеличился.
    Сейчас в Ларгус К4М лью Elf, пробег 110 т.км., от замены до замены без долива (15.т.км. согласно ТО).
    SW Cross, Красный, LUXE Prestige, H4M, CVT
    Lada Largus Cross, Серый Базальт, К4М

  2. #12
    Цитата Сообщение от mc1aren Посмотреть сообщение
    во все рено с 1 января лить будут только Castrol GTX!..
    если такое CASTROL GTX A5/B5 5W30 то круто,не плохое масло,кастрол главное НЕ перекатывать.
    я масло меняю на 7-8000 и старое отвожу в деревню,его там мотоцикл урал докатывает))))

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от sal Посмотреть сообщение
    всегда лил масло ниссановское в жестяных банках, иногда из пластиковых
    согласен полностью,сам лил из жестянок хоть оно и гидрокрекинговое почти минералка но качественное!
    японцы не дураки обезопасили себя от подделок тарой,у них все масла только в "жести"
    Изображения Изображения

  3. #13
    Активный пользователь
    Регистрация
    19.01.2020
    Адрес
    МО
    Сообщений
    214
    Насчёт подделок ..... спорный вопрос, "ушлые" могут и жестянку подделать.
    Кста, ты сбрасывал фотки жестянок чисто с иероглифами, такие шли лет 15 назад, потом пошли на английском, потом в пластике. ))
    SW Cross, Красный, LUXE Prestige, H4M, CVT
    Lada Largus Cross, Серый Базальт, К4М

  4. #14
    Цитата Сообщение от sal Посмотреть сообщение
    ты сбрасывал фотки жестянок чисто с иероглифами
    я такое и заливал,патом это масло пропало и я перешел на тотал,патом по акции купил кастрол и нам с машиной понравилось,и по сей день мы на нем.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от sal Посмотреть сообщение
    Насчёт подделок ..... спорный вопрос, "ушлые" могут и жестянку подделать.
    могут,ну 100 или 1000 банок чтоб в ларек сплавить,массово не выгодно,тара дорого стоит

  5. #15
    Активный пользователь
    Регистрация
    19.01.2020
    Адрес
    МО
    Сообщений
    214
    Пробег 800 км., уровень не упал.
    SW Cross, Красный, LUXE Prestige, H4M, CVT
    Lada Largus Cross, Серый Базальт, К4М

  6. #16
    Активный пользователь
    Регистрация
    19.01.2020
    Адрес
    МО
    Сообщений
    214
    Пробег 1150 км., уровень всё тот же, масло прозрачное.
    SW Cross, Красный, LUXE Prestige, H4M, CVT
    Lada Largus Cross, Серый Базальт, К4М

  7. #17
    Активный пользователь
    Регистрация
    19.01.2020
    Адрес
    МО
    Сообщений
    214
    Отчитываюсь:
    пробег в районе 1700 км., уровень стоит, как у того быка-производителя, не упал ни на мм., масло слегка потемнело, планирую его замену на 3000 км., типа ТО-0, после обкатки. Задумался - может масло в варике поменять со снятием поддона и проверкой наличия стружки на магнитах? Всё-таки новый, детали притираются. ?
    SW Cross, Красный, LUXE Prestige, H4M, CVT
    Lada Largus Cross, Серый Базальт, К4М

  8. #18
    Цитата Сообщение от sal Посмотреть сообщение
    Задумался - может масло в варике поменять со снятием поддона
    не надо это делать,если не в терпеж от любопытсва посмотреть что там то сделай это тысячах так на 30
    сейчас кроме слитого чистого масла и затрат на прокладку,масло Вы ничего не увидите и не получите.
    просто ездите и кайфуйте,связка этого двигателя и кпп то что надо!

  9. #19
    Активный пользователь
    Регистрация
    19.01.2020
    Адрес
    МО
    Сообщений
    214
    Дело не в любопытстве, дело в обкатке. На Лагусе, после 3 т.км., самостоятельно произвёл ТО-0 с заменой масла в моторе и КПП. Почему? По-любасу на новом агрегате идёт притирка деталей с наличием стружки. И машинка отмотала 110 т.км. без проблем и жора масла. Я понимаю, что это не довод, упор на логику поведения механизмов. По роду своей деятельности я имею отношение к механизмам с гидронасосами и там я всегда рекомендую (рекомендация завода-производителя) заменить масло через некоторое время (типа обкатки), т.к. стружка будет 100%. Тоже и здесь.
    Что касается расходов - не велика там затрата, зато для машинки это будет комфортно (не вдаваясь в подробности).

    Что творится в поддоне варика - я это видел, напомню, что 10 лет ездил на CVT.
    SW Cross, Красный, LUXE Prestige, H4M, CVT
    Lada Largus Cross, Серый Базальт, К4М

  10. #20
    Цитата Сообщение от smotrun Посмотреть сообщение
    насколько я правильно понимаю этот двигатель -Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16 DE
    так вот-у меня сейчас автомобиль с двигателем HR16 DE,авто куплено новым в 11г.,сейчас пробег 132000,мотор просто сказка!!!масло от замены до замены-но смена 7-8000км.
    как то залил 0w20,тогда весь остаток на долив ушел,5w30 круглый год!зимой и -30 было,летом смотри фото это в тени)))
    компенсаторов клапанов нет,цепной,масло с самого начала 5w30 круглый год,последние лет 5 на кастроле,свечи с завода прошли 78000 и еще 20000 могли отходить,поставил иридиевые.
    у этого двигателя ОДИН! огромный минус-впускной коллектор((((,любиы манипуляции с свечами,катушками без снятия коллектора НЕ возможно,тупо захотеть за полчаса махнуть свечи-НЕ получится.
    крутится до 7000 легко,5000 крутит не напрягаясь.
    но это все про правильно собранный МОТОР!!!
    если такой будет на Весточке то просто супер!
    знаю машины с таким двигателем каторые прошли по 280-340000
    у меня состояние цепочки и внутренности на 129000
    после локализации мотора на Автовазе повяились проблемы с масложором, форуме каптюрововодов этой проблеме посвещено 600+ страниц, но у Рено хотябы норма расхода до 0,5 литра на 1000, у ВАЗа же 0,7

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •