Расход масла двигателя H4M (1.6 Вариатор): есть ли масложор?

[smotrun]

во все рено с 1 января лить будут только Castrol GTX!..

если такое CASTROL GTX A5/B5 5W30 то круто,не плохое масло,кастрол главное НЕ перекатывать.
я масло меняю на 7-8000 и старое отвожу в деревню,его там мотоцикл урал докатывает))))

- - - Добавлено - - -

всегда лил масло ниссановское в жестяных банках, иногда из пластиковых

согласен полностью,сам лил из жестянок хоть оно и гидрокрекинговое почти минералка но качественное!
японцы не дураки обезопасили себя от подделок тарой,у них все масла только в "жести"

[sal]

Насчёт подделок ..... спорный вопрос, "ушлые" могут и жестянку подделать.
Кста, ты сбрасывал фотки жестянок чисто с иероглифами, такие шли лет 15 назад, потом пошли на английском, потом в пластике. ))

[smotrun]

ты сбрасывал фотки жестянок чисто с иероглифами

я такое и заливал,патом это масло пропало и я перешел на тотал,патом по акции купил кастрол и нам с машиной понравилось,и по сей день мы на нем.

- - - Добавлено - - -

Насчёт подделок ..... спорный вопрос, "ушлые" могут и жестянку подделать.

могут,ну 100 или 1000 банок чтоб в ларек сплавить,массово не выгодно,тара дорого стоит

[sal]

Пробег 800 км., уровень не упал.

[sal]

Пробег 1150 км., уровень всё тот же, масло прозрачное.

[sal]

Отчитываюсь:
пробег в районе 1700 км., уровень стоит, как у того быка-производителя, не упал ни на мм., масло слегка потемнело, планирую его замену на 3000 км., типа ТО-0, после обкатки. Задумался - может масло в варике поменять со снятием поддона и проверкой наличия стружки на магнитах? Всё-таки новый, детали притираются. ?

[smotrun]

Задумался - может масло в варике поменять со снятием поддона

не надо это делать,если не в терпеж от любопытсва посмотреть что там то сделай это тысячах так на 30
сейчас кроме слитого чистого масла и затрат на прокладку,масло Вы ничего не увидите и не получите.
просто ездите и кайфуйте,связка этого двигателя и кпп то что надо!

[sal]

Дело не в любопытстве, дело в обкатке. На Лагусе, после 3 т.км., самостоятельно произвёл ТО-0 с заменой масла в моторе и КПП. Почему? По-любасу на новом агрегате идёт притирка деталей с наличием стружки. И машинка отмотала 110 т.км. без проблем и жора масла. Я понимаю, что это не довод, упор на логику поведения механизмов. По роду своей деятельности я имею отношение к механизмам с гидронасосами и там я всегда рекомендую (рекомендация завода-производителя) заменить масло через некоторое время (типа обкатки), т.к. стружка будет 100%. Тоже и здесь.
Что касается расходов - не велика там затрата, зато для машинки это будет комфортно (не вдаваясь в подробности).

Что творится в поддоне варика - я это видел, напомню, что 10 лет ездил на CVT.

[Бармалей]

насколько я правильно понимаю этот двигатель -Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16 DE
так вот-у меня сейчас автомобиль с двигателем HR16 DE,авто куплено новым в 11г.,сейчас пробег 132000,мотор просто сказка!!!масло от замены до замены-но смена 7-8000км.
как то залил 0w20,тогда весь остаток на долив ушел,5w30 круглый год!зимой и -30 было,летом смотри фото это в тени)))
компенсаторов клапанов нет,цепной,масло с самого начала 5w30 круглый год,последние лет 5 на кастроле,свечи с завода прошли 78000 и еще 20000 могли отходить,поставил иридиевые.
у этого двигателя ОДИН! огромный минус-впускной коллектор((((,любиы манипуляции с свечами,катушками без снятия коллектора НЕ возможно,тупо захотеть за полчаса махнуть свечи-НЕ получится.
крутится до 7000 легко,5000 крутит не напрягаясь.
но это все про правильно собранный МОТОР!!!
если такой будет на Весточке то просто супер!
знаю машины с таким двигателем каторые прошли по 280-340000
у меня состояние цепочки и внутренности на 129000

после локализации мотора на Автовазе повяились проблемы с масложором, форуме каптюрововодов этой проблеме посвещено 600+ страниц, но у Рено хотябы норма расхода до 0,5 литра на 1000, у ВАЗа же 0,7

[sal]

Не знаю, что там у каптюроводов и какие 0.7 на тыщу, но у меня пробег на сегодня 2525 км, уровень не упал ни на мм.. На 3000 буду делать ТО-0.