Почти так, только делить нужно не на 4 а на 2 и не массу авто а цифирьки указаные на табличке в машинеСообщение от Andrey-623400
Так что нагрузка 465 кг у палермо это совсем не айс
1259474171_kopija-2-sdc10008.jpg
Это у ВАЗ 2107 у нас поболее будет _)))
8 - нагрузка на переднюю ось
9 - нагрузка на заднюю ось
Большую из этих цИфирь делим на 2 и получаем какая у диска должна быть максимальная нагрузка.
Для кросса хорошо бы не меньше 600 кг
а что на весте кросс?
если не равномерное распределение на переднюю и заднюю оси , то тем более.
На св кроссе нагрузка за тонну, фото нет. 1000 - около этого. Так что диски желательно с нагрузкой не менее 550
Последний раз редактировалось titimoon; 30.10.2018 в 21:16.
сам спросил - сам ответил там написано 900 на переднюю и 900 на заднюю, так что колесо д.б. не менее 450, т.е. 465 ни о чем.
IMG-20180825-WA0001-2.jpg
на пределе, можно так сказать
тоже не все так однозначно.
если (из того же шильдика) при максимальной массе всего авто 1730
максимальная нагрузка м.б. 900,
то и на одной оси перераспределение м.б. не обязательно 50\50.
поэтому при выборе 465 или 680 для данного авто однозначно 680.
Собственно, не спорю - полностью согласен
Огромную роль играет профиль резины. Чем выше профиль, тем лучше компенсация удара (нагрузки), т.е. профиль увеличивает нагрузку на колесо. Выходит, что штатные красноярские диски (не исключаю, что это КиК и есть, они кичатся тем, что поставляют колесные диски для комплектации русских авто) - больше маркетинг.
Ваши права
Ответить с цитированием