Вариатор JF015E Lada Vesta SW Cross

[Andrei60]

32 т.км. температуру не знаю

Сказать то особо нечего, только посмотреть бы на чистоту масла и магнитов, у меня пробег 23 т.км., масло в варике грел летом в пробках до 90°С и в принципе все ок, но у меня пробег трасса 90%.

можно ли трогаться по принципу выжитый тормоз -> первая передача итд ?

Можно, только к чему такой гемор, а главное надолго ли вас хватит, особенно по городу или последствия владения DSG?

[АлексИй]

Можно, только к чему такой гемор, а главное надолго ли вас хватит, особенно по городу или последствия владения DSG?

На авто ездит жена , тк большой опыт на кочерге ей не очень нравится вариатор ,не хватает драйва :) Задала такой вопрос , а я ХЗ что ответить. В целом все устраивает и в штатном варианте. Но в свете всех событий и цены на ТО не знаю хороший ли ход была покупка вариатора ....Тк собираюсь все-таки раз в 40т менять жЫжу . На прошлом авто(Ларгус) откатали 7 лет и 140ткм. Конечно с моими пробегами это на 2 года ,а там может и все наладится или по нам бахнут и будет не важно какая была у тебя авто :(
Есть среди нас кто пристегивает прицеп? Диллер продал с допов фаркоп. Прицепа нет. Иногда думаю может снять да продать, а с другой стороны может теще всякую хрень в деревне можно отвезти. Если аккуратно по прямой то тоже низя ?
И расход что-то не такой радосный . Трассовый 6,9 л без отжига. Город10-11 . На Ларгусе с Н4 годод 9,5 трасса 7 . Причем там тахометр часто за 4 заходил. Обкатка? или такой и есть. Просто неоднократно попадались такие выводы что экономия топлива окупит содержание вариатора. Пока не наблюдаю

[АлексИй]

Добрый день. Подскажите по эксплуатации . Если ездить в ручном режиме можно ли трогаться по принципу выжитый тормоз -> первая передача итд ?

[Колямба]

у меня 95% трасса. пока больше таких выкидонов не было!) может у меня передние суппорта подклинивают??))))))

[Дмитрий49]

Добрый день. Вопрос по фильтру грубой очистки . Ниссановский с заборным отверстием с самого края и плоским дном (317828-3JXOC)
. На весте ( 31728-3JX0A) заборное отверстие ближе к центру и дно имеет рельеф. Подойдет ли Ниссановский фильтр к вариатору от Весты?
Фильтр.png

[Фокс]

Дмитрий49, не стоит экспериментировать, на вариаторе Весты другая форма поддона в отличии от японцев. Может негативно сказаться на пропускной способности фильтра, так что ставьте оригинал.

[Andrei60]

Добрый день. Вопрос по фильтру грубой очистки . Подойдет ли Ниссановский фильтр к вариатору от Весты?
Фильтр.png

Ставьте какой купите дешевле и не парьтесь.
В помощь https://www.drive2.ru/o/b/527766132162036535/

[gonkov]

Отъездил почти 1000 км на SW cross CVT

Сразу бросилось в глаза при эксплуатации:
При равномерном разгоне со светофора - ощутимый провал мощности и небольшая "прогазовка" на скорости 50-60 км/ч
Почитал ветку, я так понял такое у всех.
Но что это такое так и не понял...
Может кто то резюмировать сей эффект?

Переключение с планетарной передачи непосредственно на "вариатор" происходит при 20-30 км\ч и ощущается не так сильно.

[Harvester]

По моему, как раз это и есть переключение с планетарии в диапазоне 40-50 кмч

[gonkov]

А что тогда между 20 и 30 км/ч переключается.
У меня до этого был Outlander 3 CVT (JF 11), там только между 20 и 30 км/ч было аналогичное "переключение" как на весте.

Вот снял видео , где по показаниями тахометра можно увидеть оба "переключения"
https://www.youtube.com/watch?v=ABKGhTl2WUU

Если честно, когда заметил просадку мощности между 50 и 60 км/ч подумал что какие то проблемы с вариатором, но потом форум почитал - вроде у всех так. Но хотелось бы понять что именно это такое.


PS еще заметил, что если одно такое переключение уже было (например до 70 км/ч разогнался), потом сбросил скорость до 30 км/ч и снова разгоняешься - то уже больше нет такого эффекта между 50 и 60 км/ч