Вариатор JF015E Lada Vesta SW Cross

[melorde]

По поводу гула, у меня не музыкальный слух :) потому гул ниже 50 км/ч не слышу. Гул начинается аккурат для меня от 55 км/ч до 70 примерно, потом стихает.
Что там гудит - хз.
Я даже думал про задние колодки, очень уж звук похож на тот, когда задним ходом едешь :), но тут вопрос в том, что при отпускании газа, гул стихает, даже если скорость не меняется, а чуть надавишь, чтоб совсем чуть чуть тяги дать, он появляется. Хотя вот появилось подозрение, что давление в колесах разное стало и ТРЦ как-то срабатывает , поджимает колодки и гул из-за этого? :)
Кто-нибудь вообще заморочился этим?

[Naikitawrc]

Звук точно разный))) Дилер сказал такое бывает, это норм, впрочем как и подтеки масла на стыке двигателя и коробки) Но доверять его словам мы конечно же не будем

[Naikitawrc]

Да я сам обычно в стиле улитки еду по городу, да вот на трассе на обгонах достаю до кик дауна, но трасса только летом и на обгонах, по дороге на дачу. По идеи не должны касаться нас ограничения, при таких стилях езды, но все равно, прямо чувствуется, что варик начинает работать как положено только после 60-70. Это как с двигателем, будто нет эластичности, при необходимом небольшом ускорении… Зимой я еще мало того что качественно уберу снег, иногда еще сижу в машине, даже бывает поужинать успеваю))) Может это все лишнее… Смотришь на людей вокруг, все такие уверенный, что ничего не сломается, дилер все правильно заливает, и говорят, моя машина проедет 400, с пеной у рта, не зная даже куда антифриз заливается… Наверное слишком много парюсь по поводу всего, да вот, кстати, у таких людей оно и работает безотказно, это странно…

[plastun]

Да, непривычно, что веста так долго греется. Но я грею. Градусов до 60 и еду с привычном режиме. Без всяких ползаний и т.д. Т.к., выехав на дорогу со двора, не всем смогут понять твоего ползущего режима в 30 км\ч на двуполосной дороге )) Просто из дома начал выходить на 10 минут раньше ))

[Naikitawrc]

Да, непривычно, что веста так долго греется. Но я грею. Градусов до 60 и еду с привычном режиме. Без всяких ползаний и т.д. Т.к., выехав на дорогу со двора, не всем смогут понять твоего ползущего режима в 30 км\ч на двуполосной дороге )) Просто из дома начал выходить на 10 минут раньше ))

Так 60 это температура масла в вариаторе или в двигателе? Я запутался))) Тоже считаю греть однозначно, всегда все грел, даже мотоблок грею хотябы пару минут, зазоры и тепловое расширение никто не отменял)

- - - Добавлено - - -

греть надо даже летом. что бы теповые зазоры в норм состояние пришли. летом - это 30 сек-1минута. зимой при выходе из дома автозапуск и снег разгребаю.
количество оборотов упало - еду

Летом грею минут 7 примерно, пока до 55-60 дойдет по стрелке и медленно еду. Про то, что вариатора так долго я узнал буквально пару дней назад, сняв эти кривые… Весь сыр бор в том, что если посмотреть на двигатель, то он греется при 10 градусах, до штатных 80+ за 15 минут грубо говоря и тут можно хоть в отсечку крутить, все же прогрелось)))) хотя я все равно склоняюсь что объёмно за это время все не прогревается и раньше чем за минут 40 даже не пытаюсь крутить и динамично ехать. Касательно двигателя как-то так, а вот вариатор долго прям нереально греется… На месте, видимо его вообще нереально прогреть при температуре ниже +10 градусов. Неужели у Вас даже не ощущается, что до рабочей температуры в 60-80 (масло в cvt) он как-то не так, туповато и туговато работает? Вот в чем вопрос. Мне то не принципиально, с нашим движением току ноль драйвово ехать, ничего не теряю от медленной езды)

[IURII]

греть надо даже летом. что бы теповые зазоры в норм состояние пришли. летом - это 30 сек-1минута. зимой при выходе из дома автозапуск и снег разгребаю.
количество оборотов упало - еду

Пока со двора выедешь, проходит не менее 2-3 минут))))

Naikitawrc, Да, холодный варик едет туповато, но это ещё и из-за того, что стоит защита от дурака, электроника не даёт раскручивать холодный. Вариатор, конечно же, греется в движении. Считается, что до рабочей температуры он доходит после 5-7 км прогона.

[Отец]

греть надо даже летом. что бы теповые зазоры в норм состояние пришли. летом - это 30 сек-1минута. зимой при выходе из дома автозапуск и снег разгребаю.
количество оборотов упало - еду

[mvs_73]

Учите мат часть! Для ускорения прогрева двигателя в нем установлен термостат, после запуска охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, а теплообменник вариатора расположен в радиаторе, где горячая ОЖ появляется лишь после открытия термостата! Отсюда и разница в скорости прогрева двигателя и вариатора.

[Отец]

Учите мат часть! Для ускорения прогрева двигателя в нем установлен термостат, после запуска охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, а теплообменник вариатора расположен в радиаторе, где горячая ОЖ появляется лишь после открытия термостата! Отсюда и разница в скорости прогрева двигателя и вариатора.

А разве кто то спорит на этот счёт? Причём тут мат часть?

[katruk]

Нечего греть до горячего по старинке современные авто.Никогда не грел,не считая минус 35 или около того.Да и то 5 минут и вперёд.Ну стекло если замёрзло постою чтоб оттаяло.Ничего нет и не было и не будет.Всё это пустые разговоры.Своё мотор в любом случае отходит.Вы на ней лет 30 собрались ездить?
Отличие только использование авто на крайнем севере,там да,без длительного прогрева никак.