Вариатор JF015E Lada Vesta SW Cross

[Отец]

Евгений117, На уклоне лучше ставить на ручник, потому как без него чуть прокатившись вперёд или назад происходит "закусывание" первичного вала коробки.

Про это в инструкции к автомобилю написано. Правильные действия тебе и тут написали. Русский наверно )))).

- - - Добавлено - - -

Веста СВ с вариатором+1.6 H4m за 915 тр кажется уже не такой и дорогой...
Просторный сарай, ниссано-рено-джатко агрегаты - на 150-200 тыс км хватит, если гбо не ставить....
С учётом годового пробега в 10 тыс км = авто вечный...

Минус явный только один, но весьма жирный - большая потеря стоимости на вторичном рынке..
Хрен продашь 6-8 летний бу авто с вариатором задорого... да вообще наверное не продать его будет..
Если катать лет 10+ до полного убиения самого авто... в принципе вариант неплохой, наверное... надо думать

интересно конечно. поясни разницу одинаковых авто с автоматом и с вариатором, при 8 годах и пробеге под 200. Ни какой разницы не вижу кроме того что ремонт варика будет дешевле. Сразу ликвидность появилась )))

[jtstr]

Ремонт вариатора будет дешевле ремонта чего, любопытно ?

[Отец]

Ремонт вариатора будет дешевле ремонта чего, любопытно ?

дешевле ремонта автомата. Например на хёндай грете.

- - - Добавлено - - -

это к тому что с вариатором машина не ликвидна. Ликвидна. Просто если человеку не хочется вариатор, автомат или ручку - ты хоть обхваливай 100 раз - он останется при своём мнении. Как и наоборот. Как говорится - на вкус и цвет все фломастеры разные.

[mc1aren]

Ремонт вариатора будет дешевле ремонта чего, любопытно ?

абсолютно соизмеримо...
мне автомат на астре обошёлся в 45 тыщ, ремонтники говорили о вилке в 40-120...
а вот к примеру 115 тыщ за джатко...

[Отец]

абсолютно соизмеримо...
мне автомат на астре обошёлся в 45 тыщ, ремонтники говорили о вилке в 40-120...
а вот к примеру 115 тыщ за джатко...

Всё верно говоришь. Всё примерно одни деньги. Зависит от каждой ситуации индивидуально и как я уже писал - что кому нравится.