Вариатор (АТ) JF015E Лада Веста: отзывы владельцев

[Отец]

....интересный звук при переключении ,видимо,какой-то из передач, на невысокой скорости...звук такой жужжаще- металлический,с понижением тона,на пару секунд , точнее не знаю как описАть,...

Тоже стал счастливым обладателем сего авто в конце декабря. 2700 проехал. Звук есть примерно на 56-60 км. Ниже твоего сообщения описали про давление на тапку. Это тоже пробовал интуитивно. Всё как описали. Этот звук у меня только когда машина идёт в натяг. Тапку давить - звука не слышать. Это конечно не способ устранения данной неприятности, но меня наводит на мысль о том что всё таки это проходит обкатка. Пробовал проходить этот интервал на круизе. Если ставлю 65 - то звук слышен при переходе с 56-60 км/ч. При круизе на 80 км/ч. звука нет. Так что езжу пока и не парюсь, но мозг напрягается ))). На ТО-0 ехать не собираюсь по причине того что это деньги на ветер. (ИМХО). Обкатка полная примерно 15-20 тыщ. км. Следовательно ехать на 2500-3500 - считаю полной глупостью. Был бы мотор ВАЗ на копейке, может ещё бы и подумал. Здесь смысла не вижу. Позвонил дилеру в г. Воронеже - он сказал что этого ТО нет в рекомендациях и инструкции, но они советовали бы приехать что бы убедиться что обкатка идёт нормально. В г. Сызрани дилер сказал что приезжать на ТО-0 вообще не надо, т.к. его нет по регламенту эксплуатации авто. Первое ТО только после обкатки на 15 т. км. Так что буду кататься и получать удовольствие от езды. Может для успокоения заеду диагностику сделаю, но и то вряд ли. Всем БОБРА

[IURII]

Для меня работа данного вариатора схожа с моим предыдущим, только напрягает этот жжжжж. На предыдущей машине мицубиси ASX у меня стоял вариатор JF011E. Сначала машина не ехала, давишь на газ она ревёт, потом пинок в задницу, после этого поехала. Моторы все придушены под Евро 5. Покопавшись, нашёл, что моторы чипуют и убирают провалы на низах (посути делают Евро 2). Сделал чиповку и машину не узнать стало - подхватывала сразу с низов и резво стартовала, даже чутка расход снизился.(хотя я больше отношу к тому, что меньше газовать потребовалось). Работа JF015E очень похожа на предыдущий вариатор, также нихрена не едет на низах и только после перехода на конуса (жужащий звук) начинает нормально ускоряться.
А теперь вопрос (голосом Ворошилова): кто знает чипуют ли наши моторы (H4M) с вариатором? Мой поиск не увенчался успехом.

[mc1aren]

кто знает чипуют ли наши моторы (H4M) с вариатором?

может педаль-бустер поможет?..
есть адепты этой темы с пеной у рта доказывающие, что данные устройства работают...
во всяком случае, как правило, если не подошло, девайс можно вернуть...

[Lenny]

Заметил, что вариатор на вторую ступень при неспешной езде переключается как бы внатяг, это так и должно быть? В районе 50-60 км/ч, если не сильно давить на педаль, перед переключением происходит как бы торможение на секунду-полторы, потом как будто с усилием переключается и продолжается разгон.. Не могу точнее описать, первый авто с вариатором...

[mc1aren]

В районе 50-60 км/ч

ну почитайте ж тему... буквально пару страниц ранее было об этом...

[IURII]

Это по сути и есть провал оборотов на переходе. Похоже это конструктивная особенность, результат добавления планетарного редуктора. На 011-том такого не было и близко. Никаких провалов. Этот момент мне тоже не нравиться.

[Lenny]

ну почитайте ж тему... буквально пару страниц ранее было об этом...

я почитал, понял, что это планетарный редуктор, и на этой скорости он переключается между ступенями. Но. Ощущения и восприятие у всех разные. Вопрос в том, что на автомате переключения происходят иначе, с вариатором у меня первый автомобиль. Мне кажется, что переключение происходит натужно, как будто что-то не так. Потому и спрашиваю, стоит ли на это обращать внимание:)

[IURII]

И тем не менее у Jatko вариаторы хорошие. Они, конечно не для отжига, а для плавной езды. На своём 011 я откатал 240 тыс., было дело и хулиганил, но ничего фатального не произошло. Масло менял первый раз на 60 тыс., далее каждые 30 тыс.Поддон не снимал ниразу.

[IURII]

И ещё забыл упомянуть: в Джатко програмно стоить защита, которая не даёт разгоняться авто выше первой передачи, пока не прогреется до определённой температуры, защита от дурака, так называемая. Это не плохо.

[Lenny]

первый авто с вариатором...

Граждане, подскажите чайнику ещё пару моментов. Вчера, стоя в очереди на заправку на драйве заметил, что авто подозрительно громко работает, как бы гудит. Переключил вариатор в нейтраль - звук пропал. Через пару километров, когда парковался у дома, на R была сильная вибрация, если стоять на месте с тормозом.

Сегодня пару раз при трогании с места случился откат назад, даже на небольшом подъёме. Потом специально встал на крутую горку, пару раз тронулся - движение начиналось без отката.

Что-то эти моменты меня начинают беспокоить, не ожидал, что машина может покатиться назад, поздно заметил и чуть не приехал в машину сзади, которая весьма неосмотрительно не соблюдала дистанцию...

Пробег 1000 км.