Вариатор (АТ) JF015E Лада Веста: отзывы владельцев

[mc1aren]

Или какие то плюсы в трейд ин все же

приехал на старой, уехал на новой...

[Sean1s]

приехал на старой, уехал на новой...

Да, для меня именно это перевесило все недостатки.

[plastun]

в общем я расстроен, опять капли масла…

Вот так вот пару месяцев назад с отцом попали на ремонт варика на кашкае 17 года с этим же вариатором. И почти сразу после окончания гарантии. Ремонт в 170к встал. Вначале тоже вытерли официалы. Потом разобрали и переклеили. Заменили масло. Проехали на нём 5к и варик сдох. Но гарантийный срок уже закончился на машину.

- - - Добавлено - - -

До этого меня уверяли что на заводе при женитьбе узлов это вытекает

Тоже так сказали, когда к ним приехал после замены масла в ДВС на 2500км и была капля. Вытерли. Посмотрим на 7500км что там будет.

[mc1aren]

Вот так вот пару месяцев назад с отцом попали на ремонт варика на кашкае 17 года с этим же вариатором

на кашкаи ставили вариаторы JF011Е, затем модернизированные JF016Е...

[Отец]

на кашкаи ставили вариаторы JF011Е, затем модернизированные JF016Е...

да всем пофиг. сломался варик, значит гавно
а 11 или 16 - какая разница

[plastun]

на кашкаи ставили вариаторы JF011Е, затем модернизированные JF016Е...

О, блин, и вправду 16. А я почему-то был уверен, что 15.
На первом кашкае 11 джатка отходила 250+ в хвост и в гриву. И буксовала и тащила. А вот на втором кашкае варик сдох очень быстро при довольно спокойном вождении. А это 16, оказывается.
А я несколько был расстроен, что у нас такой же варик, как на втором кашкае.

[mc1aren]

plastun, мне кажется, сейчас всё настолько непредсказуемо........

[grimh83]

Ситуация следующая, при подъёме в горку услышал непонятный звук, похожий на попадание чего-то на крыльчатку вентилятора, такой как-бы треск

А до сих пор такие звуки бывают, или один раз было?
P.S. Я понял о чëм ты говоришь.

[Naikitawrc]

О, блин, и вправду 16. А я почему-то был уверен, что 15.
На первом кашкае 11 джатка отходила 250+ в хвост и в гриву. И буксовала и тащила. А вот на втором кашкае варик сдох очень быстро при довольно спокойном вождении. А это 16, оказывается.
А я несколько был расстроен, что у нас такой же варик, как на втором кашкае.

В любом случае тенденция нам ясна, все идет к одноразовости. Да и отличий между 16 и 15 нет прям супер координальных, остается надеяться, что по ресурсу будет хотя бы золотая середина между 11 и 16 Тем временем я все праною на тему потенциально заклиневшего термостата

[androher]

А почему не меняли по гарантии? Или к 27 т. гарантия уже закончилась по сроку?

Кстати, вот последние мои замеры. Решил посмотреть, как что греется на трассе, не в пробке. По сути дела, я ехал по кад, часов в 9 вечера, то есть все без пробок. Лог по времени следующий. 10 минут прогрелся, включил запись параметров в Car Scanner и потихоньку пополз в сторону када, заезд был на Софийской улице. Сьехал на Руставелли. По графику скорости видно, где я начал двигаться по светофорам.Потом в последнии 10 минут поездки я высаживал своих и парковался. График со скоростью я тоже прикрепил. В общем масло в двигателе интересно так греется и охлаждается, хотя предсказуемо. Касательно температуры ОЖ тут все ожиданмо. А товарищ вариатор просто как в танке. Даже скорость его не особо разогревает. Просто писец…
Вложение 2148Вложение 2149

Здравствуйте.
Тоже уже полгода являюсь владелецем Vesta SW Cross с CVT. И наблюдаю в своем авто похожую ситуацию: прогревается долго, до установившегося режима может прогреваться минут 30...40. А сейчас, когда на улице +5...+10°С, выше 55°С (на трассе) прогреваться не хочет, в городе при тех же условиях, если длительность поездки будет 40 минут и более может прогреться до 60...65°С. Летом, когда температура на улице доходила до 37°С, вариатор разогревался 90°С и выше.