Механика или робот?

[Иваныч]

Парни, если будете обслуживаться у оф дилер. То берите робота, конечно если в гонках не участвовать. Гарантия есть можно ездить

[Серджопан]

Кто обкатал робота, как впечатления?

[Malevich]

Пробег 1700, впечатление от езду положительные. Переключения между первой и второй не много напрягает, но все последующие переключения адекватные. А в остальном очень похож на автомат. Для спокойной размеренной езды очень хорош. Если требуется притопить, то перехожу на ручной режим. Та же механика только без педали сцепления. В общем если бы мне пришлось ещё раз выбирать между АМТ и МКПП, однозначно выбрал бы АМТ. Как то так.

[Александр П.]

Пересев с 4-х ступенчатого японского автомата робот мне кажется немного более дерганым и менее плавным, чувствуешь прерывания в потоке мощности (что неудивительно при одном сцеплении).
После двух поездок уже могу что-то посоветовать. Робот однозначно лучше простого весла, хотя и не дотягивает до гидромеханического автомата.
Зато можно использовать преимущества механики, обходясь двумя педалями.
При езде по ухабам лучше перейти на ручную 1 передачу, т.к. робот норовит перейти на вторую, а это будет или слишком быстро или получается внатяг и вредно для мотора.
При подъезде к затору или перекрестку с автоматического режима можно легким движением руки перейти на нейтралку и плавно доехать накатом, т.к. иначе робот начнет перебирать вниз все передачи и вы все дергунчики прочувствуете (но это не стоит делать зимой на скользком покрытии).

[Egor347]

[QUOTE=Александр П.;8003
При езде по ухабам лучше перейти на ручную 1 передачу, т.к. робот норовит перейти на вторую, а это будет или слишком быстро или получается внатяг и вредно для мотора.
).[/QUOTE]
Так он на первой и едет внатяг , я пытался на вторую перейти вручную - не получается , надо быстрее ехать , а вот как раз на второй внатяг не будет , на ней нормально едет.
На механике первая передача только для троганья с места , потом сразу вторая , на роботизированной механике полагаю так же

Я ещё вот что заметил ,несколько раз причём, при трогании на подъеме раздаётся какой то глухой стук в коробке потом толчок и потом она едет . Это норма или проблема ?

Сегодня первую 1000 накатал , все подстраиваюсь под него

[Александр П.]

Так он на первой и едет внатяг , я пытался на вторую перейти вручную - не получается , надо быстрее ехать , а вот как раз на второй внатяг не будет , на ней нормально едет.
На механике первая передача только для троганья с места , потом сразу вторая , на роботизированной механике полагаю так же

Я ещё вот что заметил ,несколько раз причём, при трогании на подъеме раздаётся какой то глухой стук в коробке потом толчок и потом она едет . Это норма или проблема ?

Сегодня первую 1000 накатал , все подстраиваюсь под него

Я пока 200км проехал, стуков вроде бы нет.
На одной улице у нас такие ямы, что на второй слишком быстро, надо переваливаться на первой.
Можно конечно и робот заставить переключиться со второй на первую, но это надо почти встать. Потом чуть переборщил с газом и он опять включает вторую. Поэтому в ручном режиме можно более спокойно ползти на первой.
На роботе в ручном режиме можно трогаться и на первой и на второй.

[mc1aren]

...берите робота, конечно если в гонках не участвовать. Гарантия есть можно ездить

сколько гарантия??. сколько за это время проедешь??. на опелях помню роботы максимум тридцадку ходили... так то все ж немцы были... не... чур... я решил точно не отечественный робот ...