Металлический стук при пробуксовке в глубоком снегу

[Марат]

Был сегодня у ОД, посадили ко мне грамотного дядьку и поехали мы с ним по зимнему пляжу стуки добывать ))
Показал я ему все и стук сзади при резком старте с места в снегу и спереди, при нажатии на тормоз, опять же в снегу эдак под 20 сантиметров.
В общем то, как я и предполагал все штатно. Стук сзади это блокировка колеса заднего так резко срабатывает, работает система ESP при заносе, а спереди при нажатии на тормоз блокируются оба колеса, а обороты двигателя еще большие, не успевают они упасть и идет размыкание дисков сцепления с одновременным срабатыванием электроники ESP. Плюс еще глушак об корпус долбит ))
В общем все это дело на грани экстремальных нагрузок и конечно он мне не советовал этим увлекаться, все таки машина не для спортивной езды, тем более на АМТ.
Однако повторюсь, что эти стуки я смог добыть ТОЛЬКО в глубоком снегу с гололедом под ним.. В обычных условиях , например на асфальте, как ни стартуй, ничего такого нет.
Так что если кто услышит нечто подобное не пугайтесь.

Ну а дальше, мастер мне побрызгал все подушки двигателя, вроде как силиконом Liqui Moly и отпустил с миром, ни копейки денег не взяли..

Доброго времени суток! Хотел дополнить немного о стуках. У меня механика 1.8, такие стуки происходят не только в мокром снегу, у меня также проявлялись и летом. Например при пробуксовке, что на сухом, что на влажном асфальте, при незначительном подъёме при работающем ESP.

[batonir]

Скажу сразу, паниковать раньше времени не стоит, но проблему лучше не игнорировать. Та еще "зимняя песня", особенно для переднего привода.

Короче, что обычно происходит:

Стук чаще всего связан с повышенной нагрузкой на узлы трансмиссии, подвески или системы привода. При пробуксовке нагрузка распределяется неравномерно, а значит, слабые места начинают «отдавать музыкой». Теперь конкретнее:

1. ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей):Это главный подозреваемый. При резкой пробуксовке или буксовании в снегу углы работы могут стать экстремальными, и, если ШРУС или его пыльник уже был поврежден, он может начать стучать. Это как раз тот «клац-клац» звук, который обычно ударяет по ушам.
2. Подушки двигателя: Хитрая штука - при сильных дерганиях двигателя (например, когда колеса буксуют) подушки могут не амортизировать удары как нужно, из-за чего вибрации передаются на кузов. Иногда вполне ощущается, что стучит где-то «в ногах».
3. Приводные элементы (ступичные подшипники, валы): Если есть люфт в этих узлах, нагрузка их добивает. В случае со снегом особенно актуально - резкая разгонная буксовка плюс недостаток сцепления с дорогой.
4. Система контроля тяги (ESC/ABS): Да-да, иногда виноват даже электроник. Попытки электроники притормозить буксующее колесо могут сопровождаться легкими толчками/звуками, и это абсолютно нормально. Но не спутайте с реальной неисправностью.

Ладно, а теперь варианты решения:

1. Для начала проверьте, в каких ситуациях проявляется стук: если только при пробуксовке и на снегу - вероятна вышеописанная картина. Если слышно на сухом покрытии, да еще и при поворотах - почти наверняка ШРУС.

2. Осмотреть пыльники (ШРУСов, подвески). Если треснули или в грязи - менять первым делом, иначе дальше пойдет разрушение узла.

3. Загнать на диагностику - рублей 1000-1500, чтобы убедиться, что дело не в приводах или подшипниках. Иногда проблема чуть глубже и требует внимательного осмотра на подъемнике.

По деньгам получается так: если менять ШРУС - это около 5000-8000 рублей за запчасти и работы. Подушки двигателя обойдутся примерно в 2000-4000 за штуку с заменой. А вот заменить ступичный подшипник - уже тысяч 5-7 с работой. Для начала диагностикой можно ограничиться.

Из практики скажу: лучше не экономьте на пыльниках и проверке ходовой. Выход из строя на заснеженной дороге - не ахти удовольствие...

Так что, если стуки слышны только при буксовке в снегу, это, скорее всего, нагрузка на узлы (типа ШРУСов) или срабатывание систем стабилизации. Но если появились на сухом асфальте, лучше сразу разбираться, чтобы не нарваться на дорогостоящий ремонт. Удачи на дорогах!