Вполне может быть. Всё зависит от водительского опыта и осторожности при вождении. Но, конечно при возможности лучше под зиму менять шины на зимние.Сообщение от vitus59
Вполне может быть. Всё зависит от водительского опыта и осторожности при вождении. Но, конечно при возможности лучше под зиму менять шины на зимние.
Ну вы блин даете (с) В 1985 году, когда я получил права, о зимней резине и не слышал ни кто.. Примерно через год в клубе автолюбителей я получил по разнарядке одну шину под названием "снежок"
Посчитав что одно зимнее колесо на машине это утопия, я сменял его на канистру тосола, который то же нигде не продавался )))
Первые зимние шины я поставил, когда жил во Владивостоке, то есть через 6 лет. Получается что я 6 зим ездил на летней резине без аварий..
Так что да, в принципе можно, только учитывайте, что тогда машин было раз в 20 меньше на дорогах и скорость движения была то же другая, поскольку 99 процентов всех машин колеса на зиму не меняли
ну давайте еще и "тройки" запряженные в сани вспомним. Та еще колейность была...
снежинка она называлась... но использовалась для осенне/весенней распутицы... зимой что на ней что на всесезонке - одинаково...
Lada Vesta SW Cross 1.8 5MT Luxe Multimedia Марс 2018... была...
точнос так.., но не суть, ведь ездили ж. Хотя я сейчас не рискнул бы..
Да, отвыкли мы от всех этих премудростей вождения. Просто дело в том, что достаточное количество людей путают выражения "сложно и требует хороших навыков" и "не возможно вообще".
Я с 2000 по 2005 ездил на Форд-Мондео и зимой и летом на одной и той же резине (Матадор M+S).
Поскольку это был мой первый автомобиль, оснащённый ABS, я решил попробовать обойтись без зимней резины. Зиму покатался, вторую, третью... Так и продал машину с двумя комплектами этой резины на дисках.
очень похоже на садомазохизм. я понимаю в советское время, когда зимнюю не достать, но в 21 веке-то... М+S будет ехать по прямой, но тормозить и рулиться в поворотах зимой при отрицательных температурах будет оооочень хуже самой дешёвой зимней. abs не панацея, она предотвращает блокировку колёс при торможении, т.е. начав очень заблаговременно оттормаживаться с городских скоростей перед стоящей на светофоре машиной, вы можете плавно и аккуратно остановится как раз об неё :) ничем не оправданный риск и угроза для остальных участников движения на нормальной резине.
SW Cross 1,8 AMT "Платина"
там ведь еще одно.. в советское время не на зимних шинах ездили все.., следовательно и тормозной путь был у всех соответственный, понятно что сейчас выйдя на дорогу не на зимней резине, риск оказаться в багажнике впереди идущего, возратает просто в разы
- - - Добавлено - - -
Обратил этим летом внимание, что просто огромное количество машин ездили летом на "зиме" как с шипами, так и без.. Раньше такого не было. Весьма показательно. Это я про благосостояние народа..
- - - Добавлено - - -
судя по протектору, с таким количеством нарезанных ламелей, ваша шина по определению не может быть для лета ))) Летом ей за два месяца хана придет..
То биш это чисто зимние шины, даже если бы не стояла снежинка ))
- - - Добавлено - - -
судя по протектору, с таким количеством нарезанных ламелей, ваша шина по определению не может быть для лета ))) Летом ей за два месяца хана придет..
То биш это чисто зимние шины, даже если бы не стояла снежинка ))
Протектор там сделали как надо, вот зимой проверим как будет себя вести она на дороге. По идее с таким протектором по снегу должна хорошо идти, хотя тут в Красноярске зимой асфальт всегда, это только можно проверить по дороге на дачу там дороги редко чистят и не сыпят риагенты.
Ваши права
Ответить с цитированием
