Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 31

Тема: Всесезонка


  1. #11
    Активный пользователь
    Регистрация
    22.09.2018
    Адрес
    Можга, Удмуртия
    Сообщений
    194
    Ну на нашей Пирельке у диллера умудряются перегонять машины зимой на стоянке, но на постоянку я бы не стал ее использовать по снегу. А выезжая зимой на дороги общего пользования на ней становишься потенциальным убийцей.
    Vesta SW Cross 1.8 "Марс"

  2. #12
    Цитата Сообщение от tvy61 Посмотреть сообщение
    Ну вы блин даете (с) В 1985 году, когда я получил права, о зимней резине и не слышал ни кто.. Примерно через год в клубе автолюбителей я получил по разнарядке одну шину под названием "снежок"
    Посчитав что одно зимнее колесо на машине это утопия, я сменял его на канистру тосола, который то же нигде не продавался )))
    Первые зимние шины я поставил, когда жил во Владивостоке, то есть через 6 лет. Получается что я 6 зим ездил на летней резине без аварий..

    Так что да, в принципе можно, только учитывайте, что тогда машин было раз в 20 меньше на дорогах и скорость движения была то же другая, поскольку 99 процентов всех машин колеса на зиму не меняли
    Я с 2000 по 2005 ездил на Форд-Мондео и зимой и летом на одной и той же резине (Матадор M+S).
    Поскольку это был мой первый автомобиль, оснащённый ABS, я решил попробовать обойтись без зимней резины. Зиму покатался, вторую, третью... Так и продал машину с двумя комплектами этой резины на дисках.

  3. #13
    Модератор Аватар для mc1aren
    Регистрация
    12.01.2018
    Адрес
    Владимирская обл.
    Сообщений
    2,304
    Записей в дневнике
    5
    статейка от одного известного бренда в тему:
    Всесезонка или шиповка:
    5 убедительных тестов на полигоне


    Иметь один комплект колес на круглый год и не морочиться с сезонными заменами — звучит соблазнительно. Но не рискованно ли это? Спор вечный! Мы ставим в нем точку.

    Накануне зимнего сезона мы проверили теорию экспериментальным путем, приехав на Дмитровский автополигон. У нас Nissan X-Trail третьего поколения, «обутый» в шипованные зимние шины Toyo Observe Ice-Freezer 225/65 R17. В багажнике комплект колес с шинами Toyo Open Country A/T Plus той же размерности. Напомню, что A/T расшифровывается как All Terrain, что-то типа «вездеходной», а кроме клейма Made in Japan на боковинах этих шин есть маркировка M+S, то есть Mud+Snow, грязь и снег. Однако во всех интернет-магазинах шина считается летней. Представительство Toyo в России также позиционирует эту шину как летнюю, универсальных шин в ассортименте нет вовсе. Многие покупатели рассматривают Toyo Open Country A/T Plus именно как универсальные шины, для круглогодичной эксплуатации.

    Наши дуэлянты – шина Toyo Observe Ice-Freezer и Toyo Open Country A/T Plus. Размерность – 225/65 R17.

    На полигоне мы проведем два дня и серию упражнений, позволяющих понять разницу в поведении шин на укатанном снегу и льду, ведь нас интересуют именно зимние условия. А зимняя дорога — это не только холодный асфальт, но и снежный накат с гололедом. Замеры производим измерительным комплексом Racelogic с GPS-модулем. Проделываем каждое упражнение по 10−12 раз, отбрасываем выбивающиеся из общей картины результаты, выводим средний.

    Упражнение 1. Разгон

    Тест А. Первое упражнение — разгон до 50 км/ч на миксе снега и льда. Здесь разница очень скромная. Автомобиль на Toyo Observe Ice-Freezer разгоняется до 50 км/ч за 4,36 секунды, на Toyo Open Country A/T Plus — за 4,65 секунды. И все же преимущество у зимней шины.

    Тест Б. Повторяем упражнение, увеличив скорость до 100 км/ч. Разница еще заметнее. На шинах Toyo Observe Ice-Freezer наш X-Trail разгоняется до «сотни» за 11,68 секунды, на Toyo Open Country A/T Plus — на секунду медленнее. То есть часть энергии (и топлива) тратится на бессмысленную и бесполезную пробуксовку. Снова выигрывает зимняя шина.

    Упражнение 2. Торможение

    Тест 1. Теперь будем тормозить — с тех же 50 и 100 км/ч. Результаты такие: чтобы остановиться с 50 км/ч, автомобилю на Toyo Observe Ice-Freezer требуется 31,29 метра, на Toyo Open Country A/T Plus — 36,41 метра. То есть разница составляет два корпуса машины А-класса. Зимняя шина опять выигрывает, конечно.

    Тест 2. При торможении со 100 км/ч автомобилю на Toyo Observe Ice-Freezer потребовалось 125,81 метра, на Toyo Open Country A/T plus — 173,4 метра. А значит, разница составляет 10 (десять!) корпусов автомобилей бизнес-класса! Напомню, что под ногами и колесами у нас накат из снега и льда, обычный для российских дорог. Просто для информации: на голом льду тормозной путь автомобиля со скорости 100 км/ч может быть больше 300 метров! А это обычная скорость на наших дорогах. И здесь преимущество зимней шины неоспоримо.


    Упражнение 3. Змейка

    Размечаем дорожными конусами «змейку» и стараемся пройти ее на максимальной скорости. Результат не удивляет. На шинах Toyo Observe Ice-Freezer ее удается «катать» на 45 км/ч, управляя автомобилем и рулем, и газом. На шинах Toyo Open Country A/T Plus скорость падает до 35 км/ч, управлять газом не получается, испытатель то и дело сносит конусы, а если явно ошибается — теряет управление. Автомобиль разворачивается. Весело и эффектно это смотрится только на полигоне. На дороге будет выглядеть намного печальнее, а последствия окажутся куда серьезнее. Зимняя шина позволяет управлять автомобилем, универсальная превращает водителя в пассажира-камикадзе.

    Никто не говорит, что универсальные шины не имеют права на жизнь. Наши Toyo A/T Plus вровень с зимними идут по рыхлому снегу, автомобиль и на тех, и на других одинаково легко взбирается на заснеженные тарированные подъемы полигона, а на асфальте «эй-тишки» поражают тишиной по сравнению с шипованными зимними шинами. Но шумность — последнее, что заботит при зимней езде. Равно как и экономичность, которая — хотя бы теоретически — у шин без шипов может быть чуть выше, чем у шипованных.

    Вывод однозначный: для русской зимы универсальные шины — неправильный выбор. Вероятность попасть на них в аварию возрастает многократно, равно как и возможный ущерб при одинаковых условиях ДТП. И ресурс одного комплекта колес при круглогодичном использовании, естественно, будет меньше, чем у двух комплектов. Так что об особой экономии говорить не приходится. Кстати, Toyo Open Country A/T Plus и Toyo Observe Ice-Freezer одинаковой размерности стоят примерно одинаково.




    Lada Vesta SW Cross 1.8 5MT Luxe Multimedia Марс 2018

  4. #14
    Цитата Сообщение от Prosto Посмотреть сообщение
    я решил попробовать обойтись без зимней резины. Зиму покатался, вторую, третью...
    очень похоже на садомазохизм. я понимаю в советское время, когда зимнюю не достать, но в 21 веке-то... М+S будет ехать по прямой, но тормозить и рулиться в поворотах зимой при отрицательных температурах будет оооочень хуже самой дешёвой зимней. abs не панацея, она предотвращает блокировку колёс при торможении, т.е. начав очень заблаговременно оттормаживаться с городских скоростей перед стоящей на светофоре машиной, вы можете плавно и аккуратно остановится как раз об неё :) ничем не оправданный риск и угроза для остальных участников движения на нормальной резине.
    SW Cross 1,8 AMT "Платина"

  5. #15
    Активный пользователь
    Регистрация
    14.08.2019
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    236
    Табурет, а как мне тогда быть
    IMG_20190913_113926.jpgIMG_20190913_113937.jpgIMG_20190913_114014.jpg
    , также стоит м+s ну и значок снег в треугольнике.

  6. #16
    Активный пользователь
    Регистрация
    16.07.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    205
    Цитата Сообщение от mc1aren Посмотреть сообщение
    статейка от одного известного бренда в тему:
    [I]Всесезонка или шиповка:
    5 убедительных тестов на полигоне





    Интересны бы были результаты на холодном асфальте. Вот где вывод мог быть совершенно другим.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от ТабуреТ Посмотреть сообщение
    очень похоже на садомазохизм. я понимаю в советское время, когда зимнюю не достать, но в 21 веке-то... М+S будет ехать по прямой, но тормозить и рулиться в поворотах зимой при отрицательных температурах будет оооочень хуже самой дешёвой зимней. abs не панацея, она предотвращает блокировку колёс при торможении, т.е. начав очень заблаговременно оттормаживаться с городских скоростей перед стоящей на светофоре машиной, вы можете плавно и аккуратно остановится как раз об неё :) ничем не оправданный риск и угроза для остальных участников движения на нормальной резине.
    Позволю себе повторить свою мысль. Всё зависит от опыта и навыка вождения. Если навыков управления автомобилем маловато, то даже с АБС и на зимней резине надо десять раз подумать прежде чем выезжать на зимнюю дорогу. Лучше потренироваться в более лучшую погоду. Если хоть какой то достаточный опыт присутствует, то при НЕОБХОДИМОСТИ можно и на летней вести авто по зимней дороге. К слову я зимой предпочитаю зимнюю НЕ ШИПОВАННУЮ (принципиально) резину. При этом лет 10 круглогодично управлял "классикой" на "всесезонке".

  7. #17
    Цитата Сообщение от Николай 81 Посмотреть сообщение
    Табурет, а как мне тогда быть
    радоваться новой фрикционной зимней резине и спокойно ждать зиму
    выше речь шла про летнюю, на которую M+S лепят, типа такой как на фото. У меня такой гудрич стоял на субару форестер, там сбоку тоже M+S есть, но у меня даже мыслей не было на ней зимой ездить
    Изображения Изображения
    SW Cross 1,8 AMT "Платина"

  8. #18
    Активный пользователь
    Регистрация
    14.08.2019
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    236
    Я так понимаю по мимо ещё этой надписи должен быть значок для каких условий она, могут поставить знак как у меня снежинка, а могут его и листик типа как на перелли. Да просто надпись м+s ввела в заблуждение. Я честно говоря раньше то и не присматривался к резине так как ездил на бриджах. Мз 03 и на китайской винда дальше не помню вот она в любой мороз была мягкой в Китае брал один был минус у неё тут она не продавалась , хорошая была резина.

  9. #19
    А конкретно вот у этого макадама в +5 протектор уже был как пластмасса. Я на эти значки вообще никогда внимания не обращал, по внешнему виду протектора уже сразу видно летняя шина или зимняя.
    SW Cross 1,8 AMT "Платина"

  10. #20
    Активный пользователь
    Регистрация
    14.08.2019
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    236
    Так то да,просто поинтересовался из-за этих двух букв. А так есть индивидуумы которые на зимней могут и летом ездить да и ещё на шипах.

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •