Или ехать к дилеру пускай снимают при вас и смотрят также при вас, чтобы потом не было недоразумений.
Или ехать к дилеру пускай снимают при вас и смотрят также при вас, чтобы потом не было недоразумений.
А может из-за сцепления, если на нем есть дефект как выше вам отправлял.
может и сцепление, а может и правая подушка или все вместе ))
Вот как у людей подушку разбило и колбасит:
https://yadi.sk/i/lNvdAEu3w6vSm
Опять же это надо, смотреть,попробовать так-же поставить камеру и посмотреть. Если не подушка то только од пускай снимают и ищут. Или независимую делать, а потом к од с претензией. Так-то не плохо его потряхивает.
Вот фиг знает, что это такое, второй день езжу, ну просто в идеале все. По моему мнению сцепление не может так себя вести, то хочу хорошо работать, то не хочу..Сообщение от Николай 81
Сегодня на даче смотрел правую подушку, выглядит просто как новая, но между металлом и резиной по бокам прошла металлическая линейка, толщиной 0,4-0,5 мм.
Пытался раскачивать движок руками, стуков в подушке нет..
Опять же, как может влиять на работу сцепления, адаптация дроссельной заслонки?? А ведь оно мне помогало, правда не надолго))
Ну тогда загадка прямо.
точно, причем не для меня одного ))
Блин, как хорошо было раньше на машинах с минимум электроники, и голова не болела.
значит ты еще их не видел...
Lada Vesta SW Cross 1.8 5MT Luxe Multimedia Марс 2018... была...
Да ничего, все чинится и лечится )) Уверен, что в процессе эксплуатации АМТ точка схватывания периодически "уходит" и начинают проявляться небольшие подергивания при трогании на холодную. После прогрева все проходит. Обычно. Но бывает, что и прогрев не помогает. Ездишь целый день и целый день при трогании ощущаешь хоть и небольшую, но неприятную дрожь. А на следующий день авто ездит, как ни в чем не бывало без всякой дрожи.
После много дневного изучения данного вопроса сделал вывод такой:
Лечится все это дело либо правильной адаптацией АМТ, причем только на максимум прогретом сцеплении, причем далеко не все это умеют делать. А те кто умеет берут за это деньги (и правильно в общем то) и хватает этой процедуры от 10 до 15 000 км. Либо более дорогой и глобальный подход, как замена ведомого диска сцепления на немецкий диск Sahcs от шеви нива 215 мм. Корзина и выжимной остаются родными. После этого, судя по отзывам, люди очень надолго забывают о всякой тряске.
Жаль что ОД и сам ВАЗ похоже плюнули на это дело и тупо тянут резину до пробега 30 000 км, на котором гарантия на сцепление и заканчивается.
Ваши права
Ответить с цитированием
