эхх помнится лет так 25 иль даже28 назад... рассекал я по любимому КМР на двушке.... мдя тогда еще мост был в Пашковку, а возле него на окраине КМР замок стоял ... небось уже рассыпался иль разрушили строители новомодные. а с Пашковки сразу можа и в порт на самолет, и на трассу выйти, а там и Усть Лабинск и Адыгея. А можно в другую сторону и на моря через Горячий ключ... эхх. Ну да ладно, напомнил ты мне крам или kram настольгию. А там и ответ, на старых вазовских(2000г) да и на новых моделях есть выключатель сцепления, обычная такая лягуха тупа замыкает вкл выкл. Просто загляни под панель где педалька газа нажми рукой и увидешь этот беленький штырек, выкручиваешь его. Если замена этого штырька не поможет, то тут два варианта перегазовки. 1 это датчик холостого хода на дроссельной заслонки, обычно если это он то обороты скоро станут скакать до 3000 на холостом ходу. И при переключениях с передачи на передачу будут обороты расти с пугающей перегазовкой после отпуска сцепления. 2 Может датчик воздушный. Между коробкой под возд фильтр и трубкой забора воздуха. Но обычно хватает замены дросельной заслонки в сборе, все зависит от пробега и качества топлива.Ну и конечно надо чаще заливать качественное топливо, тем более что оно у вас не как у нас по 70р за 92 сомнительного происхождения. 83 школе кмр привет.