Робот на светофорах

[djartemikus]

Блин как вы делаете эти кавычки все... ну с цитатами. Не так то и сложно на время более двух минут встать на нейтраль. Но у обновленного робота есть ползущий режим, правдо выход из него очень болезненный для уха. Конечно в книге по эксплуатации все это описанно, но если робот в пробке то лучше конечно на Н тем более что в отличии от других марок, не надо ползать по зигзагам, или включать заднюю(как на стандартных авто Р R N D L 1 2) пугая задних пробочников.Поэтому на выбор, либо Н либо держим тормоз ногой. Все зависит от степени мазохизма и проффесиализма

[Be3paniki]

Из своего опыта. Первым делом после покупки авто с AMT (робот) озаботился вопросом: нужно ли ставить на нейтралку при остановках (2 мин+). Почитав инстукцию по эксплуатации, послушав различных умников с разных сайтов и манагеров салона, решил им доверится и пойти "в ногу со временем" - на нейтралку не ставил. Результат через 3500 км замена сцепления. Комментарий непосредственно людей которые крутят гайки: можете и дальше читать инструкции и слушать увещивания манагеров, а мы можем менять Вам сцепление хоть каждый месяц. Думайте сами нужно ли Вам это! Выводы за делайте сами.

[tvy61]

можете и дальше читать инструкции и слушать увещивания манагеров, а мы можем менять Вам сцепление хоть каждый месяц. Думайте сами нужно ли Вам это! Выводы за делайте сами.

Пробег 12400, никогда в нейтраль не ставил, ни на длинных ни на коротких светофорах, робот работает как часы, вторая машина хорошего знакомого, пробег около 40 000, гоняет Новосиб-Кемерово по 2-3 раза в неделю , то же самое..
Может замена сцепления не по этой причине
Тем более, что как уже упоминали тут не раз, при светофорном режиме, перевод ручки в N, ничего не меняет, как не меняется ничего и при переводе ее хоть в N хоть в R во время движения..

- - - Добавлено - - -

Я отпустил газ, чтобы помочь ему переключиться на вторую

это ваша ошибка как водителя, дело в том что при отпускании газа, он на вторую и не переключится, а тупо начнет тормозить движком и ползти на первой..

[motskin]

Комментарий непосредственно людей которые крутят гайки: можете и дальше читать инструкции и слушать увещивания манагеров, а мы можем менять Вам сцепление хоть каждый месяц.

Работа этих людей - ремонтировать машины. Они могут хоть каждый день менять сцепление. Ну если бы это действительно было бы проблемой, то они хотя бы в инструкцию об этом написали. Я только где-то видел рекомендацию по установке на нейтраль (возможно и при остановке на 2+ минут - что явно не светофор). Но про опасности связанные со сцеплением я что-то не помню что было написано. Лично я перед ж/д переездом не просто на нейтраль+ручник становлюсь, но даже и глушу машину. (Хотя мне кажется можно просто на передаче заглушить... Но нужно об этом ещё почитать, как правильно на двигателе останавливать...

Результат через 3500 км замена сцепления

А я вот решил машинку на проходимость по песку проверить. И даже увидел предупреждение о неисправности трансмиссии и почувствовал характерный запах. Но как только увидел предупреждение, то сразу заглушил двигатель и дал остыть. Вот такие испытания явно не на благо трансмиссии. Кстати, проходимостью по песку не доволен. Я выбрался, но успел огорчится что так тяжело было... Но это тема другого топика.

это ваша ошибка как водителя, дело в том что при отпускании газа, он на вторую и не переключится, а тупо начнет тормозить движком и ползти на первой..

Ну мой водительский опыт и не оспаривается :). На сегодняшний день без недели месяц на собственной машине и 2 месяца на арендованных. Так что ничего удивительного :). При отпускании газа, изменяется порог переключения передачи. Поэтому когда я немного отпускаю газ, это почти как команда переключить передачу. А ещё в моей машине есть какая-то незначительная вибрация на педали газа, где-то на оборотах 1800. Я пока не знаю что это, но знаю, что если отпустить на газ и снова нажать, то движение машины более комфортно.

[tvy61]

Из своего опыта. Первым делом после покупки авто с AMT (робот) озаботился вопросом: нужно ли ставить на нейтралку при остановках (2 мин+). Почитав инстукцию по эксплуатации, послушав различных умников с разных сайтов и манагеров салона, решил им доверится и пойти "в ногу со временем" - на нейтралку не ставил. Результат через 3500 км замена сцепления.

Личный опыт дело большое и это факт. Все что я писал выше, это было до замены сцепления, теперь же в голове моей роются сомнения ))
Думаю стоит разобраться, как именно работает сцепление на АМТ при остановках на 1-2 минуты.
На РКП там как бы все понятно. Подъехал к светофору, выжал сцепление, включил нейтраль, отпустил педаль сцепления и стоишь ждешь. Диски сомкнулись, при этом.
А на роботе как? Ну нажал я на тормоз, робот диски развел, а вот выключил ли он при этом передачу и снова свел диски вместе, мне пока не понятно..
Будем искать..

[kram]

Ну нажал я на тормоз, робот диски развел, а вот выключил ли он при этом передачу и снова свел диски вместе, мне пока не понятно.

Ничего он не выключил. Если коротко то робот это механическая КПП и так называемый "мехатрон", который выполняет функции вашей левой ноги и правой руки. Когда вы нажимаете тормоз и останавливаетесь он просто "выжимает" сцепление. Передача будет выключена только при установке рычага в "N" или "P".

[tvy61]

Передача будет выключена только при установке рычага в "N" или "P".

Ну во первых на АМТ нет режима "Р", а про режим N я и спрашивал, только видно коряво спросил ))
Еще раз: Подъехал к светофору, нажал на тормоз, робот диски развел, я перевел в "N", выключит ли он при этом передачу и сведет диски вместе ??
Вот в чем вопрос. Информация разница. Где то пишут через минуту он это сделает, где то совсем другая информация.., где то читал, что пока ручник не поднимешь, хрен он передачу выключит..

[igorwg]

В ответ на это... Приведу случай из практики.... Пришлось резко тормозить. После остановки передача осталась на 3 и пока я её руками не перевёл... Робот не хотел сам её переводить.