Сейчас меня расстраивает шум от колёс. Конкретный такой гул от родных шин пирелли.
Будет ли польза если сделать только шумоизоляцию арок? Или напрасная трата денег?
Сейчас меня расстраивает шум от колёс. Конкретный такой гул от родных шин пирелли.
Будет ли польза если сделать только шумоизоляцию арок? Или напрасная трата денег?
X11Term, трата денег будет не напрасная но, ожидаемый эффект тебя вряд ли устроит. Если уж делать то комплексно: шумо-виброизоляцию на пол, арки, багажник и, по возможности, моторный щит. Это приглушит основные шумы от дороги.
Возможно поздноват ответ, но всё же. Вчера затрещало что то. Был удивлён что это замок ремня безопасности. причём трещит сильно когда он как бы в среднем положении. Если прижать к сиденью (в низ или вверх), то стрекот уходит. Это передние. Сзади не слышал. Если 2 места передних заняты и пристёгнуты, то стрекота нет. Причём стрекот усиливается при езде по аравийке.Сообщение от metelkin
- - - Добавлено - - -
тоже сначала подумал что в приборке. Но эксперимент - великая штука
Всем привет.
Не так давно приобрел себе весту. Ну и решил немного зашумить арки. Вчера в гараже делал левую сторону Разобрал без проблем, всё открутилось просто и легко. НО теперь не могу закрутить один винт, крепеж сетки левый нижний (отметил на фото). Выкрутился он без каких-то проблем шуриком, а вот обратно закручиваться отказывается, закручиватеся примерно на 5 мм и стопор. Не пойму что не так.
возможно винт не тот по длине, или возможно всё что угодно другое, это же жига ))) мне когда сигу ставили и подключали регик к питанию в плафоне освещения над торпедой, то там 2 шурупа обычной отверткой открутились, а при попытке их прикрутить обратно - они тупо прокручивались. оказалось, что обе скобы, в которые должны вкручиваться шурупы - просто лопнули, ну вот такое качество у них, задача у них такая: если тебя откручивают - тебе надо сломаться )))
Нет, длина и диаметры одинаковы ) И вкручиваются они на одну длину. Скоба там толстая, не терснула... Хотя может она чуть сдвинулась, но по идее она держится на двух винтах
Добавил фото, куда этот винт вкручивается
На выходных проверил. Шум на том же уровне (причём на фортюрнере полностью зашумлённом шумит так же. С товарищем ездил на рыбалку). Напрасная трата денег. Возможно после шумки дверей и моторного отсека будет эффект, но пока делать не хочу.
Поставили мне в студию весту на шумоизоляцию и установку автозвуковой системыВ принципе веста неплохо собрана — радует обилие саморезов — только на карте двери 6 штук крепежа. Разборка достаточно простая. Пол закатан виброй 4 мм + блокшот от Комфорта, под задним сидением — вибровойлок
11.jpg
13.jpg
Конечно двери сделаны просто ужасно - отверстия прикрыты спленом, который уже отваливается и вода из дверей может попадать на обшивку карты дверей и далее на пол салона
14.jpg
Внутри к стеклу приклеена тряпка
15.jpg
Отрываем и выбрасываем это ноу-хау от ВАЗа
16.jpg
Штатная вибра отваливается
17.jpg
21.jpg21.jpg
Вибрим пол и багажник
22.jpg
23.jpg
24.jpg
Шумоизоляция и звукоизоляция Лада Веста: как сделать автомобиль комфортнее
Друзья, если вы хотите сделать свою Ладу Веста тише, уютнее и комфортнее, то шумоизоляция — это то, о чем стоит задуматься. Да, с завода автомобиль уже имеет базовую шумоизоляцию, но она не идеальная. Однако можно значительно улучшить состояние и избавиться от лишних шумов. Я поделюсь своим опытом и расскажу, как сделать всё правильно, что для этого нужно и какие материалы выбрать.
Почему важно сделать шумоизоляцию?
Если у вас новая Лада Веста, возможно, сначала вы не почувствуете остро необходимости в дополнительной шумоизоляции. Но со временем, особенно при движении на трассах или проселочных дорогах, вы заметите:
- Шумы от колесных арок и дороги.
- Звук двигателя при разгоне.
- Скрипы пластиковых деталей внутри салона.
- Гул ветра при движении на высоких скоростях.
Шумоизоляция помогает устранить все эти недостатки и делает поездки комфортнее. Помимо этого, звукоизоляция улучшает акустику в салоне, так что ваше любимое радио или музыка начнет звучать совсем по-другому.
Основные зоны, которые требуют шумоизоляции
Чтобы эффективно устранить лишние шумы, нужно понимать, какие части автомобиля требуют улучшения:
1. Двери— через них чаще всего поступает шум с улицы.
2. Капот и моторный отсек* — снижаем шум двигателя.
3. Крыша — устраняет эхо и шум дождя.
4. Пол и багажник — помогают уменьшить звуки от дороги и задних колес.
5. Колесные арки и подкрылки — основная зона появления дорожного шума.
Какие материалы выбрать для шумоизоляции?
Современный рынок предлагает множество вариантов шумоизоляционных материалов. Вот основные типы:
Материал Описание Примерная цена за м² (руб.) Вибропоглощающие (вибропласт) Устраняют вибрации на металле (пол, двери, арки) 500–700 Шумопоглощающие Поглощают звук, устанавливаются поверх вибропласта 400–600 Звукоотражающие Отражают воздушные шумы, применяются на капоте и крыше 350–500 Герметики и прокладки Устраняют мелкие скрипы и обеспечивают герметичность деталей 200–300
Я рекомендую использовать материалы от проверенных брендов, таких как **STP**, **Comfortmat**, и **Виброфильтр**. Они предлагают качественные продукты, которые решают проблему раз и навсегда.
Как выполняется процесс шумоизоляции?
Шумоизоляцию можно сделать своими руками (если есть немного опыта) или доверить дело профессионалам. Оба варианта имеют свои плюсы и минусы. Ниже я расскажу, как происходит процесс.
1. Подготовка автомобиля
Сначала нужно разобрать обрабатываемые части: двери, сиденья, обшивка. Всё это снимается, чтобы получить доступ к внутренним металлическим поверхностям.
2. Металлические части тщательно очищаются от грязи, пыли и жира, чтобы виброизоляция легла ровно и надежно закрепилась.
3. Укладка вибропоглощающего материала
Первый слой — это вибропласт. Он наносится на входящие в контакт с металлом участки, такие как двери, пол, колесные арки. Для этого материал разогревается строительным феном, чтобы он плотно прилипал к поверхности.
4. Добавление шумопоглощающего слоя
Второй слой — шумоизоляция. Она клеится поверх вибропласта и дополнительно поглощает воздушные шумы.
5. Сборка салона обратно
После укладки материалов все элементы возвращаются на свои места. Это может занять некоторое время, но результат того стоит.
Преимущества шумоизоляции в Лада Веста
- Уменьшение шума. Гул от дороги, ветер и шум двигателя станут гораздо менее заметными.
- Повышение комфорта. В салоне становится уютно, поездки больше не утомляют.
- Улучшение звука. Аудиосистема начнет звучать объемнее и чище.
- Устранение скрипов. Скрипы пластиковых элементов пропадут или станут значительно тише.
Сравнение стоимости работ: своими руками или у мастеров
Я собрал для вас примерный расчет, чтобы вы могли понять, что вас ждет в плане затрат:
Тип работ Что обрабатывается Цена (руб.) Своими руками Двери, пол, капот, крыша, арки Материалы – 15 000 ₽ У мастеров (профессиональная шумоизоляция) Двери, пол, капот, крыша, арки 35 000–50 000 ₽ (всё включено)
Если у вас есть свободное время и вы не боитесь повозиться с инструментами, можете попробовать сделать всё сами. Но если вы хотите максимально качественный результат, лучше обратиться к профессионалам, особенно если речь идет о полной шумоизоляции.
Шумоизоляция Лада Веста — это не просто «модная» доработка, а необходимость, если вы хотите ездить в тишине и комфорте. Процесс несложный, но требует времени и усилий. Главное — выбрать качественные материалы и правильно обработать все нужные участки.
Если вы готовы потратить пару тысяч рублей и немного времени, то эффект превзойдет все ожидания. Просто представьте: никакого гула от дороги, только тишина или приятная музыка из колонок. Удачи на дорогах, друзья!
Ваши права
Ответить с цитированием