1,6 или 1,8?

[tvy61]

писали что масло жрал

а еще они бензин жрут, придется доливать его постоянно..
Я к тому, что в машине есть масса других расходов, не сравнимых с доливкой 200-т грамм масла, стоимостью меньше пачки сигарет..

[darkline]

Не могу для себя решить какой движок себе взять? Кто что пишет, писали что масло жрал 1,8 много, но инженеры устранили эту проблему, писали что 1,8 ни чем не отличается от 1,6. Не могу принять решение помогите.

1.8 с реношной коробкой. Едет лучше, кпп не воет.

[потолочник]

1.8 с реношной коробкой. Едет лучше, кпп не воет.

Но сейчас вроде российские коробки? Менеджер сказал что раньше были французкие роботы, а потом перешли на российские. А механика я думал всегда российская.

[darkline]

Но сейчас вроде российские коробки? Менеджер сказал что раньше были французкие роботы, а потом перешли на российские. А механика я думал всегда российская.

1.6 мкпп и амт, 1.8 амт - вазовская кпп
1.8 мкпп - рено

+ 1.8 еще и в наличии задних дисковых тормозов, вид современного авто)))

[потолочник]

1.6 мкпп и амт, 1.8 амт - вазовская кпп
1.8 мкпп - рено

+ 1.8 еще и в наличии задних дисковых тормозов, вид современного авто)))

С менеджером сегодня разговаривал и он сказал что 1,8 мне нужно будет ждать очень долго когда в наш мухосранск привезут её. Предлагает взять 1,6. Вот я сижу перед выбором стоит ли переплачивать за 1,8 если говорят что они практический ни чем не отличаются. Вы меня конечно удивили.

[Vik]

Не могу для себя решить какой движок себе взять? Кто что пишет, писали что масло жрал 1,8 много, но инженеры устранили эту проблему, писали что 1,8 ни чем не отличается от 1,6. Не могу принять решение помогите.

1.8 масло уже не "жрут", можно не боятся. Пробег 11 тыс.км, никакого "жора" (ничего не доливал). На мой взгляд, лучше с двигателем 1.8. По расходу (сравнение с 1.6) незначительно больше. Несущественно. На трассе 1.8 груженый с кондеем этим летом скорость от 100 км\ч (в пределах 130-140 км\ч по платным) расход стабильно 7,6 - 7,8 л. На двигателе 1.6 (те же условия) 6,9 - 7,2 л. А вот в городе разница поменьше 9,6 (1.6) 10,1 (1.8), плюс-минус, но в указанных пределах. Все конечно зависит от средней скорости. Кто-то по пробкам домой и работу туда и обратно, а кто-то по прямой до работы и до дома. Кондей в любом случае добавляет 0,4 - 0,6.
Пересаживаясь с 1.6 на 1.8 и наоборот, однозначно у 1.8 чувствуется больший крутящий. Легче трогаться на меньших оборотах, быстрее разгоняется, легче держит скорость в горку. И все это еще заметнее, чем более груженый и больше пассажиров. Эксплуатация 1.8 в основном на малых и средних оборотах. А на двигателе 1.6 надо пободрее крутить мотор, что бы также тянуть.
В общем, двигаясь что 1.6, что на 1.8 особой резвости ни там ни здесь не наблюдается. И если вы привыкли к 1.6, то особо и не расстроитесь, но если вы двигались на больших объемах, то 1.6 будет немного расстраивать - меньшей "тягой" и не отстающим аппетитом.
ИМХО, конечно.

[потолочник]

1.8 масло уже не "жрут", можно не боятся. Пробег 11 тыс.км, никакого "жора" (ничего не доливал). На мой взгляд, лучше с двигателем 1.8. По расходу (сравнение с 1.6) незначительно больше. Несущественно. На трассе 1.8 груженый с кондеем этим летом скорость от 100 км\ч (в пределах 130-140 км\ч по платным) расход стабильно 7,6 - 7,8 л. На двигателе 1.6 (те же условия) 6,9 - 7,2 л. А вот в городе разница поменьше 9,6 (1.6) 10,1 (1.8), плюс-минус, но в указанных пределах. Все конечно зависит от средней скорости. Кто-то по пробкам домой и работу туда и обратно, а кто-то по прямой до работы и до дома. Кондей в любом случае добавляет 0,4 - 0,6.
Пересаживаясь с 1.6 на 1.8 и наоборот, однозначно у 1.8 чувствуется больший крутящий. Легче трогаться на меньших оборотах, быстрее разгоняется, легче держит скорость в горку. И все это еще заметнее, чем более груженый и больше пассажиров. Эксплуатация 1.8 в основном на малых и средних оборотах. А на двигателе 1.6 надо пободрее крутить мотор, что бы также тянуть.
В общем, двигаясь что 1.6, что на 1.8 особой резвости ни там ни здесь не наблюдается. И если вы привыкли к 1.6, то особо и не расстроитесь, но если вы двигались на больших объемах, то 1.6 будет немного расстраивать - меньшей "тягой" и не отстающим аппетитом.
ИМХО, конечно.

Отличный развернутый ответ. Спасибо. Буду брать на 1,8

Есть ещё вопрос, а то я запутался уже. Я так понимаю что машина с двигателем 1,6 с механической коробкой является российским производством как и её кпп? Машина с двигателем 1,8 с механической коробкой является российским производством, а КПП французкая?

[Vik]

Отличный развернутый ответ. Спасибо. Буду брать на 1,8

Есть ещё вопрос, а то я запутался уже. Я так понимаю что машина с двигателем 1,6 с механической коробкой является российским производством как и её кпп? Машина с двигателем 1,8 с механической коробкой является российским производством, а КПП французкая?

Пожалуйста
По некоторым сведениям с французской КПП автомобили уже не выпускают (типа снижают себестоимость). Но, по отзывам, не замечены нарекания на доработанную новую вазовскую КПП. На моем авто стоит французская КПП (JH3). Будете смотреть автомобили, обратите внимание на цифры в марке, модели - с французской коробкой будет запись GFL330 (это для кроса 1.8). В вин номере тоже есть похожее XTAGFK330... На французе тоже не идеально, вначале с новья даже заедания небольшие были, пробои, но потом все притерлось и переключает хорошо (но пробой на первую без синхронизации, при небольшом усилии иногда можно сделать и задняя не всегда четко). Небольшой "подвой" на пятой иногда имеется, но это в некоторых движениях и если прислушиваться. В целом - коробка как коробка. Пишут, что передаточное число на франце чуть меньше чем на вазовской, т.е. с вазовской чуть более динамичнее автомобиль. Что не нравится, так это отсутствие шестой и отсутствие блокировки задней передачи (иногда машинально можно на шестую, а там блокировки нет...трррр...). Для двигателя 1.8 уже просто необходима шестиступка (но это же нерешаемая задача для концерна рено-ниссан-автоваз, руководств много и все хотят сейчас ).

[потолочник]

Пожалуйста
По некоторым сведениям с французской КПП автомобили уже не выпускают (типа снижают себестоимость). Но, по отзывам, не замечены нарекания на доработанную новую вазовскую КПП. На моем авто стоит французская КПП (JH3). Будете смотреть автомобили, обратите внимание на цифры в марке, модели - с французской коробкой будет запись GFL330 (это для кроса 1.8). В вин номере тоже есть похожее XTAGFK330... На французе тоже не идеально, вначале с новья даже заедания небольшие были, пробои, но потом все притерлось и переключает хорошо (но пробой на первую без синхронизации, при небольшом усилии иногда можно сделать и задняя не всегда четко). Небольшой "подвой" на пятой иногда имеется, но это в некоторых движениях и если прислушиваться. В целом - коробка как коробка. Пишут, что передаточное число на франце чуть меньше чем на вазовской, т.е. с вазовской чуть более динамичнее автомобиль. Что не нравится, так это отсутствие шестой и отсутствие блокировки задней передачи (иногда машинально можно на шестую, а там блокировки нет...трррр...). Для двигателя 1.8 уже просто необходима шестиступка (но это же нерешаемая задача для концерна рено-ниссан-автоваз, руководств много и все хотят сейчас ).

Спасибо огромное

[mc1aren]

На моем авто стоит французская КПП (JH3)

ошибочка - на кроссах с 1,8 стоят JH5...