Ну не знаю... не знаю... Еще ни разу не пожалел, что механика))Сообщение от plastun
Ну не знаю... не знаю... Еще ни разу не пожалел, что механика))
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige ангкор июль 18-го.
Почитал я про вариатор последние от камрада plastun и что так радостно стало, что у меня 1,8 АМТ, я таких проблем не знаю )) Хотя до Весты был ММС Аутлэндер с вариатором и там то же все радовало..
Но так как ездил фольксваген Пассат с коробкой DSG, ни одна моя машина просто рядом не лежала :)
А с другой стороны, я бы при смене машины снова бы взял Весту и именно на вариаторе..
Ну не знаю, я доволен вариатором, пересел с механики, но и на автомате довелось долго поездить, пробег сейчас около 3к, кроме провала на 50 км нареканий нет от слова совсем, тычков при переходе на нейтраль нет, были первую неделю, потом пропали,у меня при отпускании тормоза машина начинает плавно катиться , так что проехать пару метров в пробке не нажимая газа нет проблем
Ну вот у меня пробег пока 400км )) Я тоже надеюсь, что пройдёт неделя, 2-3 км, мсяц и т.д., всё притрётся, обучится и станет мягко, плавно и красиво )))
у меня пробег 7000 (примерно) до вариатора было много разных машин (механика, автомат), на Весту пересел с Лачетти на механике. Живу в 80 км от Москвы, и ловил себя на мысле, что на Лачетти ненавидел ездить в Москву из-за пробок (дерганье рычага и сцепления изматывали). После покупки Весты поездки в Москву перестали напрягать. После отпускания тормоза машина едет в пробочном режиме легко и просто. Резкость ускорения зависит от манеры езды (мне так кажется), если немного поускоряться, то машина начинает чувствительнее относится к акселератору, если начинаешь "тошнить", то педаль "тупеет" и приходится прожимать посильнее для адекватного ускорения, но это вопрос привычки. Интервал 50-60 км/ч проскакиваю на среднем газе, и нет никаких затупов или тем более провалов (опять таки дело привычки). Одним словом, доволен я вариатором.
kite_ov, тоже на это надеюсь, т.к. пока стараюсь не ездить больше 80-90 км\ч и то по КАДу, в городе очень плавные разгоны и ускорения. И обороты больше 2000 не поднимать.
по моему мнению, все наезды вестоводов на CVT коробку из-за наличия автонейтрали. Она конечно экономит бензин, но как видно добавляет беспокойств владельцам.
Не слышно жалоб от владельцев ММС и Субару XV на Джатко, ибо там нет автонейтрали и коробка прекрасно живет без нее, а водитель хорошо себя чувствует.
Если не прав, поправьте..
Вчера читал, что, вроде, её можно отключить.
Но автонейтраль, судя по мануалу, включается, ну или должна включаться, только после некоторого времени простоя машины с нажатой педалью тормоза. При переезде тех же лежачих полицейских или поворота с дороги на придомовую территорию с оттормаживанием перед поворотом - долгого времени простоя машины нет. Притормозил даже не до полной остановки и поехал дальше.
Сестра со своим мужем привыкали около года к вариатору на икстрейле после енотовского автомата. Так что, пока что, списываю на неприкатанность и особенность работы именно вариатора. Если ничего не изменится, ну что ж, обращусь к нашим сервисникам по вестам, пусть в прошивке отключают эту автонейтраль.
не знаю кто там что на автонейтраль наговаривает, веста у меня первая тачка на варике, и автонейтраль не напрягает, прикольная штука, движок не напрягается во время остановок, можно селектор не дергать....
Именно поэтому и не напрягает..
- - - Добавлено - - -
его и без автонейтрали ни кто не дергает :)
Ваши права
Ответить с цитированием