Ваши впечатления после покупки

[plastun]

Забрал в пятницу вечером, доехал только до дома. И вот первые впечатления после двух выходных и 333 км пробега.
ОООООО, какая же она просторная. Это что-то. Водителю - много места, регулировка выноса руля как по высоте, так и по глубине - супер. Не припомню такого у аналогичных иномарок. Пассажиром - отлично, почти лежал. При том, что за спиной сидел ребёнок в кресле и места у него ещё было.
Но, подлокотник могли бы и подлиннее сделать, или сместить вперёд. Локоть лежит на самом краю подлокотника. Пока что непривычен торчащий ключ, иногда упирающийся в колено. После ниссана енота 2013 года с бесключевым доступом.

Очень удобно управлять теперь мультимедией голосом, не отвлекаясь от дороги. Но при прямом солнце экрана не видно.

Какой же у весты огромный багажник! Пытался забить тем, что обычно в еноте раскладывал по сидениям, потому что в багажник уже не вмещалось ) Ну так, немного по полу в весте места заняло )))

Все 2 дня дрыгал ногами от восторга от наличия круиз-контроля. Проезжать всю дорогу и по КАДу и по населённым пунктам, практически не касаясь педалей - моё почтение. Нужно было ставить на енота и не экономить 7 тыс ))

Двигателя, чувствуется, немного не хватает. Вариатор... После обычного автомата - очень непривычно. Жена говорит, что машина вообще не едет. Списываю пока что на прикатку. Т.к. на ниссане отпускаешь педаль тормоза - машина начинает набирать ход. на вариаторе отпускаешь, машина или стоит или чуть-чуть начинает катиться. Менее быстро реагирует на педаль газа. Приходится дожимать. Очень чувствуется это при проезде лежачих полицейских. Когда на ниссане ты перед ЛП притормозил, перекатился через него и машина начала набирать ход. На весте перекатился и она встала. Приходится жать педаль газа, крутя обороты до 2000-2500.

По сравнению с енотом - стекла как боковые, так и лобовое, конечно маловаты. Обзор чуть похуже. Боковые так существенно меньше, дочке, даже сидя в кресле, приходится тянуть голову.

Читаю мануал, узнаю всякого интересного. Удивился, когда прочитал, что не нужно выжимать тормоз, когда заводишь машину и нужно вначале включить зажигание и подождать пару секунд. До прочтения, по привычке выжимал тормоз и заводил )))

Едем дальше ))

[diase]

у меня пробегу около 3к и подтверждаю - у варика мощности не хватает, это заметно. до весты был рио 19го в предмаксе на автомате, вот там как тапочку нажмешь - так сразу чувствуешь под жопой разгон даже на скорости, у весты на варике такого нет, и приходится на обгонах более детально обстановку изучать.
хотя может оно и к лучшему, пора бы уже готовиться к вождению в стиле пенсионера, как ни крути - это же жига, да и годиков уже не 20, да и расход меньше ))))

[plastun]

diase, ну после рио х лайн я могу сказать, что веста - ракета ))) Но вот всё никак не могу поймать логику. Входишь в поворот. Например на узкий въезд во двор. Иногда машина норм едет после поворота руля, а иногда встаёт. Иногда отпускаешь педаль тормоза и она начинает катиться, а иногда стоит на месте.

[IURII]

Покатайтесь немного. У меня машина поехала после семи с половиной тысяч. И вариатор нормально раскручивает и ускоряется прилично.

[plastun]

Покатайтесь немного.

да тоже так рассчитываю. Муж сестры сказал что на икс-трейле после енота год привыкал к вариатору.
Сегодня снова попробовал дворники. Первый взмах был по сухому.
Потом в течении часа с разными перерывами пробовал - омывйка раньше дворников успевала долететь.
Порадовала омывайка заднего стекла - льёт сразу на крайнее положение дворника, а не как на еноте - в середину стекла и дворнико по сухому до неё трёт.
А передние дворники начали скрипеть пипец как )) Хотя и цвет резины дворников напоминают цвет резины камер СовРезинТехЗавод№1. )) В рыжем налёте все )
Сегодня другие закажу ) Попробую привычный бош )

[mc1aren]

Муж сестры сказал что на икс-трейле после енота год привыкал к вариатору

даже любопытно стало, как можно, а самое главное, к чему у вариатора можно привыкать??. две педали, отклик вариатора ещё внятнее, чем на автомате, ибо тяга не разрывается вообще...

[plastun]

mc1aren, ну вот мне после 4-х ступенчатого автомата пока очень непривычно с вариатором из-за вышеперечисленных причин. Автомат более отзывчивый, чем вариатор. Может, это, конечно, были настройки конкретной машины. И в автоматах нет провала при переключении передач на 50-60 км, потому что никуда ничего не переходит. Это, увы, конструктивная особенность именно вариатора.

[mc1aren]

plastun, 4-х ступенчатый отзывчивый??? ну тогда ой...

[dwarfkoddo]

Что-то почитал я вас про вариатор на весте и подумал, что буду дальше притираться с механикой

[plastun]

Что-то почитал я вас про вариатор на весте и подумал, что буду дальше притираться с механикой

Механика проста и хороша. Но в СПб по нашим пробкам, где можно и на пару часов встрять... Не, никто не уговорит меня пересесть обратно на механику ))