Насколько крутить? Вот вопрос. Высокие нагрузки при пониженном давлении масла, крайне противопоказаны, это аксиома..
Хорошие режимы для 4-хтактного бензинового двигателя, при показателях от 0,35 до 0,65 от максимума, опять же двигатели все разные, поэтому плюс-минус..
Так же полезно делать и профилактическую езду на повышенных оборотах, примерно 80% от макс. оборотов, хотя бы раз в 4 месяца
Поделюсь и я своим опытом за 1,5 года владения и 20 тыс пробега 60/40 город/трасса
Эксплуатация. Минусы:
При пробеге 2,5-3 тыс заменил масло в коробке и движке. Коробка хрустела при переключении с 2й на 3ю. Думал вылечу,ан нет пришлось "оперировать" в сервисе с заменой деталей. На форуме о этом была тема я писал. Так и не смог привыкнуть к маломощному движку. Да, один в городе за глаза в потоке, да и на трассе по ровной на круизе тоже ничего ,а вот 3мя пассажирами, да с поклажей в багажнике, да еще в хоть небольшую горку -хоть плачь. Приловчился -перед горкой ставлю круиз на 130 км/ч ,где камер нет,в конце как раз до 90 разрешенных скорость падает.. Еще расход первую зиму был конский по БК 13,5 л/100км, это при средней скорости 28-29 км/ч .Правда в лето-осень-зиму и по сей день 10,5 показывает при той же средней скорости. Обкатку прошла
Плюсов гораздо больше:
Экстерьер нравится до сих пор. Лакокраска прочная однозначно лучше япов (владел двумя). Ближний и дальний не плохой , испытано на по трассе. Поставил локера с шумкой -дорогу не слышно даже на шипах. Оч. большой охлаждаемый бардачек. 8 банок пива просто влетают. Оч нравится подпол в багажнике , да и сама организация пространства, при казалось бы не большом литраже. Ну и конечно в моей комплектации куча опций, некоторых нет в более дорогих иномарках. Прекрасная подвеска не валкая (при разумной скорости) и не жесткая как у немцев (было аж пять). Отличный клиренс тоже в плюс. Зимой греется быстро, стоит автозапуск при -15 в среднем 7 мин. стрелка в зоне-можно ехать. Ну и много всего другого о чем просто не вспоминаешь, потому, что не досаждает. На мой взгляд если отбросить слабый двигун , то однозначно лучше РиоСолярисов. Поэтому и был куплен. И по этому оставлен в семье, а не продан.
Сам пересел на новый, более привычный мне, японский кросвер. И даже по сравнению с ним у СВешки уже нашел 3плюса: Больше места для всякого шмурдяка, греется намного быстрее (расход на ХХ), полный обогрев лба (сеточка).
На форуме остаюсь. Через год еще отпишусь. Надеюсь все будет гуд.
Последний раз редактировалось Серж763; 19.03.2020 в 19:24.
Веста СВ Кросс, август 2018г. Люкс Мультимедия. Плутон. 1.6 механика.
очень похоже на удаление гланд через задний проход :) круиз он тупой и чётко работает только на ровной поверхности... зачем ждать пока круиз задушит двигло, действовать надо превентивно, выставил желаемую скорость на круизе и помогаешь ему, там где у него мозгов не хватает - если движение в горку, то он однозначно потухнет и сам спохватится очень поздно, что чревато резкими переключениями вниз и повышенным расходом бензина, поэтому если впереди подъём, то просто газульку самому придавить, не давая круизу затупить, а на верху горки отпустить педаль и дальше уже круиз пусть опять сам рулит...Сообщение от Серж763
SW Cross 1,8 AMT "Платина"
Сам пошутил,сам посмеялся). Капитан очевидность. Про тупой круиз писали здесь уже не раз, в том числе и я. В любую горку круиз на Весте выставленный до 100км/ч потухнет. Сама коробка (механика у меня) вниз не переключится, мозги сами оборотов не прибавят, поэтому зачем делать лишние движения ногой ,что-то там придавливать? Выставил на 120-130км/ч и все. пока расчухает, что сил нет в горку тащить, ты уже по прямой до 100 догоняешь. На всех прошлых авто (из иномарок) круиз был реализован по другому. Там или мозги обороты прибавляли или автомат тупо сбрасывал вниз, опять же прибавив обороты.
Админ прости, не в тему про круиз написал
Веста СВ Кросс, август 2018г. Люкс Мультимедия. Плутон. 1.6 механика.
Спасибо за отзыв.Поделюсь и я своим опытом за 1,5 года владения и 20 тыс пробега 60/40 город/трасса
Эксплуатация. Минусы:
При пробеге 2,5-3 тыс заменил масло в коробке и движке. Коробка хрустела при переключении с 2й на 3ю. Думал вылечу,ан нет пришлось "оперировать" в сервисе с заменой деталей. На форуме о этом была тема я писал. Так и не смог привыкнуть к маломощному движку. Да, один в городе за глаза в потоке, да и на трассе по ровной на круизе тоже ничего ,а вот 3мя пассажирами, да с поклажей в багажнике, да еще в хоть небольшую горку -хоть плачь. Приловчился -перед горкой ставлю круиз на 130 км/ч ,где камер нет,в конце как раз до 90 разрешенных скорость падает.
Плюсов гораздо больше:
Экстерьер нравится до сих пор. Лакокраска прочная однозначно лучше япов (владел двумя). Ближний и дальний не плохой , испытано на по трассе. Поставил локера с шумкой -дорогу не слышно даже на шипах. Оч. большой охлаждаемый бардачек. 8 банок пива просто влетают. Оч нравится подпол в багажнике , да и сама организация пространства, при казалось бы не большом литраже. Ну и конечно в моей комплектации куча опций, некоторых нет в более дорогих иномарках. Прекрасная подвеска не валкая (при разумной скорости) и не жесткая как у немцев (было аж пять). Отличный клиренс тоже в плюс. Зимой греется быстро, стоит автозапуск при -15 в среднем 7 мин. стрелка в зоне-можно ехать. Ну и много всего другого о чем просто не вспоминаешь, потому, что не досаждает. На мой взгляд если отбросить слабый двигун , то однозначно лучше РиоСолярисов. Поэтому и был куплен. И по этому оставлен в семье, а не продан.
Сам пересел на новый, более привычный мне, японский кросвер. И даже по сравнению с ним у СВешки уже нашел 3плюса: Больше места для всякого шмурдяка, греется намного быстрее (расход на ХХ), полный обогрев лба (сеточка).
На форуме остаюсь. Через год еще отпишусь. Надеюсь все будет гуд.
По круизу опиши чуть подробнее - если едешь 105км-ч на круизе и в салоне 4чела +50кг кг груза - то в горку затяжную что будет!?
1) скорость упадёт ниже 100-105 и круиз отключится?
2) скорость упадёт ниже 100-105 км/ч, но круиз не отключится и будет держать обороты те, что были до горки и машина будет ехать в горку с меньшей скоростью на тех же оборотах?
3)???
На Логане2 с 8кл движком по трассе езжу вчетвером и круиз не снижает скорость в горку на пятой (100км/ч, 2800-2900 оборотов и поднимает обороты в горку)
Последний раз редактировалось Mumrik75; 21.02.2021 в 10:14.
Езжу на Логан2 8кл ( Гбо+ чип). Думаю о Весте sw кросс с 1.6+мкпп + гбо.
МО, даче-мобиль, 105кмч по трассе на круизе.
скорость будет та же самая. У меня на вариаторе только обороты растут.
На вариаторе движок от Ниссан, он мощнее.
Интересует именно с вазо-мотором 1.6 поведение круиза, возможно по иному будет..
Езжу на Логан2 8кл ( Гбо+ чип). Думаю о Весте sw кросс с 1.6+мкпп + гбо.
МО, даче-мобиль, 105кмч по трассе на круизе.
15.03.20 купил SW Cross в Салоне LADA. Комплектация - Комфорт / Винтер. Хотел Плутон цвет, сомневался, но увидев Белую, выбор цвета был определен мгновенно. После Гранты очень доволен. Совсем другая машина. Немного не привычно, большая, но чем больше сажусь за руль, тем больше привыкаю. Вообще получаю удовольствие от этого Авто. Надеюсь так будет и дальше.
привет всем.
взял весту св кросс в топе с вариатором. цвет серебро. взял после хундай IX55 тоже был в топе. на нем откатал 360000км. машина супер!!! но возить одну задницу на огромной машине как-то нерентабельно. поэтому решил взять поменьше. намного поменьше. мне надо было от машины клиренс, автомат, круиз-контроль, климат, подогрев сидений и руля. вот это мои условия приобретения авто. все это нашел в весте. решил попробовать вернуться в российский автопром. после 17 лет разлуки. поживем посмотрим.
первая претензия. сиденья. нет регулировки наклона сидушки. задница болит. или привыкнет или буду мучаться.
Купил у ОД на юше города на Бухарестской. Доволен и работой с ним и машиной.
Ваши права
Ответить с цитированием